is ама не точно...

[Cobra Профил]

Само дето що пластмаса има да се изреже преди да му набия духалката!

[bravo Профил ICQ]

имам въпрос:
Ако е90 в дясно е нормална 320is , то тази в ляво бяло-синьо-червено с М Тех 3 ли ще да е

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

алфите в калтааааааа

няма за съжаление да се гаврим
с тях... те предвидливо се отказаха
некви сеатчета ще ни се пречкат
май тая година
и някви корейки дето са си повярвали
че са шевролеее

[Alex 320i Cabrio Профил]

Сега всички ще кажат, че съм предубеден, но според мен това нещо 'дето уж се нарича БМВ има още много хляб да изяде докато се доближи до Е30 320iS като вървеж и поведение на пътя... А тоз мотор да бъде сравняван с S14...

[GaD]

Сега всички ще кажат, че съм предубеден, но според мен това нещо 'дето уж се нарича БМВ има още много хляб да изяде докато се доближи до Е30 320iS като вървеж и поведение на пътя... А тоз мотор да бъде сравняван с S14...

Май по точно ще мяса на 318Ис...

[Alex 320i Cabrio Профил]

Май по точно ще мяса на 318Ис...

И аз това си мисля...

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

и аз това си мислех за 318is де
ама не бих се съгласил че поведението
на пътя ще е по-лошо от това на Е30-ката
(пък била тя и 320is)
все пак двете коли имат обща цел
а все си мисля, че за 15-тина годинки
все някакво развитие ще има в
мозъчетата на немските физици

имах щастието да се докосна до
М-тех на Е90 и ми направи доста силно
впечатление като поведение на
всякаква настилка, а пък и тоя равен под

[Alex 320i Cabrio Профил]

и аз това си мислех за 318is де
ама не бих се съгласил че поведението
на пътя ще е по-лошо от това на Е30-ката
(пък била тя и 320is)
все пак двете коли имат обща цел
а все си мисля, че за 15-тина годинки
все някакво развитие ще има в
мозъчетата на немските физици

имах щастието да се докосна до
М-тех на Е90 и ми направи доста силно
впечатление като поведение на
всякаква настилка, а пък и тоя равен под

Тук вече се различаваме - след около 20-ина обиколки на Ринга в Е90 320и си мисля, че фирмата е в регресия що се отнася за нормалните коли от 3-та серия. Всичко беше като обвито в памук. Нямаше нищо от директната комуникация между водача и колата, което толкова ценна в Е30. Е90 те изолира и обвива в свят от електронни помощници, които никак не са желани... Е30 ти казва - стисни ме здраво и айде да дивеем...

Е90 е status symbol а не driver's car...

Повечето хора тук казват, ча ако човек сега иска истински да се кефи на коли направени за шофьори, то трябва да се търсят примери в или по-ниските или най-високите класове. Пижо 106 Рали, Ситроен Ц4 ВТС, Хлопел Астра ВХР, ФВ Лупо ГТИ, Фиат Сейченто Спортинг, Форд Фиеста СТ, БМВ 130М, ТВР 350и, Порше Гейман с... Абе, разбираш ме

[ngc7052 Профил]

и аз това си мислех за 318is де
ама не бих се съгласил че поведението
на пътя ще е по-лошо от това на Е30-ката
(пък била тя и 320is)
все пак двете коли имат обща цел
а все си мисля, че за 15-тина годинки
все някакво развитие ще има в
мозъчетата на немските физици

имах щастието да се докосна до
М-тех на Е90 и ми направи доста силно
впечатление като поведение на
всякаква настилка, а пък и тоя равен под

Тук вече се различаваме - след около 20-ина обиколки на Ринга в Е90 320и си мисля, че фирмата е в регресия що се отнася за нормалните коли от 3-та серия. Всичко беше като обвито в памук. Нямаше нищо от директната комуникация между водача и колата, което толкова ценна в Е30. Е90 те изолира и обвива в свят от електронни помощници, които никак не са желани... Е30 ти казва - стисни ме здраво и айде да дивеем...

Е90 е status symbol а не driver's car...

Повечето хора тук казват, ча ако човек сега иска истински да се кефи на коли направени за шофьори, то трябва да се търсят примери в или по-ниските или най-високите класове. Пижо 106 Рали, Ситроен Ц4 ВТС, Хлопел Астра ВХР, ФВ Лупо ГТИ, Фиат Сейченто Спортинг, Форд Фиеста СТ, БМВ 130М, ТВР 350и, Порше Гейман с... Абе, разбираш ме

Верно е далече от 320is ,но като цяло за 2 литра двигател характеристиките са много добри Хахах Геймана в предпоследния епизод на Top Gear Jerremy каза че според него трябвало да се казва Cockster Само че като го гледах като поведение на пистата ми направи много силно впечатление ,не знам кво време дава на Нюрбургринг ама ме кефи Ако става върпос за pure passion според мен най-подходящи са коли като Dankervoot(не помня дали така се пише) ,Caterham ,Ariel Atom и разли подобни возила
А някой да има информация кога ще го псунат най-после 335i(330ti)
???

