Съвет за 4 ауспуха

[525bmw Профил]

колега аз съм 525d с 4 пушки.
Системата е повече от елементарна.
Не забравяй, че това задното гърне е от голяма важност при нас, затова ето ти вариант:

IMAG0010.jpg

Заигравката е в това, че трябва да се направи да пуши равномерно от 4-те тръби.
За целта се правят дупките първо за да може да се бърка вътре в тръбата.
След това се преди да се запуши тръбата отстрани, при лявата страна се пъха една пластина, която се заварява от вътрешната страна. Пластината е разделител, за да може пушека да отива и в двете части.

2.JPG

Тръбата на М-power , ако не се лъжа е 73мм, но вътре много трудно се побира тръба 73. Аз сложих 60, но сега ще преправя само накрайници на 76 и ще добие повече вид

[525bmw Профил]

Както и да го направиш, колега, винаги чернилката ше излиза само от единия кюнец, голем ташак е, като го гледаш отзад...

Ако е направено с акъл, ше излиза равномерно отвсякъде!

[Ivo Georgiev]

Хм, така не създаваш ли голямо съпротивление на газовете?

[ja Профил Уеб-сайт]

Създава селски тунинг... М пауър дизел... мадафака...

[racing_team_vidin Профил]

Като хората става на V-образен двигател или боксер... При редовия винаги ше излиза от единия кюнец.

В голяма заблуда си, я виж снимката на обикновена е39 520 97' (6 цил. редови) какво разклонение има. Жокер: няма такова разклонение при дизелово е39

и V8 4,4 има това разклонение и е затапено, просто няма къде да се монтира гърне от дясно, както е при М

[sadex5 Профил]

Тя и Х6 има два ауспуха отзад, ама на място си излиза само от единия. И са единични. Иначе тук съм виждал да продават готов кит за 4 ауспуха, изглежда като на колегата направения.

[strik3rs Профил]

Да съживя темата горе колегата както го е направил никои не каза за съпротивлението дали се променя и ще проблем ли ако се махне задното гърне и се сложи права тръба и след това да се сложи посочения накрайник от колегата . Мерси предварително

[valeri_ignatov Профил]

колега аз съм 525d с 4 пушки.
Системата е повече от елементарна.
Не забравяй, че това задното гърне е от голяма важност при нас, затова ето ти вариант:

IMAG0010.jpg

Заигравката е в това, че трябва да се направи да пуши равномерно от 4-те тръби.
За целта се правят дупките първо за да може да се бърка вътре в тръбата.
След това се преди да се запуши тръбата отстрани, при лявата страна се пъха една пластина, която се заварява от вътрешната страна. Пластината е разделител, за да може пушека да отива и в двете части.

2.JPG

Тръбата на М-power , ако не се лъжа е 73мм, но вътре много трудно се побира тръба 73. Аз сложих 60, но сега ще преправя само накрайници на 76 и ще добие повече вид

Добре е направено колега браво само ако може да качиш малко снимки от долу как седи смисъл колко място остава от тръбата до добавката и задължително качи няколко снимки да и видим визията и звука.И аз обмислям да опъна една тръба,но в момента обмислям как да свържа въпросната тръба дали с Y образно отклонение за да пуши равномерно от двете страни или кат твоя вариант.Поздрави от Варна

[gsi_leo Профил ICQ]

Аз също обмислям да променя малко визията на газифицираната 20ска,чакам да се освободи място в сервиза за да я преобразят малко.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако свържеш с Y образното ще изкараш някакъв мега неприятен тътен от там, преплетен с пърдене вероятно.,
аз съм с гърне от тези двойните на 70 мм. слагани 3.5 и 4.4 и са ми отворени и вдете секции с двуцевка..
(еднате толумба е само резонаторна и е куха) но ако я отвотите звука е брутален плътен нисък тон, а при високите става още по стресиращ... мен ме дразни като цяло и мисля да го затворя както си е заводско.. ако намериш М гърне то е съставено от две независими толумби които са с вата и перфорирана тръба вътре и си е като хората.. тогва от едното може да пуснеш тръба на дясно..
останалото ще доведе до катастрофален звук които се чува зле по време на път.
те хората са си го измислили от БМВ .. ние няма да открием нищо ново около топлата вода

[valeri_ignatov Профил]

Аз в момента съм без крайно гърне с права тръба за това мисля да свържа двете страни по отделно с Y образно разклонение така поне 100% ще се разпределят газовете и ще пуши равномерно

[valeri_ignatov Профил]

ако свържеш с Y образното ще изкараш някакъв мега неприятен тътен от там, преплетен с пърдене вероятно.,
аз съм с гърне от тези двойните на 70 мм. слагани 3.5 и 4.4 и са ми отворени и вдете секции с двуцевка..
(еднате толумба е само резонаторна и е куха) но ако я отвотите звука е брутален плътен нисък тон, а при високите става още по стресиращ... мен ме дразни като цяло и мисля да го затворя както си е заводско.. ако намериш М гърне то е съставено от две независими толумби които са с вата и перфорирана тръба вътре и си е като хората.. тогва от едното може да пуснеш тръба на дясно..
останалото ще доведе до катастрофален звук които се чува зле по време на път.
те хората са си го измислили от БМВ .. ние няма да открием нищо ново около топлата вода

Да и това е добър вариант с М гърне,аз отдавна съм си го мислил това но не мога да намеря за сега здраво гърне има тук из Варна 3,4 гърнета но всичките дрънчат на ламарина.За сега оставам с правата тръба и като намеря запазено здраво гърне винаги мога да го монтирам

[ares2 Профил Уеб-сайт]

интересно.. те не се развалят лесно.. тези гърнета на БМВ са много качествени .. не помня фирмата но са си марка
ето две неща..
Y образното с дисекция и една дрига идея без да се реже багажника

[racing_team_vidin Профил]

Тази идея дето не се реже багажника, тоя мачка пода с крик! Всички теми за 4 накрайника съм изчел, повярвай ми.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при теб как се получи? или не си го правил още