Виж темата - Ай една интрига от мен?

от **Bavarishe** » 19 Ное 2005, 20:15

F-14 ако и след турбинирането,както викаше ДИзелбой "Не върви" си земи Скайлайн

от **F-14** » 19 Ное 2005, 20:34

Bavarishe написа:F-14 ако и след турбинирането,както викаше ДИзелбой "Не върви" си земи Скайлайн

това е субективно понятие 'вървежа' имам в пред вид.
за мене достатъчно вървяща кола е ниски 13 на 400 метра около 5 0-100...нещо такова.
Бмвто няма да върви след турбинирането но поне ще дава кеф щото ще съска и разни други мании

но ако тебе те устройва да речем 14 на 400 и 6,1 -6,2 до 100...значи според тебе ще върви

от **TOM** » 19 Ное 2005, 20:41

F-14 написа:Бмвто няма да върви след турбинирането

Искаш да кажеш че няма да го правите да върви, или .... :?:

от **F-14** » 19 Ное 2005, 20:51

TOM написа:
F-14 написа:Бмвто няма да върви след турбинирането
Искаш да кажеш че няма да го правите да върви, или ....

Искам да кажа че със 17 джанти след турбинирането няма да падне на 13 секунди което значи че ще ме надминават доста коли и ще съм в депресия :drinking:

и като дойде бегача/житния/ да ме надмине с астрата дето вече е с турбо мотор и съвсем ще се депресирам :++

/него отдавна искам да го надмина с нещо различно от Хлопел...
Шегувам се разбира се...просто надали ще падна на 13 което за мене е прага на вървенето на една кола.Това си е лична интерпретация

от **Panzer_i** » 19 Ное 2005, 21:08

Кога стана калайджия, кога ти почерне гъзо :dunno:

от **TOM** » 19 Ное 2005, 21:14

F-14, какво те спира да направиш една 320 да върви в ниски 13 :?:

По-горе пишеш че няма да е бърза, няма да върви и т.н. Ще отговориш ли ЗАЩО :?:

Остави 17-ките, те не ти пречат толкова, какво друго :?:

от **Cobra** » 19 Ное 2005, 21:25

TOM написа:F-14, какво те спира да направиш една 320 да върви в ниски 13 По-горе пишеш че няма да е бърза, няма да върви и т.н. Ще отговориш ли ЗАЩО Остави 17-ките, те не ти пречат толкова, какво друго

Ниски 13?
Да ви кажа не е чак такъв проблем:))
Примерно ......махам хм да видим имам към 210кг. (точно) в музика,
една по-добра електроника, слагам дюзите дето имам 310сс,
едно по-голямо кулерче,
и какво да ти кажа - не са далече тия 13,Х!
Сега правя 14,9-15,2 в зависимост от условията на 9пси=0,6 бара,
надувам на 1,1 (реално с дюзите и СМТ или халтек-а което си сапазаря) махам малко от теглото и не са много далече 13,Х
:lol:

Ама за сега си трайкам,пък и колко върви една кола е относително,
щом ми прави кеф добре е,ако е за време,трябва да минем в графата скапери :lol:

от **F-14** » 19 Ное 2005, 21:43

TOM написа:F-14, какво те спира да направиш една 320 да върви в ниски 13 По-горе пишеш че няма да е бърза, няма да върви и т.н. Ще отговориш ли ЗАЩО Остави 17-ките, те не ти пречат толкова, какво друго

не че ми пречи нещо... но все пак искаме да е издръжлива нали

А коментарите с които взехме крайното решение с келеша оставиха ясна представа у мен че под 14...трудна работа

аз не съм капацитет в обалстта даже напротив...ама оня е болен и му вервам много

от **TOM** » 19 Ное 2005, 21:50

F-14 написа:... но все пак искаме да е издръжлива нали

Искаш да кажеш че М50 е мотор който няма да издържи ли :?:

Запознат съм с М50, мога да ти кажа само че го подценяваш доста. Това е един от най-здравите мотори произвеждани от БМВ :!:

Да не би Тони да те е убедил в обратното :?:

от **Joreto** » 19 Ное 2005, 22:08

Cobra написа:Ниски 13?
Да ви кажа не е чак такъв проблем:))
Примерно ......махам хм да видим имам към 210кг. (точно) в музика,
една по-добра електроника, слагам дюзите дето имам 310сс,
едно по-голямо кулерче,
и какво да ти кажа - не са далече тия 13,Х!
Сега правя 14,9-15,2 в зависимост от условията на 9пси=0,6 бара,
надувам на 1,1 (реално с дюзите и СМТ или халтек-а което си сапазаря) махам малко от теглото и не са много далече 13,Х

Ама за сега си трайкам,пък и колко върви една кола е относително,
щом ми прави кеф добре е,ако е за време,трябва да минем в графата скапери

де да беше толкова лесно........ :mhihi:

. Истината е ,че колкото по-надолу слизаш толкова по-трудно става. Сам ще се обедиш че ниски 13 не се постигат толкова лесно колкото си мислиш

П.П. свали първо на ниски 14'ки и после ще те питам пак дали става лесно

от **TOM** » 19 Ное 2005, 22:13

Joreto написа:...

Съвсем точно :!:

от **F-14** » 19 Ное 2005, 22:25

TOM написа:
F-14 написа:... но все пак искаме да е издръжлива нали

Искаш да кажеш че М50 е мотор който няма да издържи ли Запознат съм с М50, мога да ти кажа само че го подценяваш доста. Това е един от най-здравите мотори произвеждани от БМВ Да не би Тони да те е убедил в обратното

не просто не сме говорили в конкретни цифри ,но като го питах ще паднем ли под 14 думите му бяха :" много трудна работа..."

аз не искам да кажа че няма да издържи,нито пък искам да кажа каквото и да е било щото не съм виждал такъв мотор с турбо.
Но се съмнявам че ще съумеем да направим сполучлив продукт на базата на знанията които имаме/демек тони има щото аз сам със музики и спойлери в главата

/
иначе ти вярвам че ще стане...всяка кола става бързо ама за 3-4000лв дето съм отделил за това...се съмнявам

от **Cobra** » 19 Ное 2005, 22:27

Joreto написа:
Cobra написа:Ниски 13?
Да ви кажа не е чак такъв проблем:))
Примерно ......махам хм да видим имам към 210кг. (точно) в музика,
една по-добра електроника, слагам дюзите дето имам 310сс,
едно по-голямо кулерче,
и какво да ти кажа - не са далече тия 13,Х!
Сега правя 14,9-15,2 в зависимост от условията на 9пси=0,6 бара,
надувам на 1,1 (реално с дюзите и СМТ или халтек-а което си сапазаря) махам малко от теглото и не са много далече 13,Х

Ама за сега си трайкам,пък и колко върви една кола е относително,
щом ми прави кеф добре е,ако е за време,трябва да минем в графата скапери

де да беше толкова лесно........ . Истината е ,че колкото по-надолу слизаш толкова по-трудно става. Сам ще се обедиш че ниски 13 не се постигат толкова лесно колкото си мислиш

П.П. свали първо на ниски 14'ки и после ще те питам пак дали става лесно