Видове шпер за е34?

[MaxMeyer Профил]

Не съм наясно какви са разликите м/у "голямо прасе","малко прасе" и всички темподобни ферми.
Ако може някой разбиращ да обясни с кой вид (число) шпер какво получавам.В смисъл повече динамика на тръгване за сметка на максималната скорост?И обратното с различните шперове?И има ли значение скоростната кутия?И ако се губи от максималната скорост то колко се губи?Има ли голяма разлика в динамиката за да се лишиш от максимална скорост?
И другото което ме интересува е в зимно време или дъжд при повече подаване на газ по магистрала(или извънградско) в завой има ли опасност колата да поднесе ако има шпер(както и на сух път)?
E34 520vanos седан с ръчна кутия VIN:GH04104

[Postman Профил]

Прегледай тази тема:
viewtopic.php?f=6&t=27762

[MaxMeyer Профил]

Тази тема съм я чел но тя не ми отговаря на въпросите.

[Ненко Вранков Профил]

Зависи за какво ще позлваш автомобила...
Числото на дифа показва колко пъти намаля оборотите... инъче казано като сложиш диф с по-малко число, ще върви при по-ниски обороти с по-голяма скорост, за сметка на това по-трудно ще ги набира... и обратно.
Ако колата се ползва за "нормално" каране се търси оптимален вариант, ако ще се кара на писта... нещата стават по-различни. Но определено не е вариант да караш по магистралата със 100км/ч при 4000 оборота в минута (примерно)

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

колата става по стабилна със шпера,има повече сцепление на задния мост,по малко камшици прави,тръгва по добре и мощността винаги е почти еднаква на двете колела,без шпер гато превърти едното цялата мощност отива там,палиш гумите и седи на едно място жена ми дето няма много стаж зад волана като кара за първи път петицата със шпер каза,какво си я направил тази кола,по бързо тръгва от крастовищата и е по стабилна завоите,щом на нея и стана ясно,значи ефекта е осезаем пълна глупост е че с шпера повече се пързаля задницата и е по опасно,точо обратното е.колата много по трудно поднася,дори и да поднесе е по контрулируема,всичко става плавно и се насочва прецизно.самото поднасяне и нестабилност идва самия шофьор,а последствията след това са от не доброто владеене и познаване на автомобила и излишните рискове и надценяване на собствените възможности.
най бавния диф за е34 е 4,45,максималната скорост с него е 220,на 240 е на 7000 оборота.

[Ненко Вранков Профил]

OFF
не е ли 4.44 най-бавния... а най-бързия от някой TDS 2.64

то и аз съм с доста бавничък - 4.27... ако й ръгна 4.10 или 3.73 от В25 дали ще й е по-добре.. в смисъл на дълго ще бутне малко разхода, но в градско дали ще се тормози много тази 20 с такъв диф...

OFF

[MaxMeyer Профил]

Ако сложа 4.45 шпер ще набира ли по-добре в ниските?И ако с 4.45 максималната е 240км/ч къде е ощетяването извънградско?

[MaxMeyer Профил]

Целта ми е да направя колата с по-добър старт.Съответно какъв шпер ми трябва за това и колко ще ми ощети скоростта извъградско?

[Ненко Вранков Профил]

заеби ти тея 240км/ч ... с 4.27 на 5-та с 3000 оборота движи с 110км/ч
то ако ставаха така нещата със същия диф при 7000 оборота в минута ще се движеш със 256.6 км/ч... самоче нали се сещаш една 20-ска кога ще успее... е, с много бонуси може и да успее.

Ти с какъв диф си в момента?

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

gallery/image_page.php?album_id=2111&image_id=20144
4,27

със 4,45 на 7000 оборота е на 240,по баира надолу съм я вкарвал в изключвател

[MaxMeyer Профил]

Сега съм с отворен диф не знам какво число.Но ако сложа шпер с същото число като на сегашния диф какво ще стане?

[dan-dam Профил]

Сега съм с отворен диф не знам какво число.Но ако сложа шпер с същото число като на сегашния диф какво ще стане?

Е, ще имаш шпер с твоето предавателно число. Kакво очакваш да стане? Ето от тази таблица можеш да видиш с какво предавателно число ти е диференциала, ако не е сменян.



Другия вариант е да лягаш отдолу да четеш плочката на дифа.

[rottweiler]

Сега съм с отворен диф не знам какво число.Но ако сложа шпер с същото число като на сегашния диф какво ще стане?

Е, ще имаш шпер с твоето предавателно число. Kакво очакваш да стане? Ето от тази таблица можеш да видиш с какво предавателно число ти е диференциала, ако не е сменян.



Другия вариант е да лягаш отдолу да четеш плочката на дифа.

=> да си намеря шпер 2.64 граничи с научна фантастика ?

[dan-dam Профил]

=> да си намеря шпер 2.64 граничи с научна фантастика ?

Защо да е така, като ТДС-ите се произвеждат само с 2,64 ?

[gi4o Профил]

здравейте, колеги! имам въпрос - ако си намеря шпер от е34 тдс ще мога ли да го монтирам на мойта е34 м50 б25? знам, че ще станат по-дълги предавките и няма да е такъв резак на старта, ама аз и не търся основно това...а пък и винаги мога да слезна 1-2 предавки по-надолу и да си я понапрегна...още повече, че не страда от липса на мощност...относително/ тя винаги е недостатъчна /, но на дълго ще дава доста икономия
а и доколкото знам датчикът за скоростта се намира на дифа и дали ще започне да отчита грешно скоростта и изминатите километри?