Трудно пали сутрин от известно време?

[xamctepa Профил]

Здравейте,
Проблема ми е следния:
Сутрин когато колата не е палена 12-15часа пали от третото завъртане,а до скоро не беше така.Също така след като запали прекъсва все едно не и стига бензин,като я изфорсирам няколко пъти и се оправя.Не знам колко е вярно,но мисля,че има клапан-регулатор на бензина и ако той примерно изпуска,докато помпата подкачи бензин не ще да запали...,(това си е само някаква моя теория ).След това цял ден си пали и се държи нормално.
Ако някой може да помогне с идеи какво би могло да е ще съм му много благодарен.
Мотора винаги е палил с малко повече въртене от колкото трябва,палил е винаги от първият път,но с малко по-дълго от нормалното въртене.
Мотора е М40Б18

[Dirty M5 driveR Профил]

Щом казваш, че винаги е палила с повече от необходимото въртене, то кажи дали си сменял бензинов филтър, защото ако не си и е запушен, е съвсен нормално. Обаче нещо не мога да разбера-първо си писал, че като е студена го прави тоя номер, а като загрее е ОК (а ако беше от филтъра, щеше да го прави постоянно). Друго, което ми идва на ум е температурен датчик или термостат. Една диагностика няма да ти дойде зле.

[surbina87 Профил]

Много е вероятно да е филтара смени го и наи добре иди на диагностика след това дори и да се оправи

[vladi_a_i]

Свещи,кабели,дистрибуторна,палец-всичко това сменявано ли е скоро...

[xamctepa Профил]

Бензиновия филтър е сменяван преди 2-3 месеца,кабели,свещи и т.н. не са сменявани скоро,но да ги сменя само за да разбера дали е от тях ми идва малко скъпо - 300-400лв.(то е добре да се сменят,но в тази криза...)
Ясно е че без диагностика няма да мине,но просто питах ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да ме насочи.
Благодаря Ви за отговорите.

[surbina87 Профил]

колега може да е от много работи за това ще е най добре диагностика но ако имаш някои познат да земеш неговите кабели и швещи да пробваш опитаи ако не е от това значи инжекцията се ебава щом си сменял филтара

[Борис_Малинов Профил]

Свали и погледни свещите,щом не си ги сменял скоро е твърде вероятно да са износени и за това да имаш труден старт,когато мора е студен.

[xamctepa Профил]

Свали и погледни свещите,щом не си ги сменял скоро е твърде вероятно да са износени и за това да имаш труден старт,когато мора е студен.

Мерси за отговора,още утре ще погледна свещите

[xamctepa Профил]

Значи имаше малко останал бензин в колата и реших да понапълня резервоара...
Вече пак си пали както преди от първия път,но с малко повече въртене....
Свещите пристигат утре и ще видим дали ще се пооправи...

[shengi Профил ICQ]

И аз имам проблем с паленето.Колега извини ме, че пиша в темата ако модераторите сметнат, че не е учтиво от моя страна нека мнението да бъде затрито.
Колите на работа всичките до една палят от четвърт оборот, моята завърта 2-3 пъти докато запали /2-3 секунди/ А в началото не беше така като я купих.От какво може да е? Кабели и свещи сложих оригинални не е от тях.Филтър сменях бензинов не е от него.Налягане от помпата има.Прави ми впечатление, че понякога по навик преди да запали пускам ключа и при повторното завъртане пали от четвъртът.Може ли да е от регулатора на бензина ?

[[Georgi] Профил]

При мен е аналогична ситуацията. Всичко останало е наред, остана само регулатора за бензина да сменя

[xamctepa Профил]

При мен е аналогична ситуацията. Всичко останало е наред, остана само регулатора за бензина да сменя

А някой може ли да каже къде се намира и колко горе-долу струва?

[shengi Профил ICQ]

Намира се на рампата с дюзите. Едно кръгло по принцип на края на стойката на дюзите от към радиатора под смукателните колектори.

[xamctepa Профил]

Намира се на рампата с дюзите. Едно кръгло по принцип на края на стойката на дюзите от към радиатора под смукателните колектори.

Номенклатурен номер : 13531729320
Описание : РЕГУЛАТОР НАЛЯГАНЕ ГОРИВО - 3 ба��а
Ед.цена (с ДДС) : 109.28 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Сега вече го открих Много благодаря!

[ивчо3 Профил]

Здравейте,
Проблема ми е следния:
Сутрин когато колата не е палена 12-15часа пали от третото завъртане,а до скоро не беше така.Също така след като запали прекъсва все едно не и стига бензин,като я изфорсирам няколко пъти и се оправя.Не знам колко е вярно,но мисля,че има клапан-регулатор на бензина и ако той примерно изпуска,докато помпата подкачи бензин не ще да запали...,(това си е само някаква моя теория ).След това цял ден си пали и се държи нормално.
Ако някой може да помогне с идеи какво би могло да е ще съм му много благодарен.
Мотора винаги е палил с малко повече въртене от колкото трябва,палил е винаги от първият път,но с малко по-дълго от нормалното въртене.
Мотора е М40Б18

Клапан-регулатора за сега го остави. Задръстени дюзи и по-малко вероятно да дърпа въздух през някой въздуховод може да е причината.