Проблем с турбо или ... 325 ТДС 94г.

[SnooPDoG Профил]

Само погледнете за какво става на въпрос, според Вас, какъв може да е проблема (турбото си се изключва когато си поиска ... възможно ли е колата като е чипосана и турбото надува на ~1,4, 1,5 да е избило нещо лагери ... знам ли
http://picbg.net/album.php?u_id=58121ix8Kn

[sebulba1 Профил]

То и мойта е чипосана,както и на много тук във форума,ама няма такова масло никъде...

[hakerizanov Профил]

колега изглежда така сякаш семерината на коляновия вал се е разкъсала и оттам фърля като дядо поп с чемшира. турбината е на втулки. няма лагери там. няма лагер дето да издържи на 200000 оборота.

[~Мишо~ Профил]

Поне няма ръждясване сега тая кола... Така като гледам от доста време хвърля,има ли изобщо масло в картера? Сваляй и чисти всичко,пък за турбото е ясно...

[arr0gance Профил]

Сваляш кулер,тръбите към него,сваляш турбото да видиш за луфтове,чистиш и слагаш.Отделно можеш да свалиш и колекторите,предполагам и в тях е паплач.(Разбира се ако си държиш на колата де )Смени си и маркуча към мапа и провери тези към турбото дали са здрави.Ако е от турбото колата като загрее през ауспуха ще мерише доста на изгоряло масло.Преди цялата сутрешна гимнастика можеш да се огледаш откъде ти тече това цялото масло,защото не е само по кулера...от 7 литра в системата ти имаш повече По самия двг отколкото във него.Ксмет

п.п турбото доколкото помня надува до 1.1?
п.п2 ако "лагери" или нещо е станало по турбото ще си носиш звънящ звук на витло в гърнето или някъде по чупките,ама чааак па толко да я мъчиш тая колаа.... ?!

[SnooPDoG Профил]

http://www.vbox7.com/play:7302fb78
@arr0gance чуваш ли го този звънящ звук ?

[Nasko_325TD Профил]

Пич на мен ми прилича проблема да ти е в тази скоба от която започва омасляването.Зтегната ли е?
И тази турбина не е ли доста надуа?

[arr0gance Профил]

В интерес на истината не го чувам.... то звуците може да са от много места....сваляш и гледаш

п.п тоя тдс е доста умрял за с чип....

[Alien Профил ICQ]

Колега,
количеството масло е впечатляващо наистина.
Какво имаш предвид под 'турбото се изключва, когато си иска'?

[bmw325tds Профил]

Не може толкова масло да идва от турбото. Това ще означава, че колата ще върви с масло, а не с нафта.
Според мен теча е от семеринга на коляновия вал или гарнитурата на картера или от масления радиатор или от маркучите на масления радиатор.
При такава загуба на масло е възможно да няма достатъчно масло за хидродинамичните лагери на турбокомпресора и затова да не надува постоянно. Но това озн. че турбото вече е за ремонт. Вкарвай я в сервиз/гараж и я почвай.
Или я карай докато блокира и след това нова.

[ShibinG Профил]

според мен ако турбото е пътник колата ще пуши много синьо/сиво и няма да върви изобщо /поне при мен беше така/
рециклажа на турбото е около 500-600лв
ново турбо е към 1500-1600лв като това са груби суми колкото за добиване на представа.Успех и дано не е турбото съм го преживял и е солен ремонта

[arr0gance Профил]

Как ти харчи маслото?
Най-лесния начин без да предприемаш нищо за сега,пръскаш меглио навсякъде,след което удряш паростуйка всичко да падне.Карай 100тина км и виж дали това масло е от картер,кулер,дали просто се е насъбрало на г-образния маркуч с времето там при турбото или..или...Местата от които може да ти тече са много,аз преди 2 год се закучих така и неможах да разбера, от къде ми е омаслило отпред двг и цялата работа беше в малкия отдушник на капака на клапаните...чистене му е майката,ако имаш желание,ако не карай докато не изтропа нещо.

[stony1]

Как ти харчи маслото?
Най-лесния начин без да предприемаш нищо за сега,пръскаш меглио навсякъде,след което удряш паростуйка всичко да падне.Карай 100тина км и виж дали това масло е от картер,кулер,дали просто се е насъбрало на г-образния маркуч с времето там при турбото или..или...Местата от които може да ти тече са много,аз преди 2 год се закучих така и неможах да разбера, от къде ми е омаслило отпред двг и цялата работа беше в малкия отдушник на капака на клапаните...чистене му е майката,ако имаш желание,ако не карай докато не изтропа нещо.

Миро, тя не харчи ами го изхвърля. И като гледам как е омазана, ще падне голямо гъзене докато се разбере от къде точно го изхвърля. При мен семеринга на коляновия вал е за смяна, което се надявам да направим утре, но не е толкова омазана колата.

[kobrata55 Профил]

и при мен е омазана цялата от долу тече от някаде по малко и немога да го разбера от каде е,а иначе на 10000км. някаде до 0,5л. губи, като съм я карал продължително време и спра капне по една,дже капки.Виж как са ти маркучите от масления радиатор и на масления филтър на динамото има една скоба на която трябва да седат здраво хванати ако се мърдат много тогава ще видиш че под масления филтър там кадето влизат маркучите има два о-пръстена смениги и виж дали има теч от там