проблем с 325 tds

[hakerizanov Профил]

не знам колеги. нямам представа дали са добре/зле инжекторите и/или гнп-то. предполагам че ако вържа колата към домашния компютър няма да ми покаже нищо

[Thebimmerfan Профил YIM]

ако е била сваляна веригата, не е направено от мен. колата всъщност я имам от няколко дена. засега си джиткам с компакта но не е лошо да стане и тази. а какво общо има водната помпа с трудното палене, неподдържането на обороти и якото пушене (ако всичко си е наред с веригата и зацепването й)

Колега имах в предвид дали ти е пипана ангренажната верига, много ясно 4е водната помпа няма нищо общо в този слу4ай.

[vld]

По това което описваш 99% съм сигурен, че проблема е в плочката на ГНП.
С времето графитните писти се износват на мястото на което е седял най-мого четеца, а именно на ниските обороти и сътветно там няма канали, компа се шашка и колата гасне.
Когато задържиш с педала на 1500-2000 оборота има ли проблем с оборотите? Менили ги или си седят заковани?
Вариантите за ремонт са два, нова плочка с електрониката - около 800лв.
Или друго ГНП втора ръка - около 450-500 лв.

П.С. Помпата в резервоара неможе да бъде причина за това поведение.
Веригите ако са ратегтнати е желатело на ги смениш веднага!
Това разбирасе ще го установиш като оправиш плочката на помпата и подкараш колата.
Има много писано за симптоми на разтегната верига, а и се вижда ако се гледа от грамотен дизелджия със стенд.

[hakerizanov Профил]

първоначално и аз бях за гнп/плочката. пипах веригата през капачката за маслото и не поддава повече от милиметър(субективно). дали има и толкова. интересно е че при над 1500 об. двигателя си работи доста стабилно само че продължава яко да пуши. първоначално излиза яко черен пушек, а впоследствие става сив. ако това ви говори нещо. лично на мен нищо

[vld]

Ако има и претрисане има шанс да има повредени разпъсквачи.
Иди в някой дизел сервиз да я погледнат, има шанс и самото ГНП да не е зацепено правилно

[hakerizanov Профил]

забравих да спомена. ламбата на дюзите светва за секунда и после гасне като дадеш контакт. тази за свещите свети постоянно. това значи ли че дюзите са добре? пушенето от какво може да е? твърде много впръсквано гориво? в смисъл сивия пушек. черния ми е ясно откъде е

[Nasko_325TD Профил]

Значи подгрева ти свети постоянно,така ли?

[vld]

Айде стига сме хвърляли боб, две страници тема а още не си отишъл на сервиз.
Ясно е че всичко това може да е от най-различни неща, така че най добре да се прегледа, така по нета нема да стане
Пиши след прегледа

[hakerizanov Профил]

непременно ще пиша след прегледа пожелайте късмет да е нещо по-дребно

[Nasko_325TD Профил]

Ами ко искаш ми отговаряй!Аз с мойта талига съм имал доста проблеми-мога да ти помогна!След като ми излезе 15000лв.
Но товя работа ти си знаеш!

[zashevBMW]

Колега със сигурност тие електронния блок на помпата(плочката),ебава се четеца и за това ти гасне а щом присветка и жълтата дилза няма мн.да кара и ще изгастне някъде на пълно.Този блок се взима друг,но трябва да е със съштия номер и заспива на тдската! А това кадето ти пуши мн.тие дадено гориво от тази плочка трябва мако да се върне назад,а самата плочка има капак от горе на 4 болчета,като се свали се сипва малко масло на самия четец и се раздвижва с пръст,така ще видиш каде не докача петлето,но гаранция това ще е от началото. Отностно веригата колата може да не пали топла веднага да върти по повече.

[hakerizanov Профил]

Nasko_325TD не че те игнорирам пич. за сефте се сблъсквам с това. на компакта (318 тдс) нямам такъв проблем, работи си перфектно. за мен това е нещо ново. понеже не съм специалист на дизелите, нито на бензинките попивам всяко инфо, което може да ми предложите. за което ви благодаря та на въпроса ти дали свети постоянно лампата на подгревните свещи на м51 - самия мотор не успява да работи много време, не мога да му нагодя оборотите с педала и почти винаги гасне няколко секунди след паленето. през това време лампата си свети постоянно. не знам защо. сигурно и свещите не са добре, или компа нещо не е в ред, или знам ли и аз какво. другата седмица ще я закача на компютър да ми кажат какво е. засега събирам инфо и пари, че не знам колко ще струва ремонта

[Nasko_325TD Профил]

А преди да я оставиш без да я караш колата правеше ли така?
Защото има варянт само с почистване да минеш.
Важно е дали е правела така и преди?Понеже това нещо което му викат плочка си е един потенциометър.И като е стояла е твърде възможно сега неда не функционира правилно.
И да проблема наистина клони към управлението на ГНП.Но това незначи задължително ново!
Аз имам такова с номер който завършва на 995 и работи перфектно гледано е в Пловдив на стенд.
Обаче се оказа,че моято проблем беше в елемента на помпата и от там търсих друго ГНП цяло.Даже го купих от един колега във форума.Та ако не се оправи с почистване и настройка.Пиши на ЛЦ и ще се разберем ако искаш да го вземеш.Ще ти го дам на символична цена,понеже на мен не ми трябва засега,а и искам да ти помогна.
Но пак ти казвам не бързай да купуваш ново!!!

[hakerizanov Профил]

окей няма да бързам с нова помпа. двигателя е M51D25 OL. този с алуминиевите колектори. казаха ми че бил с помпа 994. лично аз не съм гледал каква е, понеже не знам къде да гледам. не знам как е била преди да я взема. нов внос е и я купих с тоя проблем. пак благодаря на всички за съветите много са полезни за мен щото си нямам и идея от дизели

[zashevBMW]

Колега номера на ГНП е отстрани на помпата и мисля че беше 9 или 10 цифрен трябва да отговаря напълно иначе ако не отговаря колата само върти като луда но няма никакъв признак за палене,дори и дим няма!!! 90% можеш да минеш само с електронен блок.Пиши ми ако нешто трябва имам части за ТДС мн.А за ламбата за свещите като загрее колата след синьто и я изгасиш,после като запалиш пак ли свети, защото има датчик на главата, които следи темп.на двигателя след колко градоса да спират да греят свештите. Ако ли не търси някъде реле за тях,може да е залепило,но така ще горят мн.бързо. УСПЕХ от мен