.

[bmw325tds Профил]

.

[arr0gance Профил]

Преди няколко дена като свалях тръбите само в дясната имаше масло и от дясната дупка течеше,т/е по пътя на логиката последно е минавало от там масло, мисля че дясната е тази тръба която приема маслото след като завърти в радятора.Все пак си извлечи сам някакви идеи от казаното и си прецени сам дали ще ми повярваш.

[bmw325tds Профил]

И аз мися, че лявата е изходяща, но не съм сигурен. Как да разбера¿ Освен да сваля радиатора и да запаля...

[arr0gance Профил]

Ако е толкова спешно да разбереш, отвии малко скобата до толкова ,че като запалиш и бутне налягане да избие,от която първо избие вече знаеш какво значи.Трябва да прежалиш обаче 100-200мл масло и ако имаш кори отдолу и тях.... и лапата ще се напълни цялата с мало,после играеш с меглиото и си готов.

[Пресиян Василев Профил]

Лявата е изхода.Дясната е врьщаното от радиатора.Има термостат затова не ти пуска от ляво.
Схемата не е подробна.виж на друго място кьдето се вижда термостата зада е по ясно .
Поздрав

[bmw325tds Профил]

Лявата е изхода.Дясната е врьщаното от радиатора.Има термостат затова не ти пуска от ляво.
Схемата не е подробна.виж на друго място кьдето се вижда термостата зада е по ясно .
Поздрав

Номер 6 от схемата е термостата. В него би трябвало да влиза студеното масло.

[Пресиян Василев Профил]

Лявата е изхода.Дясната е врьщаното от радиатора.Има термостат затова не ти пуска от ляво.
Схемата не е подробна.виж на друго място кьдето се вижда термостата зада е по ясно .
Поздрав

Номер 6 от схемата е термостата. В него би трябвало да влиза студеното масло.

Как работи термостата братле ? И накьде трябва да отвори ?
Аз мисля че лявата част (по схемата ) е изхода кьм радиатора

[bmw325tds Профил]

...Как работи термостата братле ? И накьде трябва да отвори ?
Аз мисля че лявата част (по схемата ) е изхода кьм радиатора

Ами ако погледнеш термостата на водната система, на всички коли термостата е на границата между студения маркуч на радиатора, който е вход към двигателя и блока на двигателя (в блока циркулира вътрешния кръг). Идеята е когато вътре е топло термостата отваря, влиза студен флуид от вън на вътре, и термостата затваря. В интерес на истината термостата постоянно отваря и затваря за да държи точно определена температура.
Лошото, е че стана много студено дори в гаража. Когато имам възможност ще сваля радиатора и ще видя от къде излиза и влиза масло.