Виж темата - Спираловидно нещо по пътя на спирачната течност

от **spiro-** » 04 Сеп 2010, 20:44

Входа и изхода към спирачната помпа минават през това нещо.
На моята кола това нещо е замърсено вътрешно или аз си мисля така.
През него минава спирачна течност с видна цел да охлажда.
Нещото има въздухопровод от калника насочен към него.
Нещото е оригинално бмв а в бмв не го продават.
Колата с нещото е Е34.
какво е това нещо?
как се почиства вътрешно спирачна магистрала?
Благодаря от сърце за всеко предположение

---------------------------------------
Колега пуснах ти темата, но не забравяй, че те помолих те да го покажеш това "нещо" на схемите или да пуснеш ясни снимнки :!:

tsb_bg
---------------------------------------------------------------------------------------
колега нищо лично и не нервна почва :bchug:

ако оная тема дето ме иронизира и питах за пръв път за нещтото не беше я законтрил като ти се противопоставиха ще станеше много хубава

от **jullydjs** » 05 Сеп 2010, 3:34

Щракни му на нещото една снимка колега :mhihi:

, дай да го видиме туй нещо, и има ли почва то у нас, така не можем се сетим или поне аз :dunno:

от **worker** » 05 Сеп 2010, 7:51

Да не е някой закъснител, дай верно някое фото за да стане ясно за какво става на въпрос :roll:

от **ddddk** » 08 Сеп 2010, 20:29

tsb_bg написа:Колега пуснах ти темата, но не забравяй, че те помолих те да го покажеш това "нещо" на схемите или да пуснеш ясни снимнки

Май се оказа, че "туй нещо мяза на онуй нещо" ...
:mhihi:

от **golov_bg** » 08 Сеп 2010, 20:37

леле малеее.....колега какво стана със снимките на спиралата??? :dunno:

от **tsb_bg** » 09 Сеп 2010, 16:55

Отключих темата и чакам снимки
Всякакво писане без снимки ще се трие :!:

от **spiro-** » 09 Сеп 2010, 17:11

ПП проблема си го реших и аз като вас бях изненадан от наличието на това нещо и затова се усъмних в него смяна на всички маркучи за спирачната течнос му е майката :mhihi:

не е трудно като изпълнение и е добра добавка към спирачната система
може да всеки да си го монтира аз ще помагам с каквото мога

ПП извинявам се за лошото качество

от **tsb_bg** » 09 Сеп 2010, 19:13

Колега аз не мога да се ориентирам добре по снимките. но ми се струва, че тръбата е сменяна с по-дълга (неоригинална) и излишната дължина е компенсирана с тези навивки

Може и да греша но така изглежда

от **spiro-** » 09 Сеп 2010, 19:16

Kолега извинявай сигурно съм те заблудил с лошото качество и ъгъл на снимките :roll:

Бога ми в тая кола единственото нещо неоригинално е касетофона :!:

пп ся за 4 канално асц ще ми повярваш ли да ти щракна цялата помпа :bchug:

ПП знаещ човек като теб се учудва а голов какво ли ще пита :mhihi:

сечението на магистралната тръба е в пъти по малко от спираловидната

от **cod-cdbp** » 10 Сеп 2010, 9:23

Toва и аз съм го забелязвал на някой Е34-ки според мен е някакво или охлаждане или намалява леко налягането...

от **ddddk** » 10 Сеп 2010, 10:03

_65536_kb_sec_ написа:... намалява леко налягането...

Genau, ама не съмсев точно.

Чудех се от къде да я захвана за да стане ясно, но не и сложно и дълго и да затормози колегията.
Та, колегата по-горе ме улесни като мина директно на въпроса.

Накратко:
При хидро и пневно системи, при които се получава за кратко време голям поток на късо разстояние и се оказва високо налягане върху изпълнителен механизъм или друго има вероятност от така наречения хидравличен/пневматичен удар. С други думи (простичко казано) заради скороста на флуида за кратък интервал от време се оказва налягане многократно превишаващо работното за системата. Да се презастрахова толкова много системата е конструктивно, технологично и икономически неизгодно. Затова умните глави открили друг начи да се борят с този финомен. Решили да забавят флуида.
Как? Ами като му увеличиш пътя и го "умориш" от бягане.
Може да ви звучи смешно "умориш", но това е техническото понятие: "флуидите се умарят при движение по спирала".
С други думи при динамично каране се налага да "скачаш на спирачката". Логично се увеличава вероятноста от получаване на хидравличен удар.
Друго приложение на тази спирала е показан на снимката:

В бутилката имаме 150 бара. В колектора 0 бара. Като отворим крана на бутилката става луда работа. Ако на това 30-40 см разстояние има права тръба, тя директно се пръска. Трябва да кажа, че тази медна тръбичка, която виждате на снимката по документи издържа на над 500 бара. Спиралата забавя флуида и няма опаснтост от удар.

Също така тази спирала се затопля при рязко отваряне на крана. Защо става така няма да обяснявам, ще изместим темата. Казвам го за да обясня защо са сложили въздуховод към спиралата на Спировото возило: логично при многократно скачане на спирачката топлината отделена по спиралата може да се "напомпи". Затова са му сложили едно елементарно духало.
Това духало охлажда спиралата и няма за цел да охлажда спирачната течност.

Защо не се налага охлаждане на спирачната течност и защо не се слага радиатор, кулер и прочие на флуиди, които не се движат циклично и/или в постоянен поток няма да обяснявам отново. Кой разбрал от поста ми в предната тема, разбрал. На останалите късмет.

Поздрави,
Д

П.С.: с ръка на сърцето признавам, че до преди снимките бях убеден, че колегата Спиро се бъзика с нас. Но, уви грешал съм. Сори Спире. :oops: