Е46 330d акумулатор

[Drum Профил Уеб-сайт]

Привет колеги !
Днес каручката ми (330д / 204 к.с.) отказа да запали. Върти, но очевидно не и стига сила да запали. Свещите ми са чисто нови на една седмица. Докато върти забелязах, че осветлението около ключа за фаровете премигва.
Мисля си, че акумулатора си е заминал. Няма да се занимавам със "сърдечни масажи" мисля направо да го сменям.
Въпроса ми е какъв е реда за разкачане на стария и закачане на новия акумулатор и има ли допълнителни особености при първо палене след това от гледна точка на това да нямам грижи със софта, кодове за радиото и друго таралежи в гащите.
Благодаря !

[Shamanek Профил]

Няма нищо особено. Сваляш стария ( първо -, после +) слагаш новия (първо +, после -) и си ти. Станциите ще са се изгубили и часовника ще трябва да си го настроиш това е. Поне аз така си смених моя преди 1 месец и нямах грижи.

[K_Ilkov Профил]

Ако вече не си го пробвал аз бих пробвал да и дам ток с друга запалена кола
за да си сигурен, че е от акумулатор

[Dimitroff]

Drum - примигват ли ти късите като въртиш да палиш ?
Ако отговора на въпроса ми е да - акумулатора е заминал 100%!

Много ме кефи как тия Шваби са го измислили...ако дори и изключени мигат късите при опит да запалите - акумулатора е виновен на 100% ! - един вид - нагледно доказателство

[Zagy Профил]

Нямаше ли и таблото да примигва ако амумулатора е покойник? И май се чуваше някакво цъкане в купето - като от реле?

[S7 Профил]

Виж първо клемите дали са стегнати хубаво преди да сменяш акумулатор,аз оня ден така финиширах и после видях че акумулатора ми се мандахерца из багажника и едната клема си се върти на дет си иска Ако е разхлабена някоя клема,няма ти зарежда хубаво батерията.

[Kalinski Профил]

Нямаше ли и таблото да примигва ако амумулатора е покойник? И май се чуваше някакво цъкане в купето - като от реле?

Точно така . При мен беше същото като ми замина акумулатора и тока не достигна за да запали. Таблото примигва и се чува цъкане.Мисля , че и късите светлини примигваха както Димитров каза по горе. Сложих едно 100А животно... и сам предоволен.

А при запалена кола не може ли да се откачи стария и да се сложи новия ? Взема ток от някого и като запали сваля стария. С цел избягване на проблеми със софта , кодове , часовници и тнт.

[Drum Профил Уеб-сайт]

Благодаря на всички !
Акумулатора умрЕ тотално, преди малко нямаше ток дори да отворя багажника с тъч бутона, добре че има ключалка Вдигнах пластмаската клемите са ОК, не са хлабави. Новият акумулатор е вече закупен.
Последно повикване - начи откачам -/+; закачам +/- и съм гуд ту гоу ?!?
Действам ако се проваля ще Ви държа лично отговорни

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

е така де -/+; закачам +/-

[Dimitroff]

Нямаше ли и таблото да примигва ако амумулатора е покойник? И май се чуваше някакво цъкане в купето - като от реле?

Прав си, Заги, но аз визирам ситуация в която има ток да върти (тегаво) , но не пали
Таблото примигва, когато вземаш последните сили на батерията

[Drum Профил Уеб-сайт]

Така, работата е пъхаш и играеш (plug&play) както казват руснаците и животината ш'скъса синджира
Тенкс браточки

едит: За инфо, чичката каза че требе да изкара 3-3,5 години

Banner Power Bull
Модел: Ca/Ca technology, Double Top, 45`Security technology
Цена с ДДС: 270 лв.
12 V / 100Ah / 780A
Полярност: Десен плюс
Габарити (ДхШхВ), мм:354x175x190
Made in Austria

[S7 Профил]

Така, работата е пъхаш и играеш (plug&play) както казват руснаците и животината ш'скъса синджира
Тенкс браточки

едит: За инфо, чичката каза че требе да изкара 3-3,5 години

Banner Power Bull
Модел: Ca/Ca technology, Double Top, 45`Security technology
Цена с ДДС: 270 лв.
12 V / 100Ah / 780A
Полярност: Десен плюс
Габарити (ДхШхВ), мм:354x175x190
Made in Austria

Съседа взе такъв за астричката....Banner де,за модела точно не знам,ама каза че е много доволен

[kalkana Профил]

Може ли да споделите защо се махат и слагат полюсите точно в тази последователност, понеже съм го правил на моята кола без да обръщам внимание на реда, и не няма никакви грижи .

[S7 Профил]

На няколко коли досега съм махал клемите по различен начин и никога не съм имал проблем досега,интересно обаче знам,че колата ако не се кара е хубава точно + да е разкачен и все пак не е закон,че ако не се откача първо - и ще стане беля доказано е вече

[rve]

Като стана дума за акумулатори тази вечер ми се случи странно нещо - гася си колата, излизам и гледам че левия джам не е вдигнат баш до горе, давам ключа на 1 да го вдигна, при което гледам часовникът и изминатият пробег от последно засичане са аут като след разкачане на акумуалтора. Всички настройки по борда (разход, скорост, език, час, дата) бяха се ресетнали, но пък станциите на радиото си бяха запаметени. На някой случвало ли му се е подобно нещо? Като че БК е загубил захранване