въпрос относно темп. датчик в м40

[lop_88 Профил Уеб-сайт]

Привет колеги.извинявам се за темата но проверих из търсачката но нищо конкретнo неможах да откария.става на въпрос за темп.датчик който отива и дава информация на компа ,а не на таблото за градусите.с м40 съм и видях че има два такива дачика .но кой кое незнам .ето и линк към реалома http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
за първия(11) пише че дава градусите на водата ,което би трябвало да следва да е за таблото.но за вторя(13) нищо не намерих ,което тогава трябва да рече че е за компа.
ако може само поне 1-2 да пишат в темата да си изразът мнението без спамовеако може и след това да се заключи.

мерси преварително и поздрави

[gen4o Профил]

като застанеш пред колата 1 към радиятора цветът му е син като махнеш буксата

[lop_88 Профил Уеб-сайт]

Привет колеги.до преди малко си играх с колата и го разглобих.както какза колегата махнат датчика който е от страната на радиатора (който е за компа).той е един синьо-зелен ..значи измерих с мултицет темп.датчик и ми излизат тези стоиности:
между двете клеми на темп.датчик дава 1440 ома.
между корпоса и клемата на датчика дава 0 ома
при изключен контакт на буксата дава 500 ома и 0 волта
на първи контакт дава на буксата 0 волта и 500 ома
на втори контакт дава на буксата 800 ома и 5 волта
на трети няма как да дам че двигателя е поразглобен
какви стоиности трябва да дава този датчик ???
питам за него защото имам чувството че не е наред защото сутрин като е запаля на студен двигател дига обороти до кум 1200 и пада на 600 и гасне веднага без да играят.а на второто запалване всичко е наред.да колкото се консултирах разбрах че от него идва този проблем.

поздрави

[BorisMW Профил]

Ето ти една схема,която се отнася както за датчика в дебитомера,така и за темп.датчик

Debit-stojnosti.jpg