Комон рейл + Жега = лек спад на мощност. При вас как е?

[xerial Профил]

Да, усеща се лекичко , че има спад и колата се усеща по тежка за каране , но привечер си лети

[koko525da]

Заредих с ШЕЛ В ПАУЪР но колата върви по тежко ??? Сега разбрах от какво е Това не е ли за детски болести на М57

[twake Профил]

cls6666, ама то е в рамките на нормалното това с вървежа. Все пак 2.5 ТДИ на ауди е с турбо с променлива геометрия и още от 1500 оборота излита. При ТДС-а трябва да се чака до 2000 оборота. Също така А6 2.5 ТДИ С5 е с 6 скоротси от където би трябвало да следва, че скоростите са по-къси - от там и повечето бягане

Да ме извинява колега за офф-а, ама това утрепаното с тоя мотор не знам как ще върви повече от тдс-а, а не е като да не съм ги карал.

[M_krika Профил]

Не само за М57 болест е за всяка кола.

[Nikolay86 Профил]

Заредих с ШЕЛ В ПАУЪР но колата върви по тежко ??? Сега разбрах от какво е Това не е ли за детски болести на М57

И на мойта го усетих..По-тромаво,като че ли набира в по-топлото време.
Казвате това е нормално?

[mad_presley]

А аз нищо подобно не усещам нито в жега, нито в студ.
Това да не е атмосферен двигател, че да се влиае от атмосферното налягане и жегата.
Прегледайте си интеркулерите и ако има нужда (а съм сигурен, че имат остра нужда) ги промийте отвън и отвътре

[Воденичаров Профил]

cls6666, ама то е в рамките на нормалното това с вървежа. Все пак 2.5 ТДИ на ауди е с турбо с променлива геометрия и още от 1500 оборота излита. При ТДС-а трябва да се чака до 2000 оборота. Също така А6 2.5 ТДИ С5 е с 6 скоротси от където би трябвало да следва, че скоростите са по-къси - от там и повечето бягане

Да ме извинява колега за офф-а, ама това утрепаното с тоя мотор не знам как ще върви повече от тдс-а, а не е като да не съм ги карал.

2.5 tdi quattro ускорява до 100 за 9.9 секунки, а тдс-а за 10,4. Че е утрепано, утрепано е, ама тдса и той е бая утрепан

[Giorceto]

Сега карам едно 2.5 Куатро, което ускорва като 530Д .. така че силно зависи
Иначе и при мен на 525Д то се усещаше като стане 100 градуса и работи климатика... вечеро време като захладнее имах чуеството че е към 300 350 коня

[michev Профил]

А никой ли не е усещал как тръгват по време на дъжд, или по-скоро е след дъжд, когато е повечко озона. Не занам за печоците ви важи ли това, имам предвид бензинките, но нали и на дизела му трябва кислород за горенето все пак

[eddy Профил]

Колкото е по-топло, толкова по-малко върви всяка една кола. Колкото е по-високо над надморското р-ще пак е същото. Ако някой не вярва, нека отиде да си напъне колата на макс скорост ( стига да не електронно ограничена ) и да направи пак същото на същата права, когато температурите са около 10-15гр и ще види разликата. Ако Т на входящия въздух не беше важна, всички коли щяха да смучат въздух директно от към двигателите, а нямаше да изкарват въздуховодите на места където да смучат студен такъв. Естествено в-у макс скорост на колата влияят и други фактори, като вятър, влажност на въздуха, гориво, масло, въздушен филтър и тн.

[Alexi Профил]

при мен има лек спад в мощността ,но не е съществена .. взимам предвид и че климатика работи

баш така си е и при мене, ама си се усеща жегата, пък и кулера ще взема да погледна

Я кажи с каква нафта караш?
При мен единствената разлика, която усещам в жегите е, че ел. перката работи постоянно, но това е заради пуснатия климатик, който съм настройл на 17 градуса.
Иначе проблем с мощността няма.

абе сега сложих в-пауър че съм на почивка в момента и ще мина общо около 700км ,надявайки се на икономия от горивото ама май разхода даже се вдигна ,извън града рядко ми е над 5 по борд а сега направих 5.4 винаги карам с един стил 100-120 на двупосочно

[LUCIFER'S Профил]

А аз нищо подобно не усещам нито в жега, нито в студ.
Това да не е атмосферен двигател, че да се влиае от атмосферното налягане и жегата.
Прегледайте си интеркулерите и ако има нужда (а съм сигурен, че имат остра нужда) ги промийте отвън и отвътре

Пресли минимално е това което усещам аз, когато съм сам в колата почти няма разлика, но със 4 души си се усеща в жега и по хладно .... ще взема да видя каква е Т на входящия въздух и външната Т, все повече се замислям и за миене на кулера .... някой, ако може да постне скрийн шотове да сравня с моята ще е супер..... май ще се разходя до Мастера да видя неговия печок какви температури ще изкара

[DAEL Профил]

А аз нищо подобно не усещам нито в жега, нито в студ.
Това да не е атмосферен двигател, че да се влиае от атмосферното налягане и жегата.
Прегледайте си интеркулерите и ако има нужда (а съм сигурен, че имат остра нужда) ги промийте отвън и отвътре

Много точно казано!

[Elesar74]

Никакви проблеми със загуба на мощност, жега, студ, върви си нормално. Скоро ми загря и се усети спадане на мощността. След основно почистване на всички радиатори (леле мале какво беше вътре), колата си върви перфектно, а съм виждал на борда цифри с номер 4 отпред, освен ако не ме лъже датчика.

[anzak Профил]

Според мен наистина има разлика във вървенето особено при дизела и това го отдавам на това че когато е по топъл въздуха количеството кислород е по малко от там по малка мощност .. лично мое мнение