М54 Теч на масло !!!

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Дали е свалян от М52 или М54 е въпроса Спора е дали се сменя при М54 тоя клапан и на колко км, аз казвам под 200хил е здрав А що се отнася до темата ,там има само маслени пари а не масло , на него му е омаслено което не е заради скъсан клапан а май отива към ремонт ама тва е друга тема

[Ilko Ivanov]

Дали е свалян от М52 или М54 е въпроса Спора е дали се сменя при М54 тоя клапан и на колко км, аз казвам под 200хил е здрав А що се отнася до темата ,там има само маслени пари а не масло , на него му е омаслено което не е заради скъсан клапан а май отива към ремонт ама тва е друга тема

С това изказване пак показваш невежество.......
Между М52TU и М54 няма никаква разлика в този клапан .
На М52 клапана е съвсем различен,но действа на същия принцип.
Какво казваш ТИ няма никакво значение в случая
Клапана се сменя когато се запуши или когато се скъса мембраната.
Пробега тук не играе роля,това зависи от маслата с които се кара колата и от интервала на смяната им.
Колкото до проблема на автора на темата - смени си и клапана и всички тръби и маркучи и повече няма да имаш проблеми.

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Дали е свалян от М52 или М54 е въпроса Спора е дали се сменя при М54 тоя клапан и на колко км, аз казвам под 200хил е здрав А що се отнася до темата ,там има само маслени пари а не масло , на него му е омаслено което не е заради скъсан клапан а май отива към ремонт ама тва е друга тема

С това изказване пак показваш невежество.......
Между М52TU и М54 няма никаква разлика в този клапан .
На М52 клапана е съвсем различен,но действа на същия принцип.
Какво казваш ТИ няма никакво значение в случая
Клапана се сменя когато се запуши или когато се скъса мембраната.
Пробега тук не играе роля,това зависи от маслата с които се кара колата и от интервала на смяната им.
Колкото до проблема на автора на темата - смени си и клапана и всички тръби и маркучи и повече няма да имаш проблеми.

РАзлика в клапана няма , а има в свалянето и в управлението на вакума

[Ilko Ivanov]

Нито в свалянето има разлика ,нито във вакумите
Стига си спорил че вече ставаш смешен
Ти виждал ли си изобщо М52ТУ и М54 ???
Понеже знам че ще кажеш че си виждал,кажи ми къде е разликата на външен вид ....

П.С. Ето ти снимка на двата колектора М54 и М52ТУ :

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Не ми се спори за колектори, значи щом колекторите са еднакви и моторите са еднакви чакам да видя клипче или снимки как се сваля клапана на М54 не на М52 нищо че са еднакви

[sadex5 Профил]

Колега Иванов, има ли смисъл..... Преди да почнеш да спориш с някой му виж мненията първо Няма клас БМВ, който INTEGRALE да не познава като гледам....Не го барай за е60

[CONAN Профил]

................................................................
Колкото до проблема на автора на темата - смени си и клапана и всички тръби и маркучи и повече няма да имаш проблеми.

Мерси за помоща ,ще поръчвам клапан и мъркучи .
Колкото до @integrale ,kакво имаш напредвид с .."..май отива към ремонт. ".......двг ли ...?

[anzak Профил]

абе Интеграле освен клип нещо друго искаш ли и ако ги наредя едно М52ТУ и едно М54 ще познаеш ли кое кое е ........ а относно клапана да сменя се без сваляне на колектори дори и при Е46 където мястото е най малко и съветвам колегата да смени всички маркучи по вентилацията не само този клапан да не прави двойни работи

[im0tep Профил]

Аз моя също го сменях без да махам никакви колектори...малко е играчка но става А спораджията направи ли си труда да погледне тази тема viewtopic.php?f=35&t=113348&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Аз моя също го сменях без да махам никакви колектори...малко е играчка но става А спораджията направи ли си труда да погледне тази тема viewtopic.php?f=35&t=113348&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0

Колега това ми прилича на М52 какъвто е и твоя , спора е за М54

[LUCIFER'S Профил]

Вальо,не се сърди но това клипче е прекалено грубо

[Ilko Ivanov]

Не ми се спори за колектори, значи щом колекторите са еднакви и моторите са еднакви чакам да видя клипче или снимки как се сваля клапана на М54 не на М52 нищо че са еднакви

Колега,ти явно не можеш да схванеш че тук говорим за ТРИ ВИДА двигатели,а именно :
М52 , М52TU и М54
Като между последните два разлика в този клапан за който говорим НЯМА !
Както няма разлики в колекторите и "в управлението на клапана" за което говориш ти /а такова всъшност НЯМА/.
На М52 клапана се сменя по начина за който говори @im0tep

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Значи се съгласи че на м54 няма управление по вакум , сега остава да се съгласиш че се сваля колектора за да се смени клапана и всичко ще бъде наред (м54 говорим) , м52 и м50 става без сваляне.

[Ilko Ivanov]

Значи се съгласи че на м54 няма управление по вакум , сега остава да се съгласиш че се сваля колектора за да се смени клапана и всичко ще бъде наред (м54 говорим) , м52 и м50 става без сваляне.

Не бе човек...... Ти явно не само се правиш на луд !
НА НИТО ЕДИН ОТ ТРИТЕ ДВИГАТЕЛА НЯМА НИКАКВО УПРАВЛЕНИЕ С ВАКУМ !
И на трите двигатела ти го сменям пред теб без да свалям колекторите !
Пък на М 50 за който говориш изобщо няма такъв клапан /тук за пореден път се изложи/

Кое от тези неща не разбра сега ???

[anzak Профил]

колега Интеграле ти гледам ги чуваш тия клапани да те питам на М20 колектор трябва ли да се сваля и на М51 с вакум ли се управлява