Помощ за ABS датчик

[Runnaway]

Еми, колеги, разочарован съм. Разочарован съм най-вече от глупостта си. Набързо ще нахвърлям какво ми се случи вчера.

Датчика за АБС-а ми свети отдавна, заедно с АСЦ-то и реших, че им е време. Купих си чисто нов датчик, който возя вече две седмици с мен в колата. И така, реших се на интервенцията:

1. Вдигам колата
2. Свалям гумата
3. Въртя десен (гумата е предна лява)
4. Намирам датчика, който разбира се е клеясал до немай си къде.
5. Проследявам го до кутийката (има една протекторна кутия, в която се свързва с една букса)
6. Откачам го от буксата и какво да видя - на същата тази букса е сложено съпротивление и буксата е омотана с изолирбанд.
7. Което значи, че нещо по датчика не работи и някой ми е сложил съпротивлението .. и аз не знам защо го е сложил, честно!

Тук идват моите глупости.

Решавам, че трябва да измъкна жиците от въпросната букса (буксата има 3 жици, които влизат в нея като влизат с номерация - 1 2 3)

И това беше най-голямата ми грешка, защото забравих коя жица под кой номер беше.

Има ли как да разбера коя жица под кой номер е или да намеря артикулен номер на тази букса преди АБС-а, за да я сменя и нея. Моля за помощ.

[majstorapetkov Профил]

Трите кабела завършват с по един метален накрайник и така се закопчават в буксата, нали? Ти както разбирам, си ги измъкнал от буксата и сега не знаеш как са били. Два по два датчиците не бяха ли еднакви- предни и задни? Виж на другото колело как по цветове са съответно кабелите в бусата и си ги нареди.

[Runnaway]

Трите кабела завършват с по един метален накрайник и така се закопчават в буксата, нали? Ти както разбирам, си ги измъкнал от буксата и сега не знаеш как са били. Два по два датчиците не бяха ли еднакви- предни и задни? Виж на другото колело как по цветове са съответно кабелите в бусата и си ги нареди.

Така е. Точно както си го описал.

Кабелите бяха два еднакви (единият от които беше по-дълъг) и един с червена линия по него.

Съгласен съм с теб за проверката на другата гума.

Но вече ми трябва нова букса, тъй като тази на нищо не прилича.

[Runnaway]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=15

Колеги, дали е буксата с номер 4 ?



И ако да - с какъв размер е ? 0,5-1,0 или 1,0-2,5

[majstorapetkov Профил]

Няма какво да гадаеш. Взимаш с теб целия датчик, той нали завършва с букса и тръгваш да търсиш. Мериш, закопчаваш и си ти.

[Runnaway]

Няма какво да гадаеш. Взимаш с теб целия датчик, той нали завършва с букса и тръгваш да търсиш. Мериш, закопчаваш и си ти.

Имам стария датчик. И аз това възнамерявах да направя.

Много съм тъп. Ама хубавото е, че имам желание сам да си ги правя тези работи и да се науча.

[bmw20009 Профил]

Няма какво да гадаеш. Взимаш с теб целия датчик, той нали завършва с букса и тръгваш да търсиш. Мериш, закопчаваш и си ти.

Имам стария датчик. И аз това възнамерявах да направя.

Много съм тъп. Ама хубавото е, че имам желание сам да си ги правя тези работи и да се науча.

Не си тъп, и аз какви съм ги вършил под влияние на МЕРАКА , а и тия номера със съпротивленията, аман вече от мушеници

[Runnaway]

Няма какво да гадаеш. Взимаш с теб целия датчик, той нали завършва с букса и тръгваш да търсиш. Мериш, закопчаваш и си ти.

Имам стария датчик. И аз това възнамерявах да направя.

Много съм тъп. Ама хубавото е, че имам желание сам да си ги правя тези работи и да се науча.

Не си тъп, и аз какви съм ги вършил под влияние на МЕРАКА , а и тия номера със съпротивленията, аман вече от мушеници

Да, бе.. отивам на сервиз - сменят ми накладките и ми казват - АБС датчикът ти е за смяна. Викам - знам. Но преди да я вкарам в сервиза си премигваше и ту работи, ту - не.

Откакто я изкарах - ТОТАЛНО НЕ РАБОТИ. Това беше края на февруари. Явно са си помислили, че без АСЦ-то няма да карам, а направо ще я закарам да ми я оправят.

Другото, което ми се върти в главата е да са сложили това съпротивление, за да лъжат компютъра, че всичко е наред, но просто не им се е получило.

Не искам да обвинявам никого, защото наистина не знам каква е била крайната цел.

[pazokolarov Профил]

Ето схемата на свързване на датчика. Дебелината на кабела е 0,5 мм.
Хубаво е да не се объркаш да размениш кабелите за пин 1 и 3, защото мисля, че на външен вид са еднакви, но в пин 1 идва кабел от пин 1 на буксата на АСЦ модула, а другия (3) си е чиста маса.
За пин 2 нама как да го объркаш, той е с червена ивица.



Ето и местополжението на конектора за масата, ако решиш да ползваш мултицет:

[Runnaway]

Пацо, благодаря ти, ти си моето спасение.

(от моята си простотия)

[Runnaway]

НАМЕРИХ СИ БУКСАТА!

Благодарение на Митака7 и на Явор и неговият колега в сервиза.

Става дума за буксата към купето.

Довечера ще я сменя и ще пиша дали съм си решил проблемите.

Пацо, твоите обяснения ще ми помагат - вече съм разпечатал всичко и ще ми е наръчник.

Ще гледам да направя и малко снимки за колегите.

[petarcho83 Профил]

колеги да попитам и аз!та както колегата бях решил да си сменям датчика сам и като рекох да го вадя се откъсна и половината остана вътре,та въпроса ми е трябва да сваля диска за да го извадя целия нали?

[Runnaway]

колеги да попитам и аз!та както колегата бях решил да си сменям датчика сам и като рекох да го вадя се откъсна и половината остана вътре,та въпроса ми е трябва да сваля диска за да го извадя целия нали?

Не е нужно да сваляш диска.

Колеги, благодарение на Пацо Коларов и на Явор - вече си имам работещ АБС датчик на предно ляво колело.



Сладко ми е, защото както си създадох проблема сам, сам си го и отстраних. Имам снимки на стария датчик, който просто е труден за описване. Ще ги пусна тия дни.

Общо взето какво трябваше да направя, за да си реша проблема.

Свалих гумата и извадих старата букса с кабелите, (буксата вече беше "модифицирана", така че я разкарах), остават 3 кабела - 3 кафяви, като единият е с червена линия. Той влиза в ПИН 2. След малко чудене - кой от другите два еднакви кабела е плюса и кой е масата се наложи да помисля малко и по-точно да разгледам по-внимателно кабелите.

Та установих, че има разлика в накрайниците. И така си реших проблема.

Пробих новата букса (тя беше от Е39 и ПИН3 е запушен).. Понеже манипулацията е малко неудобна се наложи да оставя за маса един друг кабел, който после снадих за моя си, за да стане по-лесно вкарването на трите кабелчета.

Запалих колата.. карах 100-тина метра и всичко по таблото изгасна. МНОГО СЪМ ДОВОЛЕН.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Вместо да караш 100 км. може само да дадеш на контакт и да отвориш вратата,след около 2 минути гасне ламБата

[Runnaway]

Вместо да караш 100 км. може само да дадеш на контакт и да отвориш вратата,след около 2 минути гасне ламБата

А, ти не ми говори, че почваш да ме ядосваш. Седях си жаден цяла събота и неделя заради тебе..