тая сутрин не иска да запали, нещо цъкаше и не върти мотора?

[|`oTuH Профил Уеб-сайтICQ]

Аз залагам на бендикс.

100%

[piff Профил]

Аз залагам на бендикс.

100%

100% не е бекдикс. При прецакан бендикс не се чува "цък", а "вииуу" (стартера върти ама не развърта двигателя)

[yani5265 Профил]

Аз пък залагам на бубината на стартера или четки.Преди няколко дена го правих моя.

[Ogi Профил Уеб-сайт]

Аз залагам на бендикс.

100%

100% не е бекдикс. При прецакан бендикс не се чува "цък", а "вииуу" (стартера върти ама не развърта двигателя)

при прецакан бендикс се чува "кхргргргргррррррр"

[vladi_a_i]

Аз залагам на бендикс.

100%

100% не е бекдикс. При прецакан бендикс не се чува "цък", а "вииуу" (стартера върти ама не развърта двигателя)

при прецакан бендикс се чува "кхргргргргррррррр"

Това е точното озвучаване...после се чува...е..х ти м.....а,пак ремонт...

[ogito0o Профил]

Колеги след като смених четките взе да прави прррр-пррр,подавам директно ток на стартера и той върти но мотора не върти,някой може ли да ми кажи какво още трябва да сменя дали ще е от бендикса.

[fast or stupid Профил]

+ 1 за бендикс

[sonny Профил]

Здравейте колеги.
Вчера и на мен ми го напрай този номер колата,давам на контакт завъртам и се чува само ЦЪК-ЦЪК.
Акумолатора има ток,клемите са добре затегнати и не са окислени.
Свалих стартера(голям филм е) отворих го,основно почистване,смазване и смених четките че бяха тръгнали вече затворих го и пак съштото Цък-Цък.Направо не знам кво става вече ,кат гледам не сам единствения с този проблем.Мотора е М42 318ИС.
Ако някой е намерил решение на въпроса нека сподели.

Ми то затва стартера се носи на ремонт при стартерджия, нема как да разбираме от всичко

[ogito0o Профил]

Здравейте колеги.
Вчера и на мен ми го напрай този номер колата,давам на контакт завъртам и се чува само ЦЪК-ЦЪК.
Акумолатора има ток,клемите са добре затегнати и не са окислени.
Свалих стартера(голям филм е) отворих го,основно почистване,смазване и смених четките че бяха тръгнали вече затворих го и пак съштото Цък-Цък.Направо не знам кво става вече ,кат гледам не сам единствения с този проблем.Мотора е М42 318ИС.
Ако някой е намерил решение на въпроса нека сподели.

Ми то затва стартера се носи на ремонт при стартерджия, нема как да разбираме от всичко

Ми то нали форума е за това,ако може да се избегне ходенето в сервиз

[metodi80 Профил]

Здравейте колеги.
Вчера и на мен ми го напрай този номер колата,давам на контакт завъртам и се чува само ЦЪК-ЦЪК.
Акумолатора има ток,клемите са добре затегнати и не са окислени.
Свалих стартера(голям филм е) отворих го,основно почистване,смазване и смених четките че бяха тръгнали вече затворих го и пак съштото Цък-Цък.Направо не знам кво става вече ,кат гледам не сам единствения с този проблем.Мотора е М42 318ИС.
Ако някой е намерил решение на въпроса нека сподели.

Ми то затва стартера се носи на ремонт при стартерджия, нема как да разбираме от всичко

Ми то нали форума е за това,ако може да се избегне ходенето в сервиз

Ми , аиде де , отваряй стартера и почвай да гледаш къв е проблема ...

[boywalking Профил]

въпросната кола взе да го прави все по-рядко това нещо - 1 път на 2 дена.... и за сега май ще прескоча майстора, че гладни времена, а и на море трябва да се ходи

[Ogi Профил Уеб-сайт]

въпросната кола взе да го прави все по-рядко това нещо - 1 път на 2 дена.... и за сега май ще прескоча майстора, че гладни времена, а и на море трябва да се ходи

да не забравиш да споделиш къв е бил проблема

[samuil_m3 Профил]

и аз имах този проблем на е46-така
бутнаха ме и се оправи

[boywalking Профил]

да не забравиш да споделиш къв е бил проблема

ами просто взе да го прави по-рядко от самосебе си
иначе бях свалил акомулатора да му долея дестилирана вода и да се зареди на зарядно за цял нощ, и за последната седмица да ми го е направило това 3 или 4 пъти и от втория път си пали..... не вярвам да има общо, но не се оплаквам

[ognyan 74 Профил]

Шалтер. Не ти затваря контакта, и не подава към стартера, за да завърти. Можеш да го проверриш, като откачиш силовия плюс от стартера, дадеш на контакт и завъртиш ключа за палене. Бобината изхвърля бендикса, и шалтера трябва да затвори. Мериш на двата извода на шалтера дали затваря при палене, или не. Съпротивлението трябва да е нула, ама наистина нула, защото от там минава много голям ток. Ако не затваря, или е нагорял контакта и има високо съпротивление, нама да ти завърти ДВГ-то.