за триене

[vanci88 Профил]

Абе пич стегни се малко.....
Ако знаеш от какво му е проблемът му казваш и край. Толкова ли е трудно!
Една страница изписахме глупости..... то не беше -аз си пазя хитринки да се отличавам от другите/комплексарщина или комерсиалност- ти си избери/.... себеизтъкване и т. н.

Айде жив и здрав.....

[doc™ Профил]

От Перник съм колега,моля не превръщайте темата във спор.Просто исках да ми помогнете а не да се карате.И да се върнем на проблема.Вчера пробвахме с друг потенциометър,но не е от това.Сменихме и датчика на маховика-пак нищо.Понеже колата е с чип се усъмнихме и в него,върнахме заводските настройки,но нищо не се получава.Така че ще помоля колегата от русе ако може да помага.Поздрави

[Nasko_325TD Профил]

Колега я си откачи датчика на Хол и ще видиш ефекта.Проблема мисля че ти е от него!Прегледай си кабелите!И после пробвай с друг в сервиз!

[Пресиян Василев Профил]

Колега я си откачи датчика на Хол и ще видиш ефекта.Проблема мисля че ти е от него!Прегледай си кабелите!И после пробвай с друг в сервиз!

Наско,що за датчик в ТДС ?
Кьм колегата doc™,стига разкача и сменя,вьрви и направи диагностика ,после ремонтираи.
Бих помогнал но дистанционите диагнози и САМОДИАГНОСТИКАТА обикновенно не водят кьм добро

[Nasko_325TD Профил]

Така е колега,но аз казва мот личен опит,че се получава точно същото при липсата на датчика или при не добра връзка с него.Породена от ред причини. Датчика на хол се намира под стартера на М51.

[doc™ Профил]

това не е датчик на хол а на маховика и не е от него.Открихме проблема ама още не можем да го предотвратим.

[vld]

Напиши като го отстраните за да се знае какво е занапред.

[Nasko_325TD Профил]

това не е датчик на хол а на маховика и не е от него.Открихме проблема ама още не можем да го предотвратим.

Добре,но наистина откачи ли се става същото като при теб!Четох във форума,че е датчик на хол!Както и да е.Пишете как сте ршили проблема!

[tekabg Профил]

Датчика на хол е при бензиновите двигатели и се използва в електронното делко вместо чукче и наковалня.

[sa_hellrot Профил]

датчик на "Хол" се използва на много места и не само в автомобилите ( бензиновите )..., на маховика е също такъв...и т.н.

[Пресиян Василев Профил]

датчик на "Хол" се използва на много места и не само в автомобилите ( бензиновите )..., на маховика е също такъв...и т.н.

Относително си прав.По принцип датчиците в атомобилната електроника е прието да бьдат с означения.Този в конкретния случаи(ТДС) е магнитоелектричен,датчик от пьрва категория и няма нищо общо с датчика на Хол които е с вграден терегер на Шмит или иначе казано транзистор с усилвател.
И двата се ползват за едно сьщо ,сиреч измерване на обороти ,но е прието в дизеловите двигатели този които е монтиран да се казва датчик за положение на коляновия вал.
Чрез него и датчика за хода на иглата в дюзата на 4-ти цилиндьр(винаги е последен или пьрви в ред на палене,в случая1-5-3-6-2-4) ДДЕ зане и променя началото на подаване на горивото,или тьи наречения аванс.
Това са мои заключения ,придобити в процес на работата +казано и научено в годините от тук оттам.Така че не е 100% задьлжително.
Поздрави

[Банго Профил]

стига сте спорили,проблема се оказа ЕКУ-то забило е на функцията за авто пилота и не може да се изчисти незнайно как,сменихме го и колата е готова,иначе преди да стигнем до там се смени гнп,реостат,датчик на маховика,и пак си го правеше,дигаме 100 колата си ускорява колкото може без да си натиснал педала на газта,леко докосваш педала за спирачката и вече всичко е нормално,спира да ускорява

[tekabg Профил]

датчик на "Хол" се използва на много места и не само в автомобилите ( бензиновите )..., на маховика е също такъв...и т.н.

Колега по принцип датчика на Хол в автомобилите е използван за първи път при бензиновите като замества механичното разпределяне на токовете,а това че на всеки магнитно резисторен прекъсвач майсторите по сервизите му викат датчик на Хол вече е тема на друг разговор.Пресиян в горният пост го е казал най-точно!

[Nasko_325TD Профил]

датчик на "Хол" се използва на много места и не само в автомобилите ( бензиновите )..., на маховика е също такъв...и т.н.

Относително си прав.По принцип датчиците в атомобилната електроника е прието да бьдат с означения.Този в конкретния случаи(ТДС) е магнитоелектричен,датчик от пьрва категория и няма нищо общо с датчика на Хол които е с вграден терегер на Шмит или иначе казано транзистор с усилвател.
И двата се ползват за едно сьщо ,сиреч измерване на обороти ,но е прието в дизеловите двигатели този които е монтиран да се казва датчик за положение на коляновия вал.
Чрез него и датчика за хода на иглата в дюзата на 4-ти цилиндьр(винаги е последен или пьрви в ред на палене,в случая1-5-3-6-2-4) ДДЕ зане и променя началото на подаване на горивото,или тьи наречения аванс.
Това са мои заключения ,придобити в процес на работата +казано и научено в годините от тук оттам.Така че не е 100% задьлжително.
Поздрави

Дамм колегата е прав,но аз от форума четох че така му викат.Не споря с него или с който и да било.И наистина е обяснил много добре как работи този датчик.
Аз исках да кажа,че при откачане става същото и да помогна на колегата.Това е.Можеше да е и от там.Поздрави и наздраве!

[sa_hellrot Профил]

Относително си прав....

Мдааааа... ...you win !
поздрави.