М42 въпрос

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Колеги номер 12 от тази схема някои може ли да ми обясни какво е? някакво подгряване ли е? към маркучите с водата ли се връзва? всички ли мотори м42 го имат?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=40

[~Мишо~ Профил]

Това е плочка (пишат го фланец) на смукателния колектор,на нея е клапана за картерните газове (при по-новите М42) и има подгряване с антифриз. Може и да не го връзваш,скоро имаше тема където го обсъждахме...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

помня темата, но тук се появи втора плочка.. онази е на дросела и си я имам. мерси за отговора

[~Мишо~ Профил]

Ми не за дросела,за тази която си дал ти пиша. А подгряването може да бъде или на нея,или на дросела.

[стан Профил]

При мен и на двете има подгрев

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при мен е на самия дросел но по схемите видях тази и се чудя дали да я търся от някъде да я монтирам и нея?

[ивчо3 Профил]

при мен е на самия дросел но по схемите видях тази и се чудя дали да я търся от някъде да я монтирам и нея?

Не се занимавайте с глупости. М42 до септември 1993 г. има отопляема плочка на входящия въздух, на дросела, като маркуча за картерни газове излиза от предната част на капака и влиза в самия дросел, няма клапан за картерни газове. М42 от септември 1993 г. до края-1995 г. е с отопляема плочка между горната и долната част на смукателния колектор. При него маркуча за картерни газове излиза от задната част на капака, влиза в клапана за картерни газове и през отоплителната плочка и колектора, се отвеждат в двигателя. На късния вариант м42, плочката има и отвори, през които преминават картерните газове. Късният вариант е проектиран така, за да се избегне, или сведе до минимум замърсяването на дроселовата клапа и стъпковия мотор от картерните газове, което го има на по-стария вариант.