Виене в диференциала след смяня на съединител !

[chalafa Профил ICQ]

Здравейте колеги и колежки!
1.Проблемът ми е следния:След като смених съединителя,от към диференциала взе да се чува виене!
Какво може да съм направил неправелно?Може ли да е от това че отвъртах кардан и после след поставянето му да е притегнал дифа и лагера да почне да вие?
Какво мога да направя?
2.И още нещо!Когато съединих кардана със скоростната кутия/там където е муфтата на три болта/сложих на трите болта по две еднакви шайби, зада се дръпнат малко краищата на болтовете които сочат към скортната кутия.
Можели след това нещо да съм направил дисбаланс на кардана?Защото на към 90-100 км/ч се чуства вибрация на цялата кола!
Ако обичате, без излишни обсъждания!!!

[DirtySouth]

А кардана разделя ли го на 2 части ? или цял го свали ?

[bmw325tds Профил]

А кардана разделя ли го на 2 части ? или цял го свали ?

Това е въпроса. Въжможно е да не е съединен на белезите и затова да тресе.
Не е задължително да се сваля целия кардан, ако се слвалят скоростите.
Иначе сигурен ли си, ч дифа вие? Възможно е кардана да стърже по предпазната кора. Всичко добре ли е стегнато?

[chalafa Профил ICQ]

А кардана разделя ли го на 2 части ? или цял го свали ?

Не,само от скоростната и от дифа го отвърях!Едни майстори ми казаха да него разделям от средата,защот уж след време щял съм да имам проблем в тази точка и аз го отвъртях от дифа/както и самият диф. за да го изтегля назад, за да изтегля кардана малко назад също, че да излезе онова малкото пишле дето влиза в вала на скоростната/.

[DirtySouth]

Махни ги тея шаиби и я дигни на крик и я запали на 5та скорост и гледай кво се случва отдолу , може и висящ лагер да е

[chalafa Профил ICQ]

А кардана разделя ли го на 2 части ? или цял го свали ?

Иначе сигурен ли си, ч дифа вие? Възможно е кардана да стърже по предпазната кора. Всичко добре ли е стегнато?

Проверил съм всичко е стегнато и завито.
Дифа вие!Сигорен съм! Вече съм сменял виещ и знам какъв и звука.
НЕ Вие когато:
-Стоя на място и давам газ
-Просто се търкалям на свободна
-Вие ама малко когато се търкалям на скорост без да давам газ
[от тук следва, че вие когато се оказва налягане на лагерите на полуоските при нужда на завъртането на гумите.]

Може би когато съм стягал всичко /диф.,кардан,кутия/да се е сместила малко някой от тях и да е започнало да оказва повече налягане на един или двата лагера?
Продават ли се и смпнят ли се лагерите на дифа?

[Борис_Малинов Профил]

Като свяля висящия лагер,белязали го.Ако малко си извъртял планката,която го държи, в последтвие става така.Лагера застава накриво и от това започва да вие,като създава илюзията,че е от дифа това буботене.

[chalafa Профил ICQ]

Колега, а къде етози висящ лагер?Може да съм го свалял просто незнам кое е и как се казва точно.

[bmw325tds Профил]

Колега, а къде етози висящ лагер?Може да съм го свалял просто незнам кое е и как се казва точно.

В средата на кардана, където се съединяват предната и задната част.
Номер 12 от схемата:

[chalafa Профил ICQ]

Да спомних си!Но него не съм го смъквал!Може би от това че развивах кардана и той презцялото време висеше на долу и то насам то натам го мърдах та съм напрвилнещо на този лагер.
Мерси много за помоща.Ще търся да го купя,че така нестава много ме дразни.

[DirtySouth]

Като свяля висящия лагер,белязали го.Ако малко си извъртял планката,която го държи, в последтвие става така.Лагера застава накриво и от това започва да вие,като създава илюзията,че е от дифа това буботене.

Попринцип пишеш смислени коментари , но това си беше бисер той и да иска няма как да го измести повече от няколко милиметра дето не играят никва роля

[Борис_Малинов Профил]

Бе един път моя го бях поразместил и точно тея 1-2милиметра оказаха влияние.Много скоро прови като настъпано коте.В повечето случаи,това което пиша е на база личен опит,а не прочетено наготово.

[metodi80 Профил]

Като свяля висящия лагер,белязали го.Ако малко си извъртял планката,която го държи, в последтвие става така.Лагера застава накриво и от това започва да вие,като създава илюзията,че е от дифа това буботене.

