Въпрос относно Ламбда Сонда

[St3althX]

Здравейте,знам че има много теми изписани,но този въпрос ми е специфичен...
Значи реших да отида на диагностика на колата БМВ 320i Е36 и майстора каза че ламбда сондата е за смяна и го питах коя от двете каза тази която е преди катализатора обач катализатора ми е махнат и са една до друга сондите на разстояние 20 -30 см.Та искам да попитам на едната сонда там където се завива има заваряно и някаде четох тук че като се маха катализатор на сондата и се заваря там нз как се казвя място да се сложи...
И майстора каза че задната сонда ако нямам каталзиатор не е от значение дали работи понеже вече вредните газове са еднакви.Искам да попитам как да разбера коя от двете е била преди катализатора от двете някой който си има катализатор може би да ми каже да знам коя да сменя.
Благодаря!!!

[Leon]

Е, няма значение, че е махнат, тя винаги е била по-близката до колекторите... Не ми стана много ясно какво питаш точно, но да, ламбдата след катализатора има контролна функция, не коригираща.

[St3althX]

Аха.Благодаря колега че и трудно няма излизане ще сваляме гърнетата утре за да я сменим.
Може да премахнете темата ако искате.

[PeReZ]

Аз мисля че при 320 няма ламбда сонда след катализатора... И двете са преди, просто едната е за цилинди от 1 до 3 другата от 4 до 6.
Не съм проверявал, но от това което съм чел съм останал с това впечатление.
В грешка ли съм ?

[Neeky Профил]

Здравей, колега, за да по-лесно на мен и всички останали, които искат и могат да ти помогнат напиши с кой двулитров двигател си. Защото при М50 е ето така http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10 като № 20 е сондата.
А при М52 ето така http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50 №1 са сондите.

[St3althX]

еми колата е 91 и мисля че е М50,но не са там както са дадени на снимката в сайта аз ги видях че са по назад по колата и има две които са една до друга на разлика от около10-20 см смао че едната е по към двигателя.Като отидох на диагностика този и той каза че съм с две хм...

[St3althX]

А има ли начин да попитам като сменя сондата да разбера дали работи без да ходя на Диагностика :Р

[ned_gm28 Профил]

А има ли начин да попитам като сменя сондата да разбера дали работи без да ходя на Диагностика :Р

Ами да.Просто свържи мултимер (волтмер) към сондата.Ако си с катализатор,сондата която е преди катализатора дава инфо на компа за изгарянето на горивото.Нейните стойности се променят динамично-обогатва-обеднява сместа.Сондата,която е след катализатора има контролна функция (дали катализатора си върши работата).Измененията на нейните стойности са плавни,ако катализатора си върши работата.В случай,че си премахнал катализатора-свързваш паралелно на втората сонда елекстролитен кондензатор със стойност 3300 микрофарада.По този начин заблуждаваш компа,че катализатора е там и си върши работата

[St3althX]

Ами колега явно предния собственик е махнал катализатора и двете ми сонди са една до друга,но едната има заварено с резба да се навие явно там и смених нея понеже предполагам тя е била преди катализатора и двете сонди имат различна букса една е кръгла , а другата която смених която е преди катализатора (е била) е с една одължена букса не е кръгла.Предполагам че тази на която е заварявано е била преди катализатора.Обаче отидох на диагностика неска и се оказа че няма сигнал от сондата която я смених и сега ще ходя да видим дали сме запоили правилно кабелите,но ми се видя че е правилно.И ми казаха че за другата сонда с кръглата букса не може на диагностика да се види дали работи,както и ми беше откачена интересно,надявам се,защото не е трябвала щом е махнат катализатора.
Значи трябва да свържа двете сонди с такъв кондензатор?А ако го направя каква ще е разликата смисъл разход ли,вървеж ли?Понеже и на газ ми заглъхва и си мисля че може от сондите да е.

[St3althX]

Колеги оказа че ходих да ми замерват новата сонда и се оказа че кабелите от Екуто към буксата за сондата нямат сигнал и какво ще кажете играчка ли е голяма как стоят нещата там...

[ned_gm28 Профил]

Колеги оказа че ходих да ми замерват новата сонда и се оказа че кабелите от Екуто към буксата за сондата нямат сигнал и какво ще кажете играчка ли е голяма как стоят нещата там...

Относно кабелите-открийте къде се губи връзката.Намираш "AUTODATA",за да разбереш на кое краче от буксата на ECU-то е свързана лъмбдата.От буксата проследяваш и прозвъняваш кабела до сондата.Ако се наложи замени стария кабел с нов (може и от някъде,в случай че по някаква причина старият е със стопена изолация на места).Съветвам те свръзките да станат чрез спойки!
Относно къде трябва да свържеш кондензатор-прочети внимателно горният ми пост Успех

[St3althX]

да ясно благодаря ти колега а това че нямам кондензатор и катализатор т.е. сондата не отчита проблем ли е променя ли се нещо.Каква ще е разликата ако сложа кондензатор освен че залъгва Компа?

[ned_gm28 Профил]

да ясно благодаря ти колега а това че нямам кондензатор и катализатор т.е. сондата не отчита проблем ли е променя ли се нещо.Каква ще е разликата ако сложа кондензатор освен че залъгва Компа?

Както написах и горе, от сондата ПРЕДИ катализатора зависи качеството на горивната смес.Нейните стойности се променят скокообразно!Стойностите на сондата СЛЕД катализатора се променят плавно,АКО катализатора е там и си върши работата При положение,че е отстранен,стойностите на сондата СЛЕД него започват да "скачат" рязко нагоре надолу и компа го отчита като грешка,а именно "грешка катализатор".Благодарение на кондензатор в паралел със сондата-стойностите няма как да се променят рязко и компа смята,че катализатора е там и си върши работата

[PeReZ]

Както написах и по-горе, интересува ме при е36 има ли модел със сонда след катализатора, понеже аз не знам за такъв ?

[St3althX]

ами аз съм с две сонди