Мощност тдс

[gentata]

Здравейте колеги. Преди да я водя по диагностики машината искам да попитам - От какво може да намалее мощноста на тдс-а (след 1800-2000 об.)? Забелязах това от както почнаха жегите над 33-34 градуса, но дойде и време за смяна на масло, та дали е от жегите, от маслото или и нещо друго . Благодаря за отговорите предварително.

[twake Профил]

Е от жегата може да има спад на мощността в малки граници.

[anzak Профил]

дебитомер мап маркучи на турбото самото турбо много неща за и жегата си казва думата все пак

[dmxl Профил]

прегледай си интеркулера да не е зацапан ако е измий го и трябва да има подобрение

[DAEL Профил]

Айде стига с тая жега де, ако всичко по маторя е читаво жегата не би трябвало толкова да влияе на мощността!!
Колега, отиди при някой да ти прегледа колата и да пусне една диагностика да се види как е турбо мурбо, дебитомери.... и т.н.!
Жега!?!?

[gentata]

Тенкю за отговорите че ще ходи на диагностика ще ходи (че и други дреболиики има да се погледнат) просто ми трябваше и друго мнение, ще пиша после за резултата.

[gentata]

Здавейте, пак на моя проблем Закарах я на диагностика и освен Inspection за маслото имаше и "грешка клапан рециркулация". Кажете къде е този клапан и какво му е предназначението. Извинявам се за глупавия си въпрос (може би - но съм по на ти с токовете ) .

[M_krika Профил]

ЕГР клапана е това колега,за рециркулация на изгорелите газове.

[cls6666 Профил]

аз залагам на пробит или зацапан интеркулер-нали тогава започва налягането(бууста) на турбото и ако изпуска....
ако е дебитомера ще е много тромава и бавна-за проба дръпни буксата на дебитомера,ако не работи -има разлика
ако въобще няма сила след 2000 оборота виж дали не излязъл маркуча на мап сензора (намира се върху горивния филтър)
ако не ти гори екстремно много масло-бих изключил турбото или само като краен вариант
а за егр(рециркулацията )понякога го изписва при амплитуди в ъгъла на помпата(поне при мен-като я върна в нормални граници не се появява)
за повечето неща говоря от личен опит

[gentata]

Маркуча на мап сензора си беше на място, като започне да надува турбото не се чува нетипично свистене - по което съдя че не е пробит интеркулера остава да е зацапан евентуално. За маслото си похапва да речем на 1000 км. не повече от 100 грама и доливам. Като цяло не е тромава колата понавървява си но ми се струва че по-малко дърпа след 2000 об. от колкото до преди две седмици. Карам я по два три пъти седмично на малки разтояния предимно градско. Утре се очертава извънградско на по-голямо разтояние ще и дам малко зор да видим какъв ще е резултата.
ПП като ходих днес в сервиза момчето каза че според него няма проблем който да води до това за което съм му закарал колата

[cls6666 Профил]

може и да си внушаваш (както и аз де )фактор е и нафтата,ама и жегата сигурно влияе+зацапания кулер,егр(моя беше с отлагания може и да не работил коректно) и веригите ако не са първа младост
как е разхода?

[gentata]

не са първа младост

Разхода по борд е 7,8-7,9 и не се изменя поне е така от около 2 месеца като извънградско пада на 7,8 нормално каране веднъж го засичах по резервоар и излезе около 6,8-7/100. Градско не съм го правил това (защото 100км ще се съберат за около месец ). Установих че тази 5-ца има голяма инерция само засилвам и после поинерция пък и светофарите на малки разтояния, може би за това не се изменя много показанието на борда.
Благодаря на всички за отговорите