Проблем с паленето + клип

[lop_88 Профил Уеб-сайт]

Може да смуче въздух от някаде. Както по-горе са писали - стъпково моторче. (може и вече да е за смяна, с чистене да не става). Според мен не е от дросела, може да е регулатора за горивото.
П.С: Нещо бая чука този двигател С какво масло си ? Кога си го сменял ? Повдигачите бая тракат ми се струва

Привет колега.Значи смучеше въздух от маркуча ,който е от регулатора до дросела.Оказа се цепнат.Смених го и вече не смуче.Миналата година имах проблеми с оборотите (играеха нагоре надуло) .След като дърпах един познат(мицобиши спейс) и той дърпаше ръчната за да обирал луфта между нас.Както и да е важното е ,че се прецака.Оказа се блокирал палец.След като повиках едно майсторче и какво прави незнам и се оправи всичко.Ако е от стъпковия мотор мисля че ще играят постоянно оборотите.Как мога да проверя регулатора дали е вред ??? да наистина повдигачите ми тракат и то много .За тях ми искат 200 лева и 200 за смяна но от къде ??? .карам с масло motul 6100 synergie + 10в40 .еми на 2 жълти светлини съм в момента.

[Alexi Профил]

колега карай така кочината що се опитваш да се вкарваш във скъпи филми след като си я карал така вече 3 години .. като здаде багажа - на части и толкоз .. М40 това му е съдбата .. отделно като я слушам си за вал с кобилици .. така че не се занимавай ...

[vanka7a Профил]

Привет колега, ти за 400лв. ще си вземеш М42/44, така че не се занимавай Смени си маслото обаче, защото на мен лично докато стигна 2-те жълти лампи ще съм минал 14 000км Ако сменяш марката на маслото сипвай на БМВ 10в40
Карай си я със здраве и да не ти пука за тоя двигател

[DirtySouth]

Е то с мотул маслото се чува ,а с това БМВ масло неискам да си представям кви са звуците

[lop_88 Профил Уеб-сайт]

Еми и на мен ми се струва малко множко парите за повдигачите.Както вие казвате ,ще мога да взема м42-44 за тези пари.Жалмие да го гледам така как се мъчи този двигател докато е по-студеничко.Нямам проблеми с изрязването и си дига 6500 оборота до прекъсвач.Всепак първа кола ми е .Като гледам май ще ви послушам и ще си карам така колица до изживияване. После ще му мисля какво да правя.Мерси много колеги за съветите който ми дадохте.Ще си почистя стъпковия мотор и дросела ,ще си сменя маслото и ще си карам така колицата.Само ако можете да ме посъветвате какво масло да му сложа на този двигател ???? Значи да подчертая колата масло не гори.колкото сложа с леки отклонения от сорта на 20 мл по малко изкарвам при смяна.
мерси много за съвететите който ми дадохте.поздрави и умната

[vanka7a Профил]

Motul 6100 (10в40), БМВ 10в40.. Няма какво да му се притесняваш на двигателя - той може да те надживее, нищо че чука така Май не сте се заслушвали в двигателите на Алфа ? При тях вариаторите (част с цел повдигане на мощноста с няколко коня) се прецакват на 100 000км. и няма оправия Така че колега, по- скоро ще изгният ламарините, отколкото да умре ДВГ-то

[vladi_a_i]

Това при паленето не става ли и малко газ да му подадеш та да не те дразни и да ти гасне,тогава ще задържи ли обороти..

[lop_88 Профил Уеб-сайт]

Това при паленето не става ли и малко газ да му подадеш та да не те дразни и да ти гасне,тогава ще задържи ли обороти..

Значи като запаля двигателя и веднага дам газ се опитва да гасне(едвам държи 200 оборота) за около 10-15 сек след което се изфорсирва докрай и всичко се оправя.

[ceco_kd Профил]

Според мен(но не е задължително да вземаш под особено внимание моето мнение): стъпковото ти моторче е задръстено с чернилки вътре. Оста на клапичката на тези стъпкови моторчета с годините си разширява гнезденцето където "лагерува" към корпуса на самото моторче, но тези луфтове се компенсират до едно определено време именно тези чернилки в моторчето дето се наслояват с времето. Когато времето е студено му трябва малко време да се врътне няколко пъти клапата и именно затова не иска от раз да запали и да закове на 800-900 оборота. А като е топло мизериите в моторчето не са толкова сковани, ако мога така да го кажа. Значи аз имах преди време проблем със стъпковото моторче и то от време на време само, ама един ден като се чудех какво да правя реших да го изчистя и познай.... изчистих го, светна като ново, ама после ми светна джоба - 70 лева за моторче втора ръка, което е в същото състояние както си беше старото преди да го изчистя. От чистенете мизериите от вътре паднаха и се появи луфта в мястото където си лагерува оста на клапата на моторчето. Почна да ми заяда направо клапата и или заядаше отворена и оборотите на празен ход отиваха на 2500 или заядаше в положение затворено и колата гаснеше като е на свободна. Научих се да карам и така докато намеря втора ръка моторче. С левият крак натисках съединител или спирачка, а десния ми коригираше работата на мотора на празен ход, но когато колата се караше от гаджето ми на всяко освобождаване се налагаше да заработва стартера после. Според мен не си утежнявай живота и финансовото положение сам. Реално погледнато проблема не ти е кой знае какъв. Палиш два пъти сутрин и това е. Ти да си здрав. Баща ми казва един лаф: "Нещо докато не се скапе не го сменяй, че не знаеш на какъв боклук ще попаднеш". Хайде със здраве и сори ако съм отегчил някой с много четене!