ASC - колко помага на сняг?

[scalloty Профил]

Привет.
Нов съм във форума, но и в света на бмв. Интересуваме степента на проходимоста на машина с ASC. Става въпрос за 325tds 97'. Конкретно колко помага на сняг?

[lowrider Профил ICQ]

Ако си аутсайдер в областта на задното предаване, може и да помогне леко, иначе си е пълна боза. Говоря за АСЦ-то на Е36 специално.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

и зима и лете го изключвам.
зимата ,ако попаднеш на някои по-сериозен баир и си със вкл. ASC няма изкачване.

[vanka7a Профил]

Помагало ми е чат пат на сухо, но почти винаги ми е на OFF ! На сняг няма ЕСП-та няма АСЦ-та - всичко се върти арабията

[nowayout Профил]

според мен даже е по-добре да се изключи при сняг

[scalloty Профил]

Този дзвер, който сега карам 524td 91' не знам какво има, но определено дефиренциала не е съвсем обикновен. Имам удоволствието да го карам вече 3 зими и се учудвам в уникалното му държане. Няма бутони и такива неща. Терена, който обхождам е планински. Та какво ме кара да мисля, че не е случаен. Когато започне буксуването и ако волана е прав колелото, което върти спира и явно предава дбивежието на другото, което не върти и когато съм вътре точно в момента на предаване на движението на колелата се усеща рязко дърпане напреде, всякаш зацепва на твърдо. Та идеята ми е, че ако този към който съм се насочил 325tds 97' с ASC е поне толкова проходим няма да се чудя въобще. Каръл съм и 316i e36 M-пакет с 4 ново зимни гуми, не може да мръдна зацепили на наклон. До колкото дъртия 524td изкача като упарен.

[bum_bum]

Тая екстра, която спира колелото, което няма сцепление я имат почти всички. Тая, дето двете едновременно се въртят е по-рядка и хората дават пари за да я имат

[vanka7a Профил]

Този дзвер, който сега карам 524td 91' не знам какво има, но определено дефиренциала не е съвсем обикновен. Имам удоволствието да го карам вече 3 зими и се учудвам в уникалното му държане. Няма бутони и такива неща. Терена, който обхождам е планински. Та какво ме кара да мисля, че не е случаен. Когато започне буксуването и ако волана е прав колелото, което върти спира и явно предава дбивежието на другото, което не върти и когато съм вътре точно в момента на предаване на движението на колелата се усеща рязко дърпане напреде, всякаш зацепва на твърдо. Та идеята ми е, че ако този към който съм се насочил 325tds 97' с ASC е поне толкова проходим няма да се чудя въобще. Каръл съм и 316i e36 M-пакет с 4 ново зимни гуми, не може да мръдна зацепили на наклон. До колкото дъртия 524td изкача като упарен.

Аз давам 350лв., тая екстра да я НЯМАМ ! Задвижването на 2-те колела по ми харесва

[scalloty Профил]

Тая екстра, която спира колелото, което няма сцепление я имат почти всички. Тая, дето двете едновременно се въртят е по-рядка и хората дават пари за да я имат

То е ясно, че за всяка екстра се заплаща, просто товя, което описъх не съм го засичал в други коли, можеби не съм попадъл на правилните:). Не случайно се колебая между 325tds 97' и Pajero II 95'.

[scalloty Профил]

Този дзвер, който сега карам 524td 91' не знам какво има, но определено дефиренциала не е съвсем обикновен. Имам удоволствието да го карам вече 3 зими и се учудвам в уникалното му държане. Няма бутони и такива неща. Терена, който обхождам е планински. Та какво ме кара да мисля, че не е случаен. Когато започне буксуването и ако волана е прав колелото, което върти спира и явно предава дбивежието на другото, което не върти и когато съм вътре точно в момента на предаване на движението на колелата се усеща рязко дърпане напреде, всякаш зацепва на твърдо. Та идеята ми е, че ако този към който съм се насочил 325tds 97' с ASC е поне толкова проходим няма да се чудя въобще. Каръл съм и 316i e36 M-пакет с 4 ново зимни гуми, не може да мръдна зацепили на наклон. До колкото дъртия 524td изкача като упарен.

Аз давам 350лв., тая екстра да я НЯМАМ ! Задвижването на 2-те колела по ми харесва

Отределено и аз бих предпочел да ми се въртят и двете гуми, но пък и никак не ми харесва, когато само едната си върти и върти и колата не тъпва. Но когато прехвърля движението поле малко по-малко се опитва да движи.

[vld]

Шпер+хубави гуми и не много ниска кола = почти джип(в кръга на шегата рабирасе, но е много проходимо), особенно на баири
АСЦ-то освен да ти убие кефа на някой завой, друга работа еле па за проходимост не върши
А дизел с шпер се кара просто прекрасно.

[ossama Профил]

Е, хубаво де, значи според вас излиза ,че това "животно" ASC е напълно безполезно Тогава възниква логичният въпрос защо аджеба тия "тъпи" немци (дето нищо не разбират) са я турили таз излишна джаджа
Аз ще ви кажа, пичове - за красота

[bum_bum]

Сложили са я някоя бабичка или тъп тинейджър като вземе да надава газ да не се овъргаля по завоите, а за човек, който има умения над средното ниво се явява малко или много безполезна. Говорим за системата от много ранно поколение, която се вгражда в е36. Днешните вече са съвсем различни.

[madrus Профил]

ASC -не го ползвам , нямам излишни 350 лв. и съм си заварил дифа голям е кеф но за зимата трябват и хубави гуми .

[vanka7a Профил]

ASC -не го ползвам , нямам излишни 350 лв. и съм си заварил дифа голям е кеф но за зимата трябват и хубави гуми .

А износването на гумите ти какво ли е