Виж темата - Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

от **Петров1676** » 30 Авг 2010, 15:56

Здравейте колеги, видях една подобна тема но там не намерих решение , нито пук открих някакъв съвет .

Ето го моят проблем за който се нядявам да получа някакъв съвет, от хора които имат опит с тези автомобили и двигатели.
Какво се получава?! Значи включвам климатроника в горещо време работи 40 мин на место в задръстванията в София и почва да качва температурата на двигателя . След като се форсира двигателя малко над 2000/об температурата се нормализира, същото се получава и като изключа климатроника всичко е ОК..... другото което е като види 10-15 км баир и го карам със 130-140 на 5-та скорост дига температирата доста заплашително , следователно намалявам скороста и вклучвам 4-та и стрелката на оборометара отива на 3000.об и като я задържа така до 1 мин. , даже и по-малко се нормализира.... нз от какво може да е , мен ме притеснява водната помпа.... СЪВЕТИ моля ви че съм се забъркал ......
Мерси предварително ...... :dunno:

от **mad_presley** » 30 Авг 2010, 16:24

Превъртяла перка на водна помпа или мръсни радиатори. Започни с измиването на радиаторите (между двата радиатора)

от **bmw325tds** » 30 Авг 2010, 16:54

mad_presley написа:Превъртяла перка на водна помпа или мръсни радиатори. Започни с измиването на радиаторите (между двата радиатора)

Само преди това виж дали имаш антифриз и дали е обезвъздушена.

След това може да провериш виското и водната помпа. Може да ти е износена турбинката на помпата и да нямаш нужния дебит.

от **kalin_peev** » 30 Авг 2010, 17:44

задържал термостат може би е една от причините на рейнжд роувъра на баща ми полужението беше същото и точно това се оказа

от **vanci88** » 30 Авг 2010, 18:29

Водна помпа, ако не си сменял я смени...
Виж си антифриза.
Виж дали ти се включва втората степен на перката на климатика.

ПС Ако парите не са проблем виско + термостат и да знаеш,че повече няма да се занимаваш.

от **Петров1676** » 30 Авг 2010, 19:40

Да водната помпа не е сменявана , антифриз има това го следа редовно,а пък този модел е направен да се обезвъздушава сам....работи втората степен на перката на климатика.
Остава да почиста между радиаторите , водна помпа и термостат....
А да ви попитам имали начин да се провери дебита на водната помпа? и къде мога да го проверя ако може......
Ще ви държа в течение..... МЕрси Много за съветите...... :bchug:

Дано да се получи......

от **iliew** » 30 Авг 2010, 20:10

При мен проблема бе не между радиаторите,а вьтре....самия радиатор бе задрьстен.....

от **vanci88** » 30 Авг 2010, 20:14

Щом не си сменял водна помпа няма какво да я тестваш - смени я.

ПС От водна помпа на място непрегряват! Моята беше на сол и на място държеше 12 часа стрелката. Пробвай с търсачката има доста теми и съвети за проверка на виското.

от **vladobate** » 30 Авг 2010, 21:32

Петров1676 написа::yes: Да водната помпа не е сменявана , антифриз има това го следа редовно,а пък този модел е направен да се обезвъздушава сам....работи втората степен на перката на климатика.
Остава да почиста между радиаторите , водна помпа и термостат....
А да ви попитам имали начин да се провери дебита на водната помпа? и къде мога да го проверя ако може......
Ще ви държа в течение..... МЕрси Много за съветите......
Дано да се получи......

Като как разбра колега , че ти работи втората степен на ел. перка и в задръстването като беше 40мин на хладно работеше ли ти постоянно щот ако не нема как да не прегрява ( виското на ниски не играе роля ). Като си дигнал оборотите кво се получава - водната помпа започва да изпомпва по-голямо количество вода и виското започва да се върти бясно и да вие ( вие ли ) и ако е превъртяла перката на водната помпа нямаше да ти охлади т.е помпата работи и виското също ( а дали вие ). На мен втората степен си ми работеше като купих колата ( така ручи че нама как да не го чуя ) ама след това година и половина карах без да работи грам 2-та щото разбираш ли се оплаках на едни "майстори" че често ми включва и те умницита да вземат да махнат релето за 2-та степен и после спукана глава. Та сега си бачка и дати кажа в града ( хем съм от Пловдив ) на климатик в жегата 38С си бачкаше почти постоянно което е и нормално ама не загряваше. Тъй че погледни за лесните ( но важни ) неща които може да установиш сам и тогава се впускай в проврка на дебит което не прави щото няма как да симулираш условията при които да се прояви евентуалния дефект на помпата иначе нова мисля че има достатъчно добри варианти на не висока цена. Успех. ПС : иначе в подфорум Е34 има достатъчно теми за бащата на твоя ТДС и как да провериш всички елементи от охладителната система.

от **D.Pavlov** » 31 Авг 2010, 10:45

Колега ако водната помпа е здрава и радиаторите са ти пощистени, значи виското е за смяна, когато колата е загряла и ако работи нормално виското, като подадеш газ има едно фучене , все едно караш ЗИЛ.
Ако го няма значи виското е заминало!!!!

от **Петров1676** » 01 Сеп 2010, 8:16

Мисля че си работи добре перката за климатика , но и това ще се провери ....
Виското фучи като се подаде газ следователно работи ,
Аз също мисля че е водна помпа , защото колата я купих от Германия преди 3 месеца а и е 196 000 км, и в сервизната книшка не пише че е сменявана водна помпа.
Но ще трябва да провера всичко ...... :dummy:

от **sa_hellrot** » 02 Сеп 2010, 13:35

Ако превърти водната помпа загрява за секунди ( в движение ).....
В разширителния съд трябва да виждаш струйка от тънкото маркуче- и на студен мотор дори ! Така ще разбереш дали е препревъртяла турбинката..., може само някои лопатки да са се начупили и да няма дебит...
Така или иначе си провери помпата, ако е пластмасовата - сменяй ( мойта стои в килера с превартяла турбинка... :mhihi:

)
https://picasaweb.google.com/110773155977825840172/BMW?authkey=Gv1sRgCPWI67aJwMiO9AE#5607025279182639042

от **Петров1676** » 08 Сеп 2010, 16:40

sa_hellrot написа:Ако превърти водната помпа загрява за секунди ( в движение ).....
В разширителния съд трябва да виждаш струйка от тънкото маркуче- и на студен мотор дори ! Така ще разбереш дали е препревъртяла турбинката..., може само някои лопатки да са се начупили и да няма дебит...
Така или иначе си провери помпата, ако е пластмасовата - сменяй ( мойта стои в килера с превартяла турбинка... )

Дали е пластмасова незнам, но ще я сменям , за да съм си спокоен..... МЕРСИ
Някви препоръки откаде да купя водната помпа.... и да не ми зилезне 500 ЛВ...
все пак съм и студент :П

от **kobrata55** » 09 Сеп 2010, 9:45

колега виж в какво състояние ти е радиатора,ако е замърсен го миеш,ако е много стар го сменяш

от **spacepl** » 09 Сеп 2010, 10:12

kobrata55 написа:колега виж в какво състояние ти е радиатора,ако е замърсен го миеш,ако е много стар го сменяш

Аз залагам на това, симптомите са 100% същите като на една 525Д със задръстени до неузнаваемост радиатори и куулер. Почни от тук, пък и е безплатно да си ги измиеш, но за целта трябва да свалиш водния радиатор.

Виж темата - Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Официален форум

Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Re: Проблем с температурата при е39 525 ТДС 98 г.

Кой е на линия