ШПЕР диференциал: От А до Я!!!

[err0r]

... а също така ако дифа е преправян по един специален метод също се върти така, ама то се прави с цел да заключва повече, но се съмнявам твоя случай да е такъв...

Едвали...

[maxpower]

Утре го свалям и ще махна задния капак и ще снимам. Ако остане време може и да го разглобя целия да видим, какво ми е пробутал "колегата". Интересувам се ако се окаже, че е износена касетата какви са вариантите за ремонт и колко трябва да си отделя? Чел съм, че се предлага ремонтен комплект- 800лв- от къде и това ли е най евтиния вариант за качествен ремонт на касетата.

Само за протокола, не съм оачвал, че ще получа нов диференциал за 400лв, ясно ми е, че е на 10-15 години и нищо хубаво не е видял, но това не значи, че трябва да се лъжат хората

[err0r]

...Чел съм, че се предлага ремонтен комплект- 800лв- от къде и това ли е най евтиния вариант за качествен ремонт на касетата...

Нова касета ли ще си вземеш? Отвори и провери на твоя износванията - сателити, планети, пружинни пластини и самите фрикционни дискове. Ще прецениш кое ти е за подмяна.

[bmw325tds Профил]

Така пускам това видео
http://vbox7.com/play:3862dc5b
, за да ми кажете това шпер ли е, или е било?
Отзад на пластината пише S3,45. На видеото колата е вдигната само с едното колело, без ръчна и без скорост...

Аз съм пробвал да завъртя колелото при същото положение. Завъртам го, но много трудно и задължително с двете ръце.
С една нямам сила.
Рзгледай тази тема: Шпер на сняг???

[maxpower]

...Чел съм, че се предлага ремонтен комплект- 800лв- от къде и това ли е най евтиния вариант за качествен ремонт на касетата...

Нова касета ли ще си вземеш? Отвори и провери на твоя износванията - сателити, планети, пружинни пластини и самите фрикционни дискове. Ще прецениш кое ти е за подмяна.

Аз си мислех, че този ремонтен комплект е само за касетата, т.е целия комплект дискове вътре. Иначе ако има вариант да се подменят само износените части ще е идеално, но в realoem, не видях такъв вариант.
Иначе днес ще го сваля и разглобя да огледам къде е щетата, подозирам, че дисковете са износени. Иначе дифа е тих няма никакви шумове, хлопания и луфтове,както при движени напред така и назад. На пътя не усещам разлика в сравниение с отворения. Дори ми се струва, че по трудно поднася, но може и да си го въобразявам, определено няма нищо общо с това когато ти си ме возил
Колелото определено се върти по трудно от колкото с отворения ми диф, където даже мога да го засиля и да се върти по инерция.

[maxpower]

Предполагам това трябва да са въпросните дискове, нямах под ръка шублер, но утре ще ги измеря. От това, което прегледах всичко изглежда добре: лагери, корона, пиньон, диференциал. Само Триещите двойки на касетата не ми изглеждат добре. Камапака на касетата не е оригинален, в това поне не ме е излъгал, остава да са го направили какво трябва, че нямам размери да го проверя. Гледам, че м/у капака и пружинната шайба има два пръстена един дебел и един значително по тънък. За съжаление нямам с какво да сравня кое от нещата в касетата не са както трябва, защото това ми е първата, която разглобявам . Ще се радвам на всякакво съдеитвие .
Тука съм наснимал някой от триещите двоики:
http://lukaviaa.snimka.bg/?album;aid=54 ... d=21461485

[err0r]

Пружинните пластини (от тази снимка) на какво дередже са? Трябва да имат някакъв ъгъл на изкривяване. Фрикционните дискове, които си показал, трябва да са с дебелина около 1,9 мм всеки за да имаш що годе адекватно поведение на диференциала.

[maxpower]

Пружинните пластини (от тази снимка) на какво дередже са? Трябва да имат някакъв ъгъл на изкривяване. Фрикционните дискове, които си показал, трябва да са с дебелина около 1,9 мм всеки за да имаш що годе адекватно поведение на диференциала.

Значи фрикционните пластини са с дебелина 1,94мм и двата, пружинните пластини са с дебелина 2мм от към периферията, но в центъра са по дебели и имат ясно изразен ръб особено на тази от към капака. При нея ръба е 0,5мм , а на другата пружина 0,34мм. Височината на пружините в не натоварено състояние е 4,1мм - измерено от повръхността върху,която ляга външната периферия до най горния ръб, т.е. имат ъгъл на изкривяване,но дали е достатъчен, не знам .
Ето тука съм снимал този ръб на пружините:

IMGP1594.JPG

IMGP1595.JPG

Подозирам, че пружината търка във вътрешния ръб на капака, също така м/у пружината и капака има 2 пръстена, едниния е пружина, а другия е по масивен и има два жлеба. Само дето от едната страна тази шайба беше със жлебовете навътре ,а от другата със жлебовете навън

IMGP1596.JPG

[georgipass]

Имам един въпрос, шпер от Е34 525 с големия мост става ли на Е34 с малкия, знам капака се прехвърля, а отстрани болтовете дето са?На 20-ката има от горна страна там ли се хваща?

П.С Може и да не ми е за този раздел въпроса

[Борис_Малинов Профил]

а другия е по масивен и има два жлеба. Само дето от едната страна тази шайба беше със жлебовете навътре ,а от другата със жлебовете навън

Tези жлебове трябва да са към планетите(навътре от двете страни),а тяхната функция е там да остава малко масло и да смазва повърхностите,в които лагерува(трие) пластианата.

[bmw br. Профил]

Ми по принцип при деференциалите който съм виждал разликата идва във захващането на короната за шпер касетата... при отворения диф е различно!
Има вариант да намериш шпер със счупен пиньон и да сложиш цялата шпер касета със се короната на отворен диф ма там идва проблема че трябва да са с еднакво предавателно число
По принцип не съм много сигурен, но сис помням че съм гледал и не ставаше... ако имам възможност скоро пак ще проверя за да мога да кажа на 100 %

[doctoragsxr Профил]

В гаража има един 3,38 виско от ix e34.
Защо да не става за дрифт, че не разбрах?

LSD-то е постоянно зацепено и като види зор отцепва и става като отворен диф. Но докато отвори и ти си вече издрифтил.
Виско дифа е отцепен и зацепва когато види зор. Действа обратно. Докато зацепи и вече си излязъл от завоя. За писта с много продължителен дрифт би трябвало да се получава.

Колегата явно излиза от завойте за по малко от половин секунда...

[palominoo Профил]

Здравейте, някой дали може да ми каже какъв шпер да търся( с какво предавателно число) за Е30 с ИМПЛАНТИРАН М52Б28. Колата ще е само за дрифт по пистите

[bmw325tds Профил]

...Колата ще е само за дрифт по пистите

=> Заварен

[err0r]

2,93.