Попринцип пишеш смислени коментари , но това си беше бисер той и да иска няма как да го измести повече от няколко милиметра дето не играят никва роля

Не дай боже някой , дето по принцип е в час с нещата , да каже нещо не както трябва и веднага ....
DirtySouth , по принцип съм съгласен с теб , че едва ли може проблема да идва от изместване на висящия лагер , но Бисер казва , че предполага , че може и да има значение , както и той каза , забелязал е нещо от личен опит .... Не съм му "адвокат" , просто не подценявам опита на хората , особено , когато наистина имат собствен личен опит и винаги взимам едно на ум , когато казват нещо подобно , дори да ми се струва не много на място казаното .... !
Иначе ако трябва да разсъждаваме по въпроса , искам да кажа , че самия висящ лагер , почти не може да се мести на страни , понеже болтовете , които излизат от купето и които фактически фиксират планката са с диаметър точно , колкото е и отвора на планката , тоест изместване в страни по голямо от 0.5 мм (даже и това е много ) е почти невъзможно (според мен ). Самата планка на висящия лагер има отвори за болтовете с форма на елипса и тя може да се движи напред и назад спрямо купето , но не и на ляво и дясно. Демек трудно може да застане на криво , така че да предизвика неправилно предаване на въртенето назад след висящия лагер ...

Аз обаче не мога да разбера защо колегата е свалял целия кардан.... Отхлабваш от кутията , натикваш кардана назад в шлиците (към висящия лагер) , отвиваш планката на висящия лагер и го оставяш да си виси ....., то точно където е карданната връзка (след висящия лагер) , си се пречупва и си виси ....
И другото , свали ги тия шайби , вярно че тежестта им е от порядъка на грамче , ама баш това грамче е достатъчно ...

[chalafa Профил ICQ]

Шайбите ги махнах.Кардана не съм го свалял целия.Само го отвъртях първо от кутията за да го изтегля назад ,но не ми стигна разтоянието да го изкарам и за това отвъртяхцелия диф. и местих всичко назад и тогава ми се освободи място за работа.
Може да пиша нещо неправелно но предопреждавам , че това ми е първата самостоятелна смяна на съединител без помощт на майстори, само с книга.

[DirtySouth]

Като свяля висящия лагер,белязали го.Ако малко си извъртял планката,която го държи, в последтвие става така.Лагера застава накриво и от това започва да вие,като създава илюзията,че е от дифа това буботене.

Попринцип пишеш смислени коментари , но това си беше бисер той и да иска няма как да го измести повече от няколко милиметра дето не играят никва роля

Не дай боже някой , дето по принцип е в час с нещата , да каже нещо не както трябва и веднага ....
DirtySouth , по принцип съм съгласен с теб , че едва ли може проблема да идва от изместване на висящия лагер , но Бисер казва , че предполага , че може и да има значение , както и той каза , забелязал е нещо от личен опит .... Не съм му "адвокат" , просто не подценявам опита на хората , особено , когато наистина имат собствен личен опит и винаги взимам едно на ум , когато казват нещо подобно , дори да ми се струва не много на място казаното .... !
Иначе ако трябва да разсъждаваме по въпроса , искам да кажа , че самия висящ лагер , почти не може да се мести на страни , понеже болтовете , които излизат от купето и които фактически фиксират планката са с диаметър точно , колкото е и отвора на планката , тоест изместване в страни по голямо от 0.5 мм (даже и това е много ) е почти невъзможно (според мен ). Самата планка на висящия лагер има отвори за болтовете с форма на елипса и тя може да се движи напред и назад спрямо купето , но не и на ляво и дясно. Демек трудно може да застане на криво , така че да предизвика неправилно предаване на въртенето назад след висящия лагер ...

Аз обаче не мога да разбера защо колегата е свалял целия кардан.... Отхлабваш от кутията , натикваш кардана назад в шлиците (към висящия лагер) , отвиваш планката на висящия лагер и го оставяш да си виси ....., то точно където е карданната връзка (след висящия лагер) , си се пречупва и си виси ....
И другото , свали ги тия шайби , вярно че тежестта им е от порядъка на грамче , ама баш това грамче е достатъчно ...

Може би си прав , но и това минимално изместване да го има се обира напълно от тампона на лагера , слагахме на една е30ка двигател от е36 IS със скоростите от е36 и да запазиме е30ковия кардан резнах планките на висящия лагер заварих 2 нови със дупки с изместен център около 3 сантиметра встрани може и повече да е , правих го на око и сложихме под планките подложих и шаиби да се изравни горе долу . за 10к километра вече няма виене или мърдане