не върви..

[rado89 Профил]

Здравейте. Проблема е следният: заредих на лукойш, и след това дадох на приятелката да кара. След около 2, 3 километра тя без да иска угаси колата. От тогава започнаха проблемите. При опит да я запаля не успях. Въртях, и в крайна сметка не успях. Обазих се на приятел и той ми донесе нов акумулатор. С врътването колата запали. Тръгнах и колата не беше същата. Не иска да се развърти. Давам газ, тя прекъсва, присецва и не върви. Реших, че е помпата. На диагностиката изкара грешки на ламбда сондата и дебитомера, но след като ги изчистихме и промих дебитомера и дросела с карбураторен спрей разлика нямаше. Започнахме да гледаме всичли показатели на двигатжля. Всичко е наред, освен показанията на датчика на разпреджлителният вал. Там пишеше, че на свободен ход трябва да показв -2,5 до -4 градуса ъгъл на запалване, което си беше така, но при 1500 оборота трябвало да показва +2,5 до +3,5, но стойностите си оставаха отрицателни. Чудя се дали проблема е в датчика или самият вал не си променя газоразпределението, а датчика да си показва реалните стойности. Тествахме и клапана на ваноса, но той си работи. Направихме и графика на дебитомера, и при натисксне на газта графиката започва стремително изкачване, но по средата прави рязък скок надолу, след което се изкачва докрай и спада при пускане на газта. Снощи колата се оправи от самосебе си, но има една мъртва зона в оборототе, между 4000 и 5000,където не иска да ускорява, но предполагам, това се обуславя от графиката на дебитомера. Сега пак прави проблеми. Ту върви, ту не иска. Датчика ли е проблема, дебитомера ли е, горивото ли е. Мотора е m52b20. Дайте напътствия. Благодаря за отделеното време и внимание.

[bum_bum]

След като датчика явно не е в норми защо не го сменяш? Едва ли ще се оправи от самосебе си.

[lowrider Профил ICQ]

Жена ти е счупила камшафт датчика...

[~Мишо~ Профил]

След като датчика явно не е в норми защо не го сменяш? Едва ли ще се оправи от самосебе си.

И дебитомера и бензина...

[brax Профил]

И при мен беше така ту върви ту не даже по някой път и гаснеше оказа се датчик на коляновия вал, докато работи коректно няма проблеми , но прецакаше ли се излизаха и грешки на дебитомера и ламбдата.

[vanka7a Профил]

Еййй тва жена кво пипне, всичко остаа в ръцете й Мамата си джаса Случва се понякога, преди да се прецака ламбдата напълно:
-Колата върви добре, др. път не.
-Харчи малко повече...
Дебитомер: след 3-4000 оборота колата ще спира да ускорява както трябва (ще забива муцуната) и пак малко повече разход.
Датчик колянов вал:
-трудно палене или изобщо не пали
-колата гасне в движение, след което не може или много трудно пали.
-вървежа на колата не е нормален.

Ти реши приятелю кое е, аз залагам на датчика

[BorisMW Профил]

Хванал си 3 датчика.Единственият,който можеш да видиш,че жиците му правят късо е ламбдата,като я свалиш и разгледаш.Не съм чул някой да е оправял запецнали датчици освен чрез смяна.Колегите да добавят.

[rado89 Профил]

Уви, има симптоните и на ламбда, и на дебитор и на датчик, като и трите не са от най-евтините ей тва мъж неможе да счупи толкоз наведнъж.

[bum_bum]

Те тия датчици не се сменят, когато пръднат и да стискаме палци да изкарат повече време, а през определени интервали. При купуване на колата смяната на ламбдите и датчиците на валовете вярвам винаги ще се изплати в разход и разправии, ако те остави на пътя заради този на коляновия или диагностики и висене по майстори, ако замине някой от тях.