[WeiSTD Профил]

Но съм сигурен че между 320и и 320си ще има ОГРОМНА разлика. И при Е30ките разликата между 18ка и иСка са доста.

И все пак, в момента, авто индустрията има къде къде по стриктни изискваня от всеки автомобил на пазара от колкото през 1990та година.

Ние тук сме отвроковци, знаем какво е свръх-завиване и някой от нас знаят как да го избегнат, корегират и т.н. За съжаление, средно-статистическия клиент на БМВ през 2005та година не е като нас. Той/Тя е някой който е постигнал успех в собствената си професия и иска да покаже на света че има мангизи. Тях не им пука дали усещат нещо през волана, и дадено че това са хората от които зависи бъдещето на БМВ като фирма, БМВ са длъжни да угодят точно на тях. Въпреки това, аз мисля че БМВ не са забравили за нас истинските феновеи, и съм твърдо на мнението че дадения автомобил 320си ще е произведен точно с тази цел. Все пак 320иСката е правена да подобява на М3ка не на 320ката.

Сигурен съм че новата 320си няма да е толкова забавна за каране като 320ис но това не и е целта.

Надявам се в скоро време да бъде подкарана от някой и да видим какво е излязло.

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

един въпрос....
е30 320ис е 192 кс защо нова "320си"-ка е само 173 кс ?
обикновената 320и е 177 кс, 320д е 163 (верно е че са с 2.2 мотори а не с 2.0 ама все пак отзад пише 320.... демек почти същия модел)
според мен трябваше да е поне 20* коня....
иначе колата е супер - спор няма

[el_nino Профил ICQ]

един въпрос....
е30 320ис е 192 кс защо нова "320си"-ка е само 173 кс ?
обикновената 320и е 177 кс, 320д е 163 (верно е че са с 2.2 мотори а не с 2.0 ама все пак отзад пише 320.... демек почти същия модел)
според мен трябваше да е поне 20* коня....
иначе колата е супер - спор няма

E90 320си няма нищо общо с Е30 320ис наи голямата разлика че едното е м-повер а новото "си" не е .Наи простото обяснение за мен е опростен мотор с малко повече мощност които би могъл да се преправи за някои болни глави от форума

[lowdriver Профил]

....

Малко ги бъркаш нещата...
Обикновено е90 320 - 150 к.с. е с 4 цилиндров двигател и 320si е направен на базата на него,а
не на 2.2 литровият, който е 6-цилиндров. Двигателя на 320si можеш, по-скоро, да го оприличиш с
М42, отколкото със С14.

[Bavarishe Профил]

поприцип на новата тройка най-малкия 6-так е 2.5,с който за мен започва гамата на големите работи,а тоя 320 си е 1.8 с увеличен обем

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

....

Малко ги бъркаш нещата...
Обикновено е90 320 - 150 к.с. е с 4 цилиндров двигател и 320si е направен на базата на него,а
не на 2.2 литровият, който е 6-цилиндров. Двигателя на 320si можеш, по-скоро, да го оприличиш с
М42, отколкото със С14.

(модел) (обем) (мощност KW) (мощност HP)
318i VA51 1995 95 129
320i VA71 1995 110 150
325i VB11 2497 160 218
325Xi VD11 2497 160 218
330i VB31 2996 190 258
330Xi VD31 2996 190 258
318d VC11 1995 90 122
320d VC31 1995 120 163
330d VC91 2996 170 231
330Xd VD91 2996 170 231

наистина съм се объркал малко, някъде бях чел че 318 е 2.0 а 320 е 2.2 и ми беше направило впечатление че кубатурата не е като последните две цифри от модела но явно съм се заблудил
само на 318 било така....
тва не е ли малко тъпо ? щото разликата между 318и и 320и става само един чип.... както и между 318д и 320д - същата работа.... купуваш си 318 слагаш чип от 320 и вече имаш 320 само че плащаш данъци и застраховки за 318.... ся ще кажете "тоя който има пари да си купи такава кола го боли оная работа за данъците и застраховките"
да ама след 15 години нали и ние ше караме такива коли....

П.С. данните са от бмв.бг