М54 Теч на масло !!!

[CONAN Профил]

Здравейте на всички , имам слаб теч на масло по тези тръби

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
и по скоро в областа на клапана обозначен с 1.
Има ли там някакъв филтър за смяна или някой маркуч е дал фира ?
М54 има ли филтър за картерните газове и къде се намира ако има ?

[im0tep Профил]

Според мен точно това ти е филтъра за картерни газове

[CONAN Профил]

В смисъл цялата част обозначена с 1 се сменя или има филтър вътре ,който се сменя ?
Номенклатурен номер : 11617501566
Описание : ВЕНТИЛ
Ед.цена (с ДДС) : 77.74 BGN
Може ли да тече от това ,че е време да се смени?

[im0tep Профил]

При М52 се сменя цялата част,но изглежда малко по различно

[Rosendo]

Аз сменях скро този филтър или клапан както още му казват.Приготви се за купуване и на маркучите ако решиши да го сменяш,защото обикновенно са ''опечени'' от топлината на мотора и се късат(пукат) при демонтажа(предполагам че това е причината да е омаслен клапана).Лошото е че те са по-скъпи от самия клапан.Иначе смяната дава доста добри резултати,особенно за мотори над 150к. км.стават по безшумни и работят доста по меко.Пада и разхода на масло.
Успех!!!

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Точно при М54 смяната е почти безсмислена , просто клапана не ползва управление от вакум и е реално вечен, аз го смених , сменя се отвратително трудно , сваля се смукателния колектор, което е много гадно.
Съвета е смени маркучите без да сменяш клапана щото..... се вкарваш в филм

[Ilko Ivanov]

Точно при М54 смяната е почти безсмислена , просто клапана не ползва управление от вакум и е реално вечен, аз го смених , сменя се отвратително трудно , сваля се смукателния колектор, което е много гадно.
Съвета е смени маркучите без да сменяш клапана щото..... се вкарваш в филм

Имаш ли представа каква глупост написа токущо ???
Понеже преди два дни сменях за последно такъв клапан да ти обясня как стоят нещата :
1 - клапана се сменя без да се махат колекторите /просто трябва малко фантазия/
2 - за какво служи според теб гумената мембраната която е вътре ?
3 - какво според теб се случва с маслото в мотора когато се спука тази мембрана ?
4 - такова "вечно" нещо по автомобилите НЯМА

Друг път се интересувай малко повече преди да даваш такива пресконференции

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Точно при М54 смяната е почти безсмислена , просто клапана не ползва управление от вакум и е реално вечен, аз го смених , сменя се отвратително трудно , сваля се смукателния колектор, което е много гадно.
Съвета е смени маркучите без да сменяш клапана щото..... се вкарваш в филм

Имаш ли представа каква глупост написа токущо ???
Понеже преди два дни сменях за последно такъв клапан да ти обясня как стоят нещата :
1 - клапана се сменя без да се махат колекторите /просто трябва малко фантазия/
2 - за какво служи според теб гумената мембраната която е вътре ?
3 - какво според теб се случва с маслото в мотора когато се спука тази мембрана ?
4 - такова "вечно" нещо по автомобилите НЯМА

Друг път се интересувай малко повече преди да даваш такива пресконференции

Майстор си знаи явно по-голям от тези в дару, бовакар и някои други. Явно си сменял на някой дизел Мембраната вътре не се управлява с вакум при тоя мотор а явно работи само на налягане защото няма управление просто.

[LUCIFER'S Профил]

Точно при М54 смяната е почти безсмислена , просто клапана не ползва управление от вакум и е реално вечен, аз го смених , сменя се отвратително трудно , сваля се смукателния колектор, което е много гадно.
Съвета е смени маркучите без да сменяш клапана щото..... се вкарваш в филм

Имаш ли представа каква глупост написа токущо ???
Понеже преди два дни сменях за последно такъв клапан да ти обясня как стоят нещата :
1 - клапана се сменя без да се махат колекторите /просто трябва малко фантазия/
2 - за какво служи според теб гумената мембраната която е вътре ?
3 - какво според теб се случва с маслото в мотора когато се спука тази мембрана ?
4 - такова "вечно" нещо по автомобилите НЯМА

Друг път се интересувай малко повече преди да даваш такива пресконференции

Майстор си знаи явно по-голям от тези в дару, бовакар и някои други. Явно си сменял на някой дизел Мембраната вътре не се управлява с вакум при тоя мотор а явно работи само на налягане защото няма управление просто.

Ща лаят кучаата май ...
а като се скъса мембраната, или опече....

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

За тва казах почти вечено Просто хода е явно по-малък , мойта беше на 200хил и беше като нова и ме хвана яд

........и е реално вечен

[Ilko Ivanov]

Майстор си знаи явно по-голям от тези в дару, бовакар и някои други. Явно си сменял на някой дизел Мембраната вътре не се управлява с вакум при тоя мотор а явно работи само на налягане защото няма управление просто.

Аиде сега ти като си такъв отворко ми обясни принципа на действи на този КЛАПАН !
Понеже те виждам колко си в час и че на живо не си го виждал ето ти и снимки :













И още един съвет от мен : Като не ме познаваш лично,недей да успорваш компетентността ми,и не влизай в пряк спор с мен,защото единственото което ще направиш е да се изложиш публично и да покажеш колко НЕ си в час с материята БМВ

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Прав си мръсен е Но малко вероятно да е скъсан , макар че моя на 200хил беше доста по чист обаче управлението с вакума е запушено с тапа, сега е момента да направиш и клипче как го сваляш на М54 без да сваляш колеторите и ще се извиня и по новините ако трябва

[Ilko Ivanov]

Прав си мръсен е Но малко вероятно да е скъсан , макар че моя на 200хил беше доста по чист обаче управлението с вакума е запушено с тапа, сега е момента да направиш и клипче как го сваляш на М54 без да сваляш колеторите и ще се извиня и по новините ако трябва

Аз не мога да разбера ти сляп ли си или .......




А клипче ще ти направя другия път като ми дойде такава кола с проблем : "Гори ми по 1л. масло на 1000км"

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

А дали не се е скъсала както аз скъсах моята докато го отварях
Значи като го снимаш го прати и на Рашо че при него го сменях моя и падна разглобяване, същото казаха и от Бова че се сваля колектора, явно и на тях трябва да им го прати да се понаучат на техника

[Ilko Ivanov]

Така като гледаш нагара около цепката на мембраната,на току що скъсана ли ти прилича ???
Колкото до смяната играчка си е на място,но става. Цялата галимация е 1 час.