Заварен диф?

[Master™ Профил]

зависи аз имам доста познати които карат с заварен диф
даже и аз мисля тоз вариант щот тука едни момчета бая шперци
строшиха- дори един с м20б20. малко обаче чупи полуоски заварения
но по добре един път в годината полуоски отколкото шперц
обаче хората които са с заварен не са им евридейки а за простотии само
само единия я караше всеки ден и е супер ужас.......... така че ако ще
даваш газ става ама ако ще се возиш отебавай идеята

[THE DUNK MACHINE]

Не знам за вас но аз изтръпвам когато си представя как някой кара със заварен диференциал по магистралата с над 100км/ч и аз съм на същия път. Диференциалът не е измислен случайно - ако колата ти не е евридейка и си я караш само по пистите - пробвай със заварен, но ако караш градско и още повече извън градско - не е добра идея!

[Transportera Профил]

да няма после 30-ка на части

[///ivanE30 Профил]

да няма после 30-ка на части

тва е неизбежно...въпроса е дали си си направил кефа или си живял в заблуда

[Skip_209 Профил]

вчера за сефте си подкарах колата с новия матор и заварка на дифа,и от всички такива коментари очаквах колата да е неуправляема,Обаче треа да ви кажа че това е ЕБАСИ КЕФА с тоя диф колата може да се завърти на 4 квадратни метра
силно препоръчвам ако някой иска да се научи да кара както трябва да си завари дифа,ако обаче не е сигурен в способностите си по-добре да не го прави.

[zzuzi]

...ако обаче не е сигурен в способностите си по-добре да не го прави.

Способностите си на заварчик или на шофьор
П.С. Честит ти "шпер"

[NEDD Профил]

Ако ти се простее в 4кв.м е ОК, ама иначе и за мен е пълна глупост. Правихме един и не можа да изкара и 1 седмица, карането в града е истинско мъчение.
http://img293.imageshack.us/i/21032010.jpg/

[Egoist Профил]

колеги чесно нем ога да разбера какво сички храните заварения диф аз карам с такъв вече доста време един приятел кара от преди мен а тои не слиза от колата по цял ден освен ако не сме с моита кола на още едно приятелче му заварихме дифа и до сега няма нито един счупен да износва задните гуми доста повече и на мокро малко трудно се завива ама ти като си си с такъв и знаеш кво е си внимаваш
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 8057_n.jpg

[edd :) Профил]

Вие всички от опит ли говорите ?
Аз имам доста впечатления от затворените дифове и аз мен единсвения недостатък е маневрирането
... бил опасен заварения диф, изненади правил ... ако празноглавец кара вярно може да е така
Шпера не е способен на изненади ли ? Изненада ли ще е като поохлаби и спре да заключва ?

За висока скорост и заварка - стига да е сухо и да си на прав път 200км/ч не са проблем ... дори познавам хора развивали и по-висока скорост ... при това разумни хора а не някви пълни психари

Ако става дума за дрифт (не за състезания) аз съм си 100% за затворени диф пред шпера ( стига да не става въпрос за КАЗЗ или нещо подобно от висока класа ама някой друг да ми го купи )

Вие избирате
шпер диф за 500 лева примерно дето не се знае до кога ще е шпер
или
затворен диф за без пари (или да кажем 20 лева някой друг да ви го завари) и останалите 500 кинта за гуми


... както и да е ... карайте с отворен, LSD, заварка ... каквото решите, но и най-вече с ума си ... и на страни по възможност

[brankovv Профил]

a някой със заварен диф да си е поглеждал каретата на кардана ? защото поне при мен ( аз също съм със заварен) отдоло всичко е на конци за паркирането незнам защо казвате че било трудно на мен ми се струва много нормално даже, на мокро все още несъм я тествал определено има тръпка и определено кола със заварен диф не е подходяща за поддържане на по високи скорости (над 120км/ч) поне при мен е ад да карам с над 120 повече от 400 метра но в общи линий за мен завареният диф е полезен само ако си решил да се правиш на дрифтаджия и съм напълно съгласен с колегите по-горе че колата не е подходяща за возене

[THE DUNK MACHINE]

То и за сериозен дрифт не е подходящо според изявени дрифтъри, но пък е ефтино и е добър компромис за много хора

[edd :) Профил]

Мисля, че kirililiev е добре да ви обясни как стоят нещата

[ge_a Профил ICQ]

Мисля, че kirililiev е добре да ви обясни как стоят нещата

Какво да обеснява, и той е за шперовете, аз лично съм говорил с него на дълго и на широко по въпроса, а се говорите за дрифт, колко от вас участваха на организираните до момента състезания и въз основа на какво давате компетентни отценки, въз основа на на разни слайдчета или безцелни лъзгания на някой полигон

[Andronoff]

по-добре отворен пред заварен ..
лично мнение..

[Egoist Профил]

Вие всички от опит ли говорите ?
Аз имам доста впечатления от затворените дифове и аз мен единсвения недостатък е маневрирането
... бил опасен заварения диф, изненади правил ... ако празноглавец кара вярно може да е така
Шпера не е способен на изненади ли ? Изненада ли ще е като поохлаби и спре да заключва ?

За висока скорост и заварка - стига да е сухо и да си на прав път 200км/ч не са проблем ... дори познавам хора развивали и по-висока скорост ... при това разумни хора а не някви пълни психари

Ако става дума за дрифт (не за състезания) аз съм си 100% за затворени диф пред шпера ( стига да не става въпрос за КАЗЗ или нещо подобно от висока класа ама някой друг да ми го купи )

Вие избирате
шпер диф за 500 лева примерно дето не се знае до кога ще е шпер
или
затворен диф за без пари (или да кажем 20 лева някой друг да ви го завари) и останалите 500 кинта за гуми


... както и да е ... карайте с отворен, LSD, заварка ... каквото решите, но и най-вече с ума си ... и на страни по възможност

тоя коментар се едно аз съм го писал :О
единствения недостатък е че се развиват болтовете на дифа при подскачане на задните на мокро или въртене на гуми
до сега проблеми с карета и кардани не сме имали