Питане за управлене на климатроника е39

[mesrin Профил]

Днеска един колега от форума ми изпрати управление за климатроника, че моето му изпадаха половината копчета. Моето управление е от 99, а това на колегата е от 97. Сложих го тръгна без проблем. Направи ми впечетление, че малката турбинка (ветилаторче) в управлението се върти постоянно и когато угася колата и извадя ключа пак си продължава. Поизчаках да видя дали се върти по инерция, но видях, че не спира. Според мене не е нормално. Сложих си пак старото управление. При него въпросната турбинка изобщо не се върти. Та незнам сега как трябва е и дали е нормално когато колата не работи тази турбинка дали тря се върти нон стоп...

[tsb_bg Профил]

Колега копчетата на лицевия панел на климатроника се сменят без дори да се вади модула от мястото му на таблото.
Вентилаторчето е предназначено да обдухва сензора за температурата на въздуха в купето, който е разполоцен в модула за управление и не трябва да върти при изключен контакт.

[mesrin Профил]

Аз смених направо управлението вместо да се мъча да махам копчетата от едното на другото. Не съм сигурен, че мога да направя такава манипулация без да счупя някое краче на копче. Един колега сега ми каза, че около 15 мин. се въртяла тази перка и после си спирала сама. Тря стоя в колата да пробвам.

[blacksapphire Профил]

На 16тата минута като заспи компа, тогава спира и перката

[mesrin Профил]

Надявам се да е така още не съм пробвал...

[M_krika Профил]

На 16тата минута като заспи компа, тогава спира и перката

Ами ако е много уморена и заспи на 15-тата минута?
Прав е колегата спира след като "заспи" колата.

[mesrin Профил]

Не ми се седи 15 мин. в тази жега в колата. Щом казвате ще ви повярвам

[oci Профил]

На 16тата минута като заспи компа, тогава спира и перката

това е нормалното колега просто твоето вентилаторче на старото управление не е работило от там и датчика за вътрешна температура не е отчитал коректно.
Провери го и сам ще се убедиш, че ще спре след като заключиш колата след 15 минути.

[mesrin Профил]

Мерси за информацията. Значи всичко е наред

[geleto021 Профил]

Здраейте искам да попитам за перката дали трябва да се седи и нищо да не се пипа за да спре защото при мен ако съм оставил колата и отида след 1-2 часа например и перката си върти , и незнам дали тръгва когато отклшюча колата или си върти постоянно.А това ми създава проблем защото вчера си купих акумулатор и не ми завериха гаранцията защото има постоянно теглене на ток!!

[bera Профил]

Здравей колега.

Интересно ми е да опишеш как са разбрали ,че има утечка?!
Колата се проверява за утечка след като заспи ( след 15мин) по следния начин:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... -here.html
При всяко отключване колата се "събужда".
Ако реално имаш утечка то ще я разбереш като махаш бушоните един по един.
Най-вероятните заподозрени са: таралеж,телефон.

Успех.

[bg_11 Профил]

Перката спира след 16 минути ... стоене вътре в заключена кола и по-възможност без да мърдаш много много за да не активираш алармата ... И аз в началото си мислех , че не спира и един ден стоях 23 мин ... защото на 8-мата включих алармата и още 16 ... И чудо колата "заспа" спря вентилаторчето и загасна лампата на автомата

[geleto021 Профил]

Ами аз снощи седях 25 мин в колата и не спря а алармата не се задейства. От какво може да е да го сменям ))

[Ivo_Borisov Профил]

Ами аз снощи седях 25 мин в колата и не спря а алармата не се задейства. От какво може да е да го сменям ))

Таралеж най вероятно.