М10 с газ -> парното маждука

[cgm Профил ICQ]

Здравейте, искам да ви попитам относо връзването на изпрител на БМВ 316 с мотор М10 и карбуратор 2БЕ. В момента изпарителя е вързан паралелено на парното. Изходите от тройниците към него са един размер по-малки от тези за парното.
Проблема е че при ниски обороти парното почти го няма и другото е, че като цяло парното е доста слабо
Питането е: дали този изпарител може да се върже на друго място за да не влиае на парното.

пп Четох, че може да се върже към подгрева на колекторите, но там дебита бил слаб.

Ако можете дайте съвети, че навън вече стана доста студено

Благодаря предварително.

[Skip_209 Профил]

ако ти е задръстен радиатора на парното с гадости където и да го вържеш изпарителя пак няма да имаш топло.

[cgm Профил ICQ]

Колега радиатора не е задръстен, сменен е миналата година с нов (Нисенс) ~ 150лв беше.

[saleen Профил]

Възможно ли е изпарителя да пуска газ в охладителната система и от образуваните от газчицата "тапи" парното да не духа топло?

[remaka Профил]

а дали случайно няма въздух в системата или недостиг на антифриз за тва да не ти духа парното?

[cgm Профил ICQ]

За въздух мисля че няма, защото не е правено нищо по охладителнта система последната година. За тезности си има нормално. Като цяло въпроса е: дали има друга възможност за връзване на изпарителя и ако да, то какви ще бъдат + и - от това.

[Стаевски Профил]

За въздух мисля че няма, защото не е правено нищо по охладителнта система последната година. За тезности си има нормално. Като цяло въпроса е: дали има друга възможност за връзване на изпарителя и ако да, то какви ще бъдат + и - от това.

е то това не е ли промяна на охладителната уредба?
и моя изпарител е вързан там.парното е по-слабо от преди/по-бавно загрява/,но по-малко чакам преди да превключа на газ.Щото изпаритела се загрява сравнително бързо.
ако искаш парното ти да затопля бързо/както надявам се ти е било преди монтажа на изпаритела/,вържи изпаритела последователно на колектора.
Като първо се топли изпаритела ,после колектора.
И при мен парното не работеше, изпаритела замръзваше,двигатела грееше при по-голям зор...
Обезвъздушавах,разкарвах клапанчетата на капачката на радиатора,но докато не сложих кранче да обезвъздушавам горния маркуч на парното/изхода/ - не се оправи.
Сега нямам проблеми - веднъж обезвъздушена системата си работи.вече не я обезвъздушавам.
Трябва да си сигурен,че изпаритела не пуска газ в системата/аз затова сложих кранчето/.

IMG.JPG

Моля без коментари на побългаряването ми.

[snooze Профил]

Колеги, на мен ми гръмна дебитомера от гаста, а и падна крайното гърне. Парното отдавна съм го прежалил, щото и без това уплътненията ми са зле и си духа отвред вътре в колата, ама напоследък взе и масло да гори, дюзите отдавна са запушени, тва малко проблем се явява за палене през зимния сезон, ама с повече въртене и як акумулатор става, мощността от колелата отиде в педалите - преди малко натисках, много вървеше, сега много натискам - малко върви, редовно съм с мускулна треска на десния бедър, ама пък друго си е 100 км. 10 ле. да ги минеш, все пак КРИЗА е!
На фона, обаче, на евтиния пробег, мисля че подобни проблеми са несъществени и незначителни, защото няма такъв кеф да караш БМВ, всички гаджета да си въртят главите след теб (особено след като съм без задно гърне!) и евтинийка километъра градско софеа.

[cargo22 Профил]

Има един клапан на парното може той нещо да не отваря, при мен се случи преди няколко дни, или имаше въздух в системата. Пипни в моторния отсек двата маркуча към парното, ако единят е студен, а другия топъл най-вероятно е от него. При моя има и нещо като бушон на кабела който е вързан за този клапан. Някой от по запознатите с ел. инсталацията да сподели, само от копчето топло-студено ли се активира, че не помня къде отиваше синята жичка.

[cgm Профил ICQ]

Колега не е от клапана, той си работи нормално. При ниски обороти го нема парното, карам ли с около 2К нема проблем (подухва помалко топло).
Иначе относно управлението на клапана: ако нема захранване (няма 12V) то той си е в отворено положение - пропуска. Ако врътката се завърти в крайно ляво положение (в синия сектор) то тогава му се подава 12V и затваря.

Няма ли някой, който си е вързал изпарителя към отоплението на колекторите да каже какъв е резултата?

[~Мишо~ Профил]

Моя изпарител е вързан на отоплението на колектора,само че на Е36. Там отоплението е паралелно на парното,предполагам че и при теб е така. На газ не ти трябва отопление,аз съм го махнал и ползвам неговите щуцери на главата и блока. Според мен не ти е обезвъздушена добре,иначе не би трябвало да усетиш голяма разлика в парното.