БМВ е36м43 гармене в ауспуха и ваздушния филтар

[stefkata1990 Профил]

Колеги помагаите!?.Имам БМВ е36 м43 седан.Колата като цяло е много стегната и сам много доволен, но от както сам я купил има проблем.при запален двигател и при рязко натискане на газта парво заглахва, оборотите леко падат и после се цеди без проблем до прекасвач.При помпене на педала до 3000об/мин колата не само глахне но и гарми вав ваздушния филтар и в ауспуха?Колата е без катализатор, сменяла сам ламда сонда,свещи ,детонационни датчици, датчик на коляновия вал, слагал сам друг дебитомер, друга бобина, други кабели, смених гарнитурите на колекторите и сакса.на елкон сам ходил 5 пати, показваше ми детонациооните датчици и ДМЕ-то(компа).Слових комп. от 518и М43 ни6то не стана.та се чудя ако някаои има някакво предложение да сподели защото вече нямам обяснение какво може да баде?Благодаря предварително!

[Thebimmerfan Профил YIM]

А въздушният филтър сменял ли си скоро...майтапя се, макар че кой знае. Интересен проблем. Прави ли му диагностика с компютъра? Могат да бъдат много неща. Пиши като откриеш проблема.

[stefkata1990 Профил]

Хаха сменял сам го 2-3 пати, даже сега мисля да си взимам К&Н панелен.Забравих да кажа че като паля колата вдига до 1800-2000 об.и тогажа пада до кам 800об.Сащо така сам свалял генератора на колата и сам го мерил , зарежда като нов!Парво като е купих си милех ,че са запушени дюз, ходих чистиха ги на ултразвук-нищо!После си мислих че е от гарнетата и тях смених,слойих средно и задно балгарски-пак нищо колата все така си гарми.преди ждигаше 195км/ч максимум... сега и смених бензиновата помпа и гарнитурите както казах и вдига 210км/ч когато не прекасва,сега имам и нов проблем.Вчера сутринта като е запалих повече от 2200 оборота не вдига започва да се дажи и да друса цялата кола, превключвам на 2-ра и пак до 2200-3000об. и пак гарми в ауспуха и ваздушния филтар.... остава ми последна надежда или да намеря ДМЕІто от сащатата кола което ми е много трудно(ако някои има такава кола да пише ЛС много ще бада благодарен да го пробвам дали ще стане) и датчика на разпределителния вал.... благодаря за вниманието

[shengi Профил ICQ]

DME-то или така наречения компютър трябва номерата да му отговарят.Мисля, че от е34 или е30 не ставаше /нещо вътре в чиповете инфото ми се върти в главата, че не ставаше/ То ти си сменил половината датчици по колата или компютъра или си сложил кофти датчик.Най добре хващаш някой колега /с същия двигател/ и почвате да сменявате само той да е навит.А като откриете проблема е ясно, че вечерта трябва да изпиете солидно количество безалкохолна напитка в нетъркалящи се бутилки

[stefkata1990 Профил]

Ами да знам че сам сменил половината кола но ако някои има такава кола или такова ДМЕ да можем да го пробваме почерпката е от мен, ако стане де

[delas_328 Профил]

И на мен ми гърми обаче само на много високи обороти ,мисля че е нормално ,ааа прави го само на студено

[stefkata1990 Профил]

при мен и при ниските и при високите гърми и хварля оган от гарнето

[ивчо3 Профил]

Преди да се ориентираш към друг компютър, замери съпротивлението на температурния датчик на охлаждащата течност на загрял и студен двигател. Тоя датчик е в състояние да обърка съотношението на сместа и оттам гърмежи в смукателя /преобогатена/ и ауспуха /бедна/ горивна смес. Не случайно диагностиката е показала нок сензор, защото има детонация, а защо си ги сменял(а), ти си знаеш. Провери и онзи датчик на разпределителния вал.

[vanka7a Профил]

Преди да се ориентираш към друг компютър, замери съпротивлението на температурния датчик на охлаждащата течност на загрял и студен двигател. Тоя датчик е в състояние да обърка съотношението на сместа и оттам гърмежи в смукателя /преобогатена/ и ауспуха /бедна/ горивна смес. Не случайно диагностиката е показала нок сензор, защото има детонация, а защо си ги сменял(а), ти си знаеш. Провери и онзи датчик на разпределителния вал.

+1

[kiril_m Профил]

здравей колега,
видях че си пробвал и с друг дебитомер, но все пак да ти кажа.
На брат ми BMW-то правеше същите магарии, 4 месеца ходене по сервизите и смяна на повечето части по мотора, се оказа че клапата, която е в дебитомера му заяжда.
След смяната на дебитомера колата заработи, като нова.
Успех.

[stefkata1990 Профил]

Благодаря за саветите.Непременно ще ги проверя тези датчици

[stefkata1990 Профил]

Момчета аз хубаво ще му премеря сапритивлението ама то исе намира под смукателите и няма достигане на студен двигател камо ли на топал.дали ще покаже ако го сваля и го премеря студен и после го слойа в топла вода и пак го премеря

[beco109]

При мен го има това гърмене но е само в изп. колектор комбинаця с пламък от зад, и то при по рязка смяна на скоростите (по рязко пускане на съединителя) на високите обороти. В началото на темата докато чета имах съмнения за датчик на разпределителен вал. За дебитомер пробвай не се знае от къде ще ислезе
Да не би да имаш газова

[stefkata1990 Профил]

Маи се изчерпаха мненията

[stefkata1990 Профил]

Колеги смених и компютъра на колата, промяна няма!Сега остава да и сменя датчика на разпределителния жал и температурния датчик и се изчерпвам до тука.....