за ключ моля.благодаря на всички.

[borcho6 Профил]

Човека попита къде в София чистят дюзи, а не "Колата ми не работи добре, от какво може да е"?

Съгласен! Но ,ако не е сменил филтър, при тая гняс дето казва ,че е изкарал от резервоара и помпата, ще пусне бензин ,ама на куково лято!Вместо филтър има тапа! А и филтъра е по- евтин от почистване на дюзи!
Апропо ,имаш ли газ?

не никога не е била с газ!
ще опитам с някоя добавка,само да я съберем.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако си махал реиката
смени маркучетата на самата реика... късите
и ги стегни добре ...
че понякога от там изпуска а смяната е голяма разправия
поне сега си свалил реиката

[borcho6 Профил]

ако си махал реиката
смени маркучетата на самата реика... късите
и ги стегни добре ...
че понякога от там изпуска а смяната е голяма разправия
поне сега си свалил реиката

ок.мерси

[borcho6 Профил]

колеги дайте идеи какво да правя почистихме както писах резервуар,нов горивен филтер,
горивната рейка и дюзите.но колата не може да се изфорсира и повече от 2000 оборота не вдига.майстора казва ,че можеби е софтуера и че му показвало че веригата е разтегната и ли оптегача защото му давало че с 22градоса е размината центровката. ама много не ми се вярва.помагайте някои ако има запознат!!!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

мислиш ли че може и да не е горивната система?
има и други проблеми ... от които не може д ан есе форсираш
не видях обаче никъде за кои мотор става дума
даи малко инфо и ще предложим още варянти ..
поне три неща се сещам от които може да не се форсираш

[vladobate Профил]

Кви 22 градуса бе приятелю и ти кво му каза на тоз момък майстора. Без да съм правил ремонти по двигател и да съм му виждал вътрешностите тея " градуси " са хипер много , има няма поне три зъба ще е разминаването и от обща култура ще се сетиш ,че няма да откъне един зъб да е разцентровано па камо ли 22 градуса. И не знам при бензинките как е ама аз за 30минути на ТДС-а си я проверявам и променям ако има нужда ( центровката ). Та ако излиза наистина нещо подобно на диагностика , което ми звучи фантастично , ми вземете и го центровайте това зацепване та да си сигурен поне затова. В рамките на 2-3 градуса е може би нормално ама ти разтегната верига как го разбираш ми тя отдавна да е фанала пътя ако е дало такова невъзможно отклонение. Лошото е че не мога да дам съвет ама тва за центровката със сигурност няма да запалиш това първо и второ дори и да има малка промяна ще го усещаш и в ниски обороти иначе за мощността гледай дебитомер или загуба на херметичност след дебитомера и така да дава едни данни а да засмуква допълнителен въздух и така се бърка горенето. Успех. ПС: и как преди не даваше никви проблеми освен с дюзите пък после изникнаха тия 22градуса загуба центровка и като чистите горивната система проверявате ли аджеба колко реално подкачва помпата и въбще дебит засичали ли сте па така се фаща и евентуално запушване по тръбички и мъркучлета.

[borcho6 Профил]

колата е м43б16.за колегата арес.а за по долния колега,и аз вече незнам какво да мисля.
за дебита го гледахме 1,7л зо 30секунди.помпата надува малко по-малко от 3 бара.
вече месля ,че тоя майстор е направил нещо за да ни клати за пари.иначе на диягностиката дава ,че дебитомер работи,маншона след него е здрав.давайте някви идей,тоя майстор ни развали празниците

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колата е м43б16.за колегата арес.а за по долния колега,и аз вече незнам какво да мисля.
за дебита го гледахме 1,7л зо 30секунди.помпата надува малко по-малко от 3 бара.
вече месля ,че тоя майстор е направил нещо за да ни клати за пари.иначе на диягностиката дава ,че дебитомер работи,маншона след него е здрав.давайте някви идей,тоя майстор ни развали празниците

така...
това няма да ме изненада ... тук имам всякакви които се опитват да правят автомобили..


1. изключи горивната система като варянт. ако си уверен че реиката се пълни с добро налягане, че онзи регулатор отпред е ок, че самите дюзи пръскат както трябва, че си с нов филтер явно не от там.
2. помисли за ламбдата.. както ти е известно предполагам това е доста деликатен компонент и тя може да ти позабавя някои показатели да обърква подаването на горивната смес...
3. измери чисто механически тоя мотор какво затваря и какви компресии правят цилиндрите
4. дебитомер ( тестваш с друг за да си по сигурен )
5. всички датчици по темература и тн...

[borcho6 Профил]

ще пробвам колега,благодаря ако има ефект ще отбележа в темата.

[kikianev Профил]

Честита коледа колега , първо трябваше да смениш майстора в момента в който ти каза помпата била много затлачена апосле били дюзи ама била рейка ама била на майка му у аспуха ,второ силно се надявам да не си давал пари до тук щото тоа боклук може да те накара да смениш половината кола и пак да не тръгне и трето ако се прави на главен ония с ' рк' номерата са го казали че пред винкело сите са равни .Иначе успех и да пишеш какво и е било

[borcho6 Профил]

щте пиша само да се оправя.

[~Мишо~ Профил]

Помпата ти не прави достатъчно налягане,3 бара трябва да подържа клапана на рейката,при 3 на помпата представи си какво става когато форсираш...

[borcho6 Профил]

колега,ния премерхме налягането на винтилчето на реката и 2.8
за 2 десети не вярвам да не иска да се изфорсира.вече незнам какво да мисля!

[~Мишо~ Профил]

колега,ния премерхме налягането на винтилчето на реката и 2.8
за 2 десети не вярвам да не иска да се изфорсира.вече незнам какво да мисля!

Това е друго нещо,на запален мотор ли го мерихте все пак?

[borcho6 Профил]

да,колега на запален мотор.