Проблем с парното/климатика

[xela Профил]

Здравейте колеги,

Как се сменя този таралеж?

Нов ли да си търся?

Благодаря Ви много!

Сашо

[koko525da]

Сменя се за 5мин. В АУТО+ е130лв на SWAG

[xela Профил]

Сменя се за 5мин. В АУТО+ е130лв на SWAG

т.е. те си го сменят за 5 мин?

Може ли да ми дадеш кординатаи, къде се намират..

Поздрави,
Сашо

[koko525da]

Ти си го сменяш за 5мин. Те са в Люлин до БУЛГАРГАЗ

[xela Профил]

Ти си го сменяш за 5мин. Те са в Люлин до БУЛГАРГАЗ

мерси;)

[whoknows Профил Уеб-сайт]

Колеги, след като смених таралежа перката на купето заработи, но се появи един друг проблем, когато загрее колата и на вън и топло, климатика спира да духа студено, в крайна сметка закарах я на диагностика и излезе, че се натрупва замърсяване между радиаторите, което причинява повишаване на налягонето на компресора и централния компютър го изключва, за да не замине.

Та решението е доста евтино и просто отивате на някоя автомивка, махате оплатнението над радиаторите, от ляво и дясно има едни пластмасови скоби на винт, равивате ги, раздалечавате радиаторите, пръска се обилно с препарат в отвора който се получава, малко да поседи и се отмива с пароструката.

Резултата от това упражнение е, че климатика работи по-добре, охлажда по-бързо и не затормозява двигателя т.е. получавата и малко от мощността на двигателя си обрато

Надявам се този пост да помогне на някой с подобен проблем и да не се налага да дава пари за диагностики

[DAEL Профил]

Сменя се за 5мин. В АУТО+ е130лв на SWAG

т.е. те си го сменят за 5 мин?

Може ли да ми дадеш кординатаи, къде се намират..

Поздрави,
Сашо

Колега, вземи си "таралеж" на VALEO с десетина лева е по-скъп, ама поне знаеш, че това е по дефолт за твоята кола.
П.С и търси такъв с повече "бодли"

[xela Профил]

Сменя се за 5мин. В АУТО+ е130лв на SWAG

т.е. те си го сменят за 5 мин?

Може ли да ми дадеш кординатаи, къде се намират..

Поздрави,
Сашо

Колега, вземи си "таралеж" на VALEO с десетина лева е по-скъп, ама поне знаеш, че това е по дефолт за твоята кола.
П.С и търси такъв с повече "бодли"

Разбирам,
Може ли да ми кажете, защото както се досещате не съм го сменял преди, къде се намира този "таралеж"?
Трябва да разглобя жабката, да махна кората и после как да го позная?

И още един въпрос, филтъра там ли е? Лесно ли се сменя?

Благодаря Ви,
Сашо.
п.с. @DAEL от къде мога да го купя, знаеш ли някой магазин, от София съм?

[DAEL Профил]

Сменя се за 5мин. В АУТО+ е130лв на SWAG

т.е. те си го сменят за 5 мин?

Може ли да ми дадеш кординатаи, къде се намират..

Поздрави,
Сашо

Колега, вземи си "таралеж" на VALEO с десетина лева е по-скъп, ама поне знаеш, че това е по дефолт за твоята кола.
П.С и търси такъв с повече "бодли"

Разбирам,
Може ли да ми кажете, защото както се досещате не съм го сменял преди, къде се намира този "таралеж"?
Трябва да разглобя жабката, да махна кората и после как да го позная?

И още един въпрос, филтъра там ли е? Лесно ли се сменя?

Благодаря Ви,
Сашо.
п.с. @DAEL от къде мога да го купя, знаеш ли някой магазин, от София съм?

Колега, имаш ЛС!

[EnthusiasT Профил]

айде една гатанка и от мен - климатик духа идеално,на изключен компресор пак си духа хладно но парното отказа ! духа си хладно,едва когато вече го наглася на 32 и доста силно духане на вентилатора духа топло,а зимата си го даржах на 23 градуса а вратката на топло и студено ми седеше на 2ра степен и си ми беше екстра ...моля помагайте


пс - антифриза си го проверявам редовно (че наскоро малко капеше от тапата на радиатора) така че не липсва

[oci Профил]

айде една гатанка и от мен - климатик духа идеално,на изключен компресор пак си духа хладно но парното отказа ! духа си хладно,едва когато вече го наглася на 32 и доста силно духане на вентилатора духа топло,а зимата си го даржах на 23 градуса а вратката на топло и студено ми седеше на 2ра степен и си ми беше екстра ...моля помагайте


пс - антифриза си го проверявам редовно (че наскоро малко капеше от тапата на радиатора) така че не липсва

Колега вкарваш се май в излишни филми
1-во За да си на парно централната конзола трябва да е на червените точки.
2-ро на студено на сини.
и на последно място ако в колата е 30 градуса а ти искаш да загреш допълнително трябва да го настройш на 32 както си направил за да отчете датчика за вътрешна температура че в купето е по ниско за да почне да духа топло тогава клапана на парното включва.
А зимата е студено да речем в купето е 10 градуса а ти му задаваш 23 следователно по-висока температура от тази в купето и затова почва да топли.
На всички климатици е така тепературата зададена трябва да е по висока или по ниска от тази която е в купето за да охлажда или загрява нали за това е климатроник имаш датчик който следи тези температури и спира топлото или студенот когато си достигне температурата в купето.
С две думи всичко ти е наред не се шашкай излишно.
Поздрави

[EnthusiasT Профил]

много благодаря за отговора колега и наистина се надявам да си прав засега няма да пипам нищо и ше чакам студен ден (или поне такав в който може да се диша) но пробвах на друга е 39 и там си духаше доволно топло на 23 градуса ...

[oci Профил]

много благодаря за отговора колега и наистина се надявам да си прав засега няма да пипам нищо и ше чакам студен ден (или поне такав в който може да се диша) но пробвах на друга е 39 и там си духаше доволно топло на 23 градуса ...

може на тази дето си я гледал да не и е работил датчика за вътрешната температура в купето той се намира в панела на климатроника/управлението/ и затова де е така.
Ако искаш звънни или ми пиши все пак да я погледнем и ще видим дали всичко е нормално.
Поздрави

[nane Профил]

здравеите и от мен моят проблем е като вашите значи перката за купето изопщо не духа отказа изведнъж свалил съм панела на климатроника и таралежа се върти постояно дори и да съм извадил ключа за палене доста поизчетох но по принцип ако е във таралежа проблема би трябвало да не се върти според мен а тои се върти постояно дали в него ми е проблема или другаде

[Ivo_Borisov Профил]

Ако проблема е в таралежа перката в купето ще се върти с променлива сила. Щом ти е отказал значи си за ремонт, минал съм по тоя път. Пробвай следното, отвори капака на мотора и махни едната клапа от въздушния филтър-от шофьорската страна. Бръкни с ръка в отвора и ще напипаш перката, пробвай да я завъртиш като си на контакт и в положение в което тя трябва да се върти и да обдухва купето. Ако като я завъртиш и тръгне значи си за ремонт я на четки, я на колектор.
Вентилаторчето на панела на климатроника се върти 16 мин след като заключиш колата и тогава спира. След като я отключиш тръгва пак. Ако имаш проблем с падане на акумулатор или нещо подобно, замери си консумацията на ток и дали нямаш утечка!

п.п. Таралежа не е вентилаторчето на климатроника.