Wastegate на мястото на AGR -525D

[vladi2828 Профил]

В една тема относно мощността и AGR клапана колегата mad_presley написа. Няма как да се променя нещо софтуерно, след като цялата система на EGR-а е изцяло механична и няма никакво отношение към софтуера

Да не си помисли някой, че говоря на изуст, обяснявам.Изгорелите газове се разклоняват преди турбината, едната част (по-голямата)отиват да въртят турбината, другата част се запътват към EGR-а.Когато достигнат определено налягане, клапата на EGR-а се отваря, като вакуума само спомага за отварянето (като помощно средство), изгорелите газове минават през охладител свързан с охладителната течност на двигателя, минават през EGR-а и съответно през всмукателните колектори и в двигателя.

Няма нито един датчик по цялата тази система, всичко е механично и няма никаво отношение към софтуера.

Хубавото на EGR клапана е, че на негово място може да се постави Wastegate и гарантирано ефекта ще е по-добър от чиптунинга. Колеги бихте ли ми разяснили , какво се случва ако се постави Wastegate на мястото на AGR -525D , и какво да бъде то ?

[LUCIFER'S Профил]

[Zagy Профил]

Моля??? Колега, май бъркаш нещата много зловещо...

Дай по-подробно. Какво точно целиш?

[cls6666 Профил]

все още говорим за дизели нали?
дали има нужда от уестгейт
такъв вид пърформанс се прави само при бензиновите само
наистина кажи какво искаш да получиш ?

[vladi2828 Профил]

все още говорим за дизели нали?
дали има нужда от уестгейт
такъв вид пърформанс се прави само при бензиновите само
наистина кажи какво искаш да получиш ?

http://www.engineereddiesel.com/wastegates

[Zagy Профил]

Всичко това е така, само дето уейстгейта не се монтира на мястото на ЕГР-а...

Двете нямат нищо общо.

[cls6666 Профил]

Всичко това е така, само дето уейстгейта не се монтира на мястото на ЕГР-а...

Двете нямат нищо общо.

ако правилно съм разбрал това устройство разтоварва турбокомпресора при пикови натоварвания гони се определено налягане в системата и заменя оригиналния клапан и се монтира на ''изпускателния'' кръг ,а егр-а е на всмукателния
виждам че при бензина е свързан или с вакуум,електоника или се натяга пружината му ръчно с цел определена настройка

[Zagy Профил]

Правилно си разбрал

ЕГР-а няма нищо общо с разтоварването на турбото - ето защо идеята да се слага гейт там е малко идиотска... освен ако не искаш да мяташ сажди изпод капака