Относно масления филтър?

[Maekov Профил]

Колеги,като сменях масления филтър под старото тяло на филтъра имаше два гумени пръстена. Новия не ставаше и махнах единия,след което пасна идеално. Въпроса ми е дали единия пръстен не трябва да е отгоре,защото без него според мен минава масло под капачката и не се филтрира добре.

[nelim]

На М43B18 има само един гумен О-пръстен който е на самия болт в началото (този с който се захваща капака) а отгоре на капака е шайба която се сменя всеки път, самия филтър си има гума в средата която оплътнява и горе и долу като се притегне - аз съм с алуминиевия капак - ама явно при is-a е някво различно, макар двигателите да са подобни (м42 или м44 си ?)

[vladi_a_i]

На М43B18 има само един гумен О-пръстен който е на самия болт в началото (този с който се захваща капака) а отгоре на капака е шайба която се сменя всеки път, самия филтър си има гума в средата която оплътнява и горе и долу като се притегне - аз съм с алуминиевия капак - ама явно при is-a е някво различно, макар двигателите да са подобни (м42 или м44 си ?)

И при м42 е по същия начин..

[ildivvy Профил]

Аз съм с пластмасовата капачка,съответно с по-дългия и тънък филтър.Преди два дни сменях всичко по колата.Филтъра (новия) беше MANN и в комплекта си имаше двете гумени "пръстенчета",голямото уплътнение за капачката и дихтунгата за пробката.При теб кое точно не е "паснало"?Не би трябвало да има проблем.

[Maekov Профил]

Не е дифтунга на пробката,нито уплътнението на капачката горе. Диаметъра на пръстените е горе-долу два пъти по малък от тоя на филтърното тяло и и двата бяха под него...и тъй като не ставаше махнах едното(дали с две от долу или с едно няма значение според мен). Интересно ми беше дали единия пръстен не е бил отгоре и предишния собственик да е правил някакви интервенции. Гумата на пръстените не е много мека,а широчината е около 5мм (на око).

[Maekov Профил]

Иначе мотора е М42.