С какво мажете колата да не гние?

[sas_88 Профил]

А откъде се пазарува?

[Koko Loko Профил]

Битумът в отговора на Transportera, съм го виждал в магазин “Практикер“

[todor kerin Профил]

Ето този битумен препарат,много съм доволен,водата буквално се стича без да достигне до ламарината

Тва го гледах онзи ден и се чудих дали да си взема.Как се ползва?Просто се нанася на чиста повърхност?Ако има ръждица как се процедира,само се неутрализира с препарат ли или се търка? Тази материя ми е малко тъмна индия.

[Petar_Tonev Профил]

моята е с намазана парво с грунд за ламарина кадето е и след това с боди 930 два пати я минах и сам мн доволен за сега няма проблем.Две котии ми стигнаха за виско!от големите оба4е 2.5 литра

[Transportera Профил]

Да от Практикера съм го купувал около 20 лв струва Две кутий ми стигнаха на мене за да мина цялото купе отдолу на 2 ръце и то стабилно нанасяне

[Stoqnov_ Профил]

Колеги, още далечната 2000 година мазах с подобни "асфалтови" бои, оправяхме ударена кола. На следващата разглобявахме за пълна ревизия на баща ми фалве-то, той категорично предпочиташе грунда и дори не си правих илюзията, че мога да споря с него. И няколко години след това отново правихме купето на първата.....А Голфчето замина отдавна. В момента е собственост на приятел на моят брат и там, където съм мазал "по социалистически" с грунд, без да жаля материала още не е мръднало. Направи си сам извода. Съветвам те, защото имам, макар и неголям опит. Недей да правиш едно нещо два пъти. Търси грунд. Задължително не най-ефтиния, търкай яко до ламарина и мажи като за последно. И то два пъти. И купето става столетник после

[Борис_Малинов Профил]

Всички подподови покрития на битумни(асвалтови)основи с времето се напукват.Някой ще попита защо!еми,защото от студа особено в зимните месеци,битумните покрития губят своята необходимата елстичност,а от там,напукване,проникване на влага и още по-лошо,луга!
Макар и да не виждаме с очите си,на всеки е ясно,че при движение на автомобила,панелите се огъват,особено пода.
Ако покритието е еластично,всичко е ок.,но ако не е?вече ви е ясно.
Колеги споменаха в по-горни постове,че BODY 999,не става за нищо.Тук мога да споря до утре сутринта .
Продукта се води:еластично лепило,запазващо своите свойства без да променя своята структора при големи температурни амплитуди.Това гарантира,запазването на неговата еластичност,при тежки атмосверни условия.
Ако въпросното лепило се нанесе със специален пистолет,се постига пълно копие на оригиналното покритие.
Измазал съм кашони от него.Това е единствения продукт от гамата на BODY,който истински.
Всико,което съм написал е на база личен опит,а не чуто или прочетено от някъде.

[michev Профил]

Ще извиняваш, ама както си го написал първо, че от Боди 999 нищо не става, а по-нататък описваш някакъв друг препарат на Боди, не можах да стопля кое хвалиш и кое не, и кой все пак е препарата, който препоръчваш.

[Борис_Малинов Профил]

Писал съм,че колеги споменха за BODY 999,че не става.
А аз писах,че всико що е на битумна основа не става.Продукта на BODY,който е на асвалтова основа се води 930 и всъщност не става за нищо,докато BODY 999 се води еластично лепило е идеално антикорозионо покритие.
Дано сега съм по-ясен.

[стефан13 Профил]

Колеги,ето нещо което в Германия се води едно от най добрите,правен е тест на продукта.
http://mike.british-cars.de/
Иначе бих заложил на оловен миниум при нанасянето на метал.Доколкото разбрах не е нужно повърхността да е 100% чиста.
Иначе за оригиналното покритие ако не е мръднало 999,или това от практикер ще е май най удачно.

[Борис_Малинов Профил]

Грунд се полага задължително,но само с него работата няма как да стане.Той е устойчив на атмосферните условия,но неговата по основна функция е да осигури адхензия на подподовите покрития към ламарината и не само.
Епоксиден грунд има по всички панели на автомобила,както от вътрешния така и от външния им край.

[Борис_Малинов Профил]

Грунд се полага задължително,но само с него работата няма как да стане.Той също е много устойчив на атмосферните условия,но неговата по-основна функция е да осигури адхензия на подподовите покрития към ламарината и не само.
Грунд има по всички панели на автомобила,както от вътрешния така и от външния им край.

[deyan-enchev Профил]

Е точно на боди 999 да кажете - ИДЕАЛНО антикорозионно покритие - и сте работили с него ???

Кое му е антикорозионното. Аз лично на 2 коли съм виждал при заварка обработена с това боди, ръждата си избива през него за точно 6-7 месеца. Изобщо не е антикорозионно.

[Bexim Профил]

ако искате антикорозия, трябва всяка наченала ламарина да се изреже и да се замени, иначе няма начин, както и да покриеш, с каквото и да покриеш - избива..
другото е временно решение.

Иначе и аз залагам на преобразовател, грунд и така - колкото издържи..

Аз съм малко по-извратен, обаче, гледам да не карам в дъжд, ама тази зима няма да се сдържа

[Борис_Малинов Профил]

Е точно на боди 999 да кажете - ИДЕАЛНО антикорозионно покритие - и сте работили с него ???

Кое му е антикорозионното. Аз лично на 2 коли съм виждал при заварка обработена с това боди, ръждата си избива през него за точно 6-7 месеца. Изобщо не е антикорозионно.

Колега да не бъркаш флаконите на BODY,които се водят шегрен,щот те наистина не стават за нищо.
Както казах,този продукт не променя своята елестичност в голям температурен диапазон.
Естествено,че преди да се положи върху панелите,е необходимо те се обработени префесионално за да стане запечатката.

Не държа никой да ми вярва,но с това се занимавам,и като правя автомобил давам гаранция за качаство.