AMS: BMW M3 vs Audi RS5 vs C63AMG vs Alpina B3S

[acho.rs Профил]

БМВ никога не са вадели най-изгодните предложения на пазара , но въпреки това се купуват и то доста добре . Да се прави аналог с масъл кар , не мисля че е уместно - освен , че са бързи коли , май друго общо нямат . Виж Ц63 като масъл кар , горе-долу ... Нисан ГТ-Р е с 50% по-скъп и си е при 911 Турбо и компания , както CTS-V е при М5 (което го бавят 2ра година) и РС6 . Ако беше за пари - поръчваш си Е92 с V10 5.0 пипнат до към 550 коня и ето ти изтребител - от както има Е92 се предлага такова нещо , ест не официално от БМВ поради много причини .

Ачо това за респонса и литровата мощност го дъвкахме в една друга тема мисля, и за това какъв практически ефект имат в действителност, и затова какъв имат 600НМ в мотора на ц63.

е нали казах , че и според мен на магистралата нещата са ясни,особено в тази версия с 490кс ...

[BMW_RIDER Профил]

. Да се прави аналог с масъл кар , не мисля че е уместно - освен , че са бързи коли , май друго общо нямат .

Що да нямат и двете са 4 местни купета със задно предаване горе долу еднакви килограмии горе долу еднакви коне. Невиждам какъв е проблема. За цената на нисана ще поспорим, защото последния път като бях в Камор на М3 лимузина и искаха 207К за същите пари преспокойно купувам ГТР от БГ. В САЩ М3 е 60 и няколко К$ Гт-р е 80К но екстрите на БМВ са по скъпи.

Това за v10 двигателя в М3 не ми се струва уместно, по няколко причини и една основна:
V10 е 50 кг по тежък от този в М3. Като сложиш и по голям радиатор и по здрави упори за двигателя, предполага се и ,че по големи спирачки ще трябва и получаваш едни доста излишни килограми точно в предницата на и без това 100Кг по тежката от е46 М3ка. Демек лошия understeer.

[acho.rs Профил]

Hайде сега пак издребняваш - в Камор , на някаква М3ка и искали 207 лева Базовата цена е 70 000 евро а на ГТ-Р е около 100+ . Всеки знае обаче , че нито М3 , пък камо ли РС5 и Ц63 са най-изгодните предложения . Както и всеки знае , че ГТ-Р не е никаква конкуренция на М3 или на някой от по-горните модели - потенциалните клиенти на Нисана , никога не биха взели БМВ , както и обратното

Това за v10 двигателя в М3 не ми се струва уместно, по няколко причини и една основна:
V10 е 50 кг по тежък от този в М3. Като сложиш и по голям радиатор и по здрави упори за двигателя, предполага се и ,че по големи спирачки ще трябва и получаваш едни доста излишни килограми точно в предницата на и без това 100Кг по тежката от е46 М3ка. Демек лошия understeer.

Първо до колкото знам 5.0 тежи към 200кг , та ме съмнява 4.0 да е 150 кг ама карай . Баланса на масите спокойно , ще си го оправят , както винаги - силно ме съмнява масата да е проблема , иначе от БМВ бяха казвали и че няма място в коша , пък то кой ли не слага големи дзвер в Е92 . А тоя аналог с теглото на Е46 , не знам защо го сложи - всяко поколение е по-тежко от предното средно с по толкова килограми или така беше последните 20 години .

[BMW_RIDER Профил]

Първо до колкото знам 5.0 тежи към 200кг , та ме съмнява 4.0 да е 150 кг ама карай . Баланса на масите спокойно , ще си го оправят , както винаги - силно ме съмнява масата да е проблема , иначе от БМВ бяха казвали и че няма място в коша , пък то кой ли не слага големи дзвер в Е92 . А тоя аналог с теглото на Е46 , не знам защо го сложи - всяко поколение е по-тежко от предното средно с по толкова килограми или така беше последните 20 години .

Ам гоогле те зове
М3 V8 - 202 kg - 4000цц
М5 V10 - 240kg+ 5000цц
N54(335i) -194 кг - 3000цц
ls3(camaro, vette) - 188kg - 6200цц

[barabqga Профил]

От Япония в този клас , Инфинити Г37 им е по-подходящ съперник

[acho.rs Профил]

От Япония в този клас , Инфинити Г37 им е по-подходящ съперник

По-скоро ИС-Ф , но той изостава във всяко едно отношение ... Инфинити е при 335и и компания

[steeN Профил]

Е46 като излезе наистина нямаше достойна конкуренция. Сега обаче нещата са други. Вече нито изостават толкова Ауди и мерцедес, нито пък са само те. Имаш Нисан ГТ-Р който е малко по скъп, имаш луксозна супер мощна лимузина Кадилак CTS-V на същите пари, имаш мустанг Гт 5.0 с същите характеристики НАПОЛОВИНАТА пари и сигурно пропускам още.

интересно, че и аз имам същите наблюдения. преди масовата цел на производителите беше предимно комфорт и ускорение по права линия. bmw бяха нещо като самотни войни в тяхната си ниша. последното десетилетие нещата са по-различни. визирам класа "спортен седан".

[OPASNO LUD Профил]

По принцип М3 винаги е изключително хвалена кола и най-вече заради факта,че се държи изключително придвидливо в граничен режим.Двигателят му липсва въртящ момент,но компенсира с къси скорости и обороти-такива коли тип с2000 се изнасилват лесно и предвидливо.Аудито се кара пък изключително лесно-не го ебе температура на асфалта,леко влажно,ниски качества на шофера-то си е малко плейстейшън-кара се само.Моторът му съчетава супервисоки обороти с повечко въртящ момент в ниските,но колата е тежка.Мерцедесите са магистрални автомобили-въпреки че ЦЛК63 е по бърза от е92 М3 на доста писти-общо взето ЦЛК/Ц към е92/е90 по права линия е като да сравняваш М3 с 335.Проблемът им е ,че са с твърдо шаси и окачване(за високоскоростна стабилност),а двигателят е зверски мощен и получава малко по Американски(визирам Корвет,Вайпър)-при навлизане в нискоскоростен завой и подаване на газ,задните гуми просто не издържат.По принцип тоя недостатък се решава(Перформанце пакети,бодикит от ДТМ и сликове),но не това е идеята на колата.
И трите коли са супер-просто БМВто е с пистова насоченост,Мерца с магистрална през лятото,а Аудито е най-подходящо за основна кола.Но ако говорим за база за тунинг ЦЛК63 е несъмнено по-доходящ автомобил

[michi69 Профил Уеб-сайт]

Bmw M3 E36 къса Nissan Skyline Gts

http://vbox7.com/play:13c9c6e9

[DanielzZz Профил]

R33 GTS-T няма нищо общо с Nissan GTR.
Нито пък Е36 с Е92.
Този клип е неуместен.

[acho.rs Профил]

.Мерцедесите са магистрални автомобили-въпреки че ЦЛК63 е по бърза от е92 М3 на доста писти

- ЦЛК 63 Блек Сериис е 500+ кс но струва горе-долу колкото Астън Мартин , демек двойно повече от М3 , базирана е на старата Ц класа (от преди 10години) и може би това е причината никъде да не я сочат за конкурент на М3 .