Придърпване при тръгване и спукан маркуч на турбо на 530d?

[boksioraE39]

Колеги бях в чужбина и днеска изкарвам колата зареждам до горе и тръгвам да си върша работа,изчаквам я да загрее давам газ и се чува яко свистене от двигателя и колата една такава не дърпа,отварям капака и форсирам и се чува някъде при капачката за наливането на ATF за сервото.. Какво има там и колко струват въпросните маркучи за турбото? Другото което ме притеснява повече (което днес забелязах) е че при тръгване от място примерно на светофар при отпускането на съединителя колата леко притриса което е много дразнещо иначе съединителя е добре,няма боксуване,отделя нормално и т.н казаха ми за маховика но дано не е той.. и също ако проблема е в него колко върви такъв здрав втора употреба. Благодаря предварително.

[hriskoss Профил]

Колега маховика втора ръка е от 100 до 300 лв. на да го намериш здрав си е чист късмет,за 3 месеца смених 3 маховика и пак тресе при тръгване

[boksioraE39]

Колега маховика втора ръка е от 100 до 300 лв. на да го намериш здрав си е чист късмет,за 3 месеца смених 3 маховика и пак тресе при тръгване

А може ли да не е маховика?

[bg_11 Профил]

Относно маркуча за турбото при 530д ако не се лъжя има оригинален от порядъка на 150-160лв и заместител на СОМКО , от който преди месец тук в една тема колегите бяха доволни ... цената на заместитела е около 60-70 лв. И аз бях със спукан маркуч , но моя мотор е доста по различен и за него нямаше заместител ...

[Ilko Ivanov]

Номенклатурен номер : 11617799389
Описание : МАРКУЧ ТУРБО
Ед.цена (с ДДС) : 115.78 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

[boksioraE39]

Спукан около 3см. ми е маркуча който е точно под капачката за сервото.. Може ли придърпването да има общо с него?


Този най-левия.

[LUCIFER'S Профил]

може да е от него, защото се получава загуба на въздух/турбонадув... би трябвало и да кади черно отзад...

[boksioraE39]

Днес смених маркуча и вече е добре.
За придърпването и преди да го сменя имам чувството че почти го няма? Само оня ден когато и пуснах темата бая си "сецаше" Ако е маховика не трябва ли да е постоянно?

[Zagy Профил]

Ако е от маховика - трябва да има едно почукване на педала на съединителя. На място като го натиснеш съвсем леко трябва да има лееека вибрация. По-скоро е от съединителя - в начална фаза като си заминава почва леко да притриса от време на време и това само при потегляне. Колко време не си карал колата?

[boksioraE39]

Ако е от маховика - трябва да има едно почукване на педала на съединителя. На място като го натислеш съвсем леко трябва да има лееека вибрация. По-скоро е от съединителя - в начална фаза като си заминава почва леко да притриса от време на време и това само при потегляне. Колко време не си карал колата?

Уж няма почукване и притрисане и вибрация не усещам но знам ли.. Предпочитам съединителя да е нищо че има симптоми че е перфектен,иначе не бях карал колата 4-дена.

[Zagy Профил]

То и моя беше перфектен, не ми превърташе, но тресеше - в началото малко, после почна все повече и повече... накрая и превъртя. Карай засега така, мен ако питаш - скоро ще си покаже

[boksioraE39]

То и моя беше перфектен, не ми превърташе, но тресеше - в началото малко, после почна все повече и повече... накрая и превъртя. Карай засега така, мен ако питаш - скоро ще си покаже

Дано прехвърлиме студа!

[Jivko7777 Профил]

Относно маркуча за турбото при 530д ако не се лъжя има оригинален от порядъка на 150-160лв и заместител на СОМКО , от който преди месец тук в една тема колегите бяха доволни ... цената на заместитела е около 60-70 лв. И аз бях със спукан маркуч , но моя мотор е доста по различен и за него нямаше заместител ...

Колега коя е тая тема със заместителите?