Проблеми с парното

[dankata Профил Уеб-сайт]

Появи се следния проблем с парното. КАто карам на дълъг път с над 2500-3000 оборота и парното изчезва постепенно като след минутка някъде си духа студено. Ако изключа от скорост или слезна под 2500 оборота след 20-30 сек топлото си идва.
Симптомите са точно като на обърнати маркучи ама не е това, проверявал съм ги; мотора си загравя и охлажда нормално, като и в най-големия пек в задръствания или на дълго с висока скорост не минава средната черта; от това вадя извод че и водната помпа си е наред; и двата маркуча към купето са врели при загрял мотор; клапана преди радиаторчето отваря/затваря; в системата е 1:1 антифриз и вода (не е имало случай да остане само на вода); радиаторчето съм го свалял и чистил; термостата няма какво да го мисля, в моя случай няма влияние на проблема.
Тоест илиза, че при каране с въпросните над 2500-3000 оборота радиаторчето изстива, демек водата към него спира. Обяснявам си го така - позадръстен клапан, при по-високи обороти съответно увеличен дебит на охл. течност в системата не смогва да пропуска водата към радиаторчето.
Колата е бензин с климатик, че по спомен тоз клапан не е само един модел.
Та, правилно ли съм се насочил към проблема?
И ако да има ли смисъл да го мъча клапана и как (промивки на системата, разглабя ли се клапана)?

[///Явор]

все пак виж маркучите дали не са обърнати

[getano Профил]

Колега огледай си добре водната система някой преди теб да не е побългарил нещо.Имах една Е28-ца преди години със същия проблем,даже беше взела да ми пука горното водно съединение на радиатора при всяко даване на газ над 4000об.И също като при теб няма да грее няма нищо след 2500-3000об. парното из4езва на 4-4500 гърми мърку4а,а колата си я имах отдавна и нямах проблеми нито съм я прегрявал нито нищо.Свалих водната помпа гледам вси4ко нормално,викам тва нещо надува, главата долу.Свалям главата
гарнитурата здрава, проверка на главата да не е пукната не е,слагам главата пак няма парно пак гърми марку4а ей полудях.И си викам 4акай да видя термостата и хоп клю4а за палатката къде бил.Някой тъпак махнал термостата направил резба на корпуса и сложил една муфа ли как да кажа с дупка колкото цигара и със времето тази дупка се позапушила и водата не може да цирколира както трябва водната помпа бута дупката малка прави тапа гърми марку4а.Та виш и ти да нямаш някъде изненади.

[dankata Профил Уеб-сайт]

Моторът откакто е в колата аз си го гледам, няма изцепки...
Почти 2 години си беше наред и тоз проблем се появи изведнъж.
Ще източа всичко и ще налея нов антифриз, така и така си му е време, че нещо почва да ме гложда за въздух в системата.
Относно маркучите - 2 пъти съм ги проверявал.

[VaLy0 Профил ICQ]

И кой къде влиза, тоз който излиза от главата къде отива-горе или долу? Също с кое радиаторче си на парното-тва дето тръбите влизат на едно и също място или от другите дето едната тръба е вляво а другата вдясно?

[dankata Профил Уеб-сайт]

И кой къде влиза, тоз който излиза от главата къде отива-горе или долу? Също с кое радиаторче си на парното-тва дето тръбите влизат на едно и също място или от другите дето едната тръба е вляво а другата вдясно?

От главата - горе.
Радиаторчето е първия тип.
Колата е синя.

[VaLy0 Профил ICQ]

От главата - горе.
Радиаторчето е първия тип.
Колата е синя.

Там е проблема, че колата е синя, ако беше червена нямаше да има проблем

[///Явор]

само дет от главата е долу
и второ..ако има въздух няма да има парно само на празен ход,а не в обороти

[likesake Профил Уеб-сайт]

може и от водната помпа да е - при един познат при същите симптоми там се оказа проблема

[dankata Профил Уеб-сайт]

само дет от главата е долу
и второ..ако има въздух няма да има парно само на празен ход,а не в обороти

За да няма обърквания - водата към купето е горе, изходната долу.
Така е от 3 години. От година се появи тоз проблем.

Това за водната помпа, ако не е наред и не прави дебит при високи обороти при каране надълго няма ли да дига температурата?

[dankata Профил Уеб-сайт]

Мисля локализирах проблема.
Днес покарах колата и в момента в който ми изстина парното я загасих. Съответно изходния макуч на радиаторчето беше изстинал, което насочва проблемите към клапана или радиаторчето.
Сега остава малко гърч и да видим дали таз зима ще се кара с парно

[///Явор]

мазухизма е висша форма на доверието