Въпрос за шлюзовете зад перката на Е46 320д 136к.с.

[zippo13 Профил]

При мен се затварят когато запаля, а когато загася мотара се отватят след около 5 сек.
Зимата не съм ги виждал да се отварят , но ми прави впечатление ,че загрява за отрицателно време!!!

[Valado Профил]

При мен се затварят когато запаля, а когато загася мотара се отватят след около 5 сек.
Зимата не съм ги виждал да се отварят , но ми прави впечатление ,че загрява за отрицателно време!!!

Е да де, така е и при мен като е загасена пружината отваря шлюзовете, а когато двигателят заработи
прави вакуум и ги затваря ... при запален двигател до сега не съм виждал шлюзовете да са отворени ...

[MICHO7 Профил]

колега ако помислим логически има логика вакума да ги затваря при положение че радиатора се охлажда веднъж от към решетката и после от перката която не духа към радиатора а дърпа топлия въздух и затваря шлюзите за да ходи топлия въздух към отвора на кората отдоло а не към мотора ! а самия мотор се охлажда със водната помпа и термостата ! при загасена кола отваря за да си се охлаждат радиаторите от вси4ки посоки ! аз лично така си го обяснявам защото вече 3 Е46-ци ги наблюдавам че перката не духа а дърпа топлия въздух!

[gugichamp Профил]

Е да де, така е и при мен като е загасена пружината отваря шлюзовете, а когато двигателят заработи
прави вакуум и ги затваря ... при запален двигател до сега не съм виждал шлюзовете да са отворени ...

Стрелката за температурата седи ли си в
нормално положение(т.е. "12ч.")като за-
грее колата?Мени ли си положението,
докато караш колата?

[katronski_br Профил]

колега ако помислим логически има логика вакума да ги затваря при положение че радиатора се охлажда веднъж от към решетката и после от перката която не духа към радиатора а дърпа топлия въздух и затваря шлюзите за да ходи топлия въздух към отвора на кората отдоло а не към мотора ! а самия мотор се охлажда със водната помпа и термостата ! при загасена кола отваря за да си се охлаждат радиаторите от вси4ки посоки ! аз лично така си го обяснявам защото вече 3 Е46-ци ги наблюдавам че перката не духа а дърпа топлия въздух!

Не съществува кола чиято перка да духа на вън през решетките. Всички перки не духат а дърпат от вън на вътре. можеш да видиш и няколко Жигули и там е така.

[MICHO7 Профил]

колега повярвай ми съществуват доста коли който духт а не дърпат перките им !!! заповядай в 1 ден във сервиза и ще ти покажа поне 3 коли !а сега по темата за да помогнем на колегата да си отговори на въпроса !

[milennyc Профил]

На кой му пречи да го махне и да си сложи перка от Камаз да духа на вън и колата му ще вдигне 30к.с на място

[stilko]

колега повярвай ми съществуват доста коли който духт а не дърпат перките им !!! заповядай в 1 ден във сервиза и ще ти покажа поне 3 коли !а сега по темата за да помогнем на колегата да си отговори на въпроса !

В кой сервиз?

[Valado Профил]

колега ако помислим логически има логика вакума да ги затваря при положение че радиатора се охлажда веднъж от към решетката и после от перката която не духа към радиатора а дърпа топлия въздух и затваря шлюзите за да ходи топлия въздух към отвора на кората отдоло а не към мотора ! а самия мотор се охлажда със водната помпа и термостата ! при загасена кола отваря за да си се охлаждат радиаторите от вси4ки посоки ! аз лично така си го обяснявам защото вече 3 Е46-ци ги наблюдавам че перката не духа а дърпа топлия въздух!

да колега в това има логика и според мен това е най-доброто обяснение(, освен ако Гюнтер не е имал нещо друго в предвид ... нещо за което не се сещаме)

Стрелката за температурата седи ли си в
нормално положение(т.е. "12ч.")като за-
грее колата?Мени ли си положението,
докато караш колата?

Не, колега седи си на 12 часа и не мърда (въпреки, че наскоро имах проблем с охладителната система - спука се разширителното казанче, защото не е работела перката, но
благодарение на колегата slitter с тест-а за перката и насоките какво да търся вече съм с перка от фейслифт и за сега няма проблеми)
та точно докато я наблюдавах и разглобявах за тази перка се зачудих каква точно е целта на тези шлюзове и дали при мен си работят и затова пуснах темата...

[Valado Профил]

А колкото до това дали има коли при които перката да духа мисля, че има недоразумение:
Колегата според мен има предвид, че при някои коли перката е пред радиатора => духа към него, а не че духа от двигателя по посока напред през предния капак

[katronski_br Профил]

Е ако е пред радиатора е друг въпрос. Но пак смуче въздух от вън и го духа на вътре, явно от там идва недоразумението.

[adovet]

АЗ имам и перка пред радиаторите.Напртави ми впечатление, че работи непрекъснато защото и когато е студена колата щом дам на контакт се включва.Помислих, че нещо не е наред, и че перката си върти нон стоп.Един ден катерех много стръмен баир и доста дълъг.Спрях и слязох да видя перката.Не въртеше.Пуснах климатика и веднага се пусна.Така че колеги не знам какви са принципите на охлаждащата система на БМВ, но ако не ви загрява повече от нормалното и си подържа температурата не го мислете нали всичко е ОК

[pifa Профил]

http://88.203.200.174/viewtopic.php?f=3 ... 768ad23403

Всичко е нормално колега!Преди време някъде из TIS-a четох за това- така трябва да бъде и имаше даже някакъв тест!Ако остане време ще се разровя пак да видя!

п.п. Казват се ЖАЛУЗИ, не шлюзове!Въпреки че в TIS-a пък се водят ВИНЕЦИАНСКИ ЩОРИ-venetian blind/буквален превод/!

[DJDeath88 Профил]

Доколкото знам тези жалузи се затварят малко след като се запали колата, т.е. докато създаде достатъчен вакуум и седят затворени докато не загрее и на около 80-и нещо градуса отваря, за да започне плавно и ефективно охлаждане.

[tani bojilov Профил]

Доколкото знам тези жалузи се затварят малко след като се запали колата, т.е. докато създаде достатъчен вакуум и седят затворени докато не загрее и на около 80-и нещо градуса отваря, за да започне плавно и ефективно охлаждане.