E34 525ix-Не иска да включи автомата???

[venek Профил]

Колеги,днес ще проверя жилото дали е центровано и друго не ми остана.
Нека някой ако разбира от автомати да помогне,ще съм благодарен

[venek Профил]

Проверих жилото-проблеми няма там!
Друг въпрос-
При положение че говорим за IX,ако си взема скорости от обикновенна но със същия номер ще станат ли и трябва ли да слагам и друга инсталация???

[tisho_ Профил]

5HP-18 ли ти е кутията?

[venek Профил]

ДА...

[tisho_ Профил]

Същата е. Търси от 525и или 520и но с М50

[cod-cdbp Профил]

Не съм никак сигурен дали ще пасне кутията освен ако раздатката не е изцяло отделно от нея

[venek Профил]

Намерил съм от Е39...поне до колкото видях в реалОЕМ раздатката се сваля и да се надявам че може да се смени и кутията.

[cod-cdbp Профил]

Намерил съм от Е39...поне до колкото видях в реалОЕМ раздатката се сваля и да се надявам че може да се смени и кутията.

Да, тамън и аз проверих, взимаи и пробвай, но обезателно ако взимаш от Е39 сравни буксите

[tisho_ Профил]

Ето я твоята кутия
viewtopic.php?f=134&t=231816

[venek Профил]

Да се надяваме че кутията е проблема...

[venek Профил]

Привет на всички колеги...историята с моя автомат продължава.След направеното до тук ситуацията е такава че колата не иска да мръдне,а направеното до тук е следното-
купих си скорости от един колега,скоростите са 5HP18 и по вин на неговата кола видях че модела отговаря на моя а именно-A5S310Z.Говорим за скорости от Е36М52Б28.Скоростите са напълно еднакви,НО-Жилото колето е за включване на автомата не отговаря от страната на IX-а,и съответно не мога да го обърна от другата страна защото от там е кардана за предното.Така или иначе бях свалил моите и ги разглобих.Положението вътре беше да не кажа перфектно но идеално.За всеки случай смених помпата която стои отпред и балона.
Качих скоростите и пак не става.
Отворих мозъка....от лявата страна на скоростите(като гледаме с камбаната напред),има едно буталце което е вързано за лостчето за превключване и когато се мести лостчето то променя (превключва),някакви налягания в мозъка.По една или друга причина това лостче беше счупено след което беше моментално сменено.Наливам масло и колата пак НЕ МЪРДА....

Единственното нещо което не съм сменил е вътрешноста на скоростите като говорим за задната част на скоростите.
разглобих я до там и всичко беше наред.Маслото си е червено сякаш си го налял преди малко.

Относно електроннта част на колата всичко е прегледано(от страна на компютри и слаби връзки някъде по кабелите)
Има една грешка която се появява след 2700 оборота която се дължи на датчик за скорост(обороти),но след изтриването на грешката до тези 2700 оборота колата не дава грешка но съответно не иска и да мръдне...

Мисля си да сменя цялата вътрешност на скоростната кутия заедно с мозъка,но след направеното до тук безуспешно вече не вярвам че и това ако направя че колата ще тръгне.

Ако има някой които да ми помогне малко от къде в тези скорости се определя кога колата да включи на скорост и кое по-точно дава налягането за да "мръдне" колата на някъде ще съм много благодарен.
Иначе другия вариант е да закарам колата на някой майстор на автоматици а при нас във Велинград няма такъв,сиреч трябва да я кача на платформа и да започна да обикалям по сервизите по София и Пловдив,а това е свързано с доста пари за които съм непосилен в момента.

КОЛЕГИ МОЛЯ ЗА АКЪЛ ЗА ДА МОГА ДА ПОКАРАМ КОЛАТА КОЯТО СИ КУПИХ БЕЗ ДА СЪМ Я КАРАЛ....

Не съм сигурен че някой от Вас го е правил това-да си купи кола и да се радва много,но нито един път да не я е карал.....

[cod-cdbp Профил]

Taя грешка е "TRANS PROGRAM FAIL" и при мен се беше появявала навремето, но тя не винаги гарантира заминал автомат. Появява се когато оборотите на мотора са доста различни от тези на кардана.
А ти седни и недей да сменяш само датчици и мозъци а прегледай самите "дюзи" на мозъка като си го отворил.
Премери ги, подай им ръчно ток, защото щом не тръгва ми се струва че някъде там се губи сигнал към тях, и те съответно не подават масло към "пакетите" от дискове.
Другото доста важно нещо е дали си сложил правилно лостчето за предавките, което е свързано със жилото.
Също така правилно ли зацепихте конвертора към помпата защото там става страшно ако не е правилно влязъл шлица, и се търси нова помпа - демек може старата да си е изпяла песента, а новата да сте я прецакали така.
Иначе остава и последен вариант - конвертора да е фира...
Успех

[cod-cdbp Профил]

Още малко помощ при търсенето на проблема

[venek Профил]

Благодаря колега!Материала е уникален и е един път!!!

[cod-cdbp Профил]

Още малко
още
настройка на жилото