имобилайзер проблем- не иска да заварти стартера

[kiret0 Профил]

за пръв път ми се слючва.... значи карам си ,загасих колата ... после пак давам контакт изкл. имобилайзера и не ще да заварти изобщо... махах и акумолатора и пак НЕ .... а на бутане запали ....
Човека който ми е монтирал алармата е отпуска, а сам 99 % че е от нея
ако някой е имал същея проблем ,моля да драсне няколко реда.... алармата е сатурн м6

[bmw325tds Профил]

Щом с бутане пали значи имобилайзера отключва.
Виж бушон 46 (15А), който пише, че е за темпомата, а всъщност е и за много други неща.
Всяка кола го има тоя бушон.
Като го махнеш и точно това се получава: първи контакт ОК, втори контакт ОК (лампите светват, check-ват и изгасват) и след това като дадеш на стартер, стартера не върти.

Аз като махнах този бушон и уредите за горивото и температурата спряха да работят. Стрелките паднаха на 0.
Иначе всичко останало без темпомата работеше.

[LiTtLeRoCk]

А защо си помисли,че проблема е в имобилайзера?
Може самия стартер да ти прави мизерии.

[kiret0 Профил]

еми защото преди ми го е правила тоя проблем ,но вращам контакта ... пускам алармата ,отклювам я , давам контакта 1,2 пати мах и си заварта и пали .............................
значи след проблема вчера като ходих до човека дето ми сложил алармата /беше отпуска/ отидох до Витоша на стъмното да вида нали ,ако не иска да заварти стартера надолу да си я запала , но гаса я , давам контакт и заварта и пали ..... постоях си на витоша после няма проблем пали си .После майка ми се е возила вечерта пак няма пр...
Днеска майками пак излиза гаси колата до отсрещния блок и същата история не ще да върти,,,,и при мене стана след парвото палене за деня!

Наистина може и стартера да се ебава... нз как да разбера

[LiTtLeRoCk]

Свали стартера смени четките,почисти го нова смазка и го качи пак,няма да е лошо една профилактика,аз моя като го свалях на времето,не можах да повярвам колко боклуци и гняс се събира вътре.

[kiret0 Профил]

добре ще се пробвам утре ... има ли някаква тема със снимки да вида какво точно да направа...

[LiTtLeRoCk]

С кой мотор си?

[kiret0 Профил]

325 тдс... сега намерих тема ,но за бензиново

[LiTtLeRoCk]

Намери си канал или подемник,като погледнеш отдолу и ще ти стане ясно,аз съм свалял на М50 но при ТДСа не знам как стоят нещата.

[bmw325tds Профил]

325 тдс... сега намерих тема ,но за бензиново

При tds-a стартера може да го свалиш без подемник или канал.
Трябва ти ключ 16 (задължително звезда)и торкс 10 или 14 (не съм сигурен). Колекторите малко пречат. Но може и да не се махат. Ето действията:
-Откачаш акумулатора.
-Развиваш захранването на стартера.
-Стартера се държи на два болта. Развиваш гайките, като внимаваш да не ги изпуснеш и дърпаш стартера назад (напред към предната част на колата).
Ако имаш канал става по-лесно като държиш контра на гайката с ключа и развиваш болта на стартера. За целта ще ти трябва голямо удължение за гедория.
Нещо такова:

(Източник ~Мишо~)
Аз като го свалях направих едно от кормилен прът на Жигули, около 50см. дълго. Няма място за гедория. Но и само да си отгоре пак става.
-Развиваш пластините, които са захванати за колектора и масления филтър (ключ 13), отново внимаваш да не изпуснеш някоя гайка или болт.
-И накрая изваждаш стартера.

Ето тема за ремонт на стартера: Стартер М43 малко снимки как излиза на светло
(Темата е за стартера на М43, но ще ти свърше работа. Стартерите са подобни)
Успех.

[vanka7a Профил]

Ако имаше проблеми с имобилайзера предполагам, че ако махнеш клемите на акумулатора и пак ги сложиш колата ще запали. А и, за да палиш с бутане надали е от него. Сиг. съм, че е от стартера - почисти го

[kiret0 Профил]

да но нямам канал, нито хубава гедория и ше требе да чакам да зема пари да я дам да я видат...

[vanka7a Профил]

До тогава - Бутане му е майката

[stony1]

Колега, преди да свалиш стартера, се обади на този, който ти е слагал алармата, защото в БГ доста алармаджии се правят на големи разбирачи и свързват алармата така, че прекъсва веригата на стартера, а към него се подава +12V на две места, едното е силовия кабел от акумулатора, а другия е за да издърпа шалтера, който после затваря силовата верига. Ако алармаджията е прекъснал тънкия кабел (ти даваш +12V точно на него когато завъртиш контактния ключ) проблема най-вероятно е от там.

[kiret0 Профил]

еми и аз се съмнявам много в алармата ,но човека си е отпуска .... а аз вече трети ден сам без кола ...
Но може и стартера да се ебава,което ще е по-лошото...