Охлаждане на хидравличното масълце...

[cod-cdbp Профил]

Дойде лято стана пак 30+ градуса и хидравликата пак си е*а мамата.
Накратко поради ранната година нямам охлаждане на хидравличното масло а явно си требе, щото друга кола без него не съм виждал.
Та накратко серпентина си набавих барабар с гумите които я държат и остават само маркучите.
От къде какви за колко пари?

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Дойде лято стана пак 30+ градуса и хидравликата пак си е*а мамата.
Накратко поради ранната година нямам охлаждане на хидравличното масло а явно си требе, щото друга кола без него не съм виждал.
Та накратко серпентина си набавих барабар с гумите които я държат и остават само маркучите.
От къде какви за колко пари?

поради ранната година,най вероятно помпата е износена....може и маслото да е кофти

[cod-cdbp Профил]

Дойде лято стана пак 30+ градуса и хидравликата пак си е*а мамата.
Накратко поради ранната година нямам охлаждане на хидравличното масло а явно си требе, щото друга кола без него не съм виждал.
Та накратко серпентина си набавих барабар с гумите които я държат и остават само маркучите.
От къде какви за колко пари?

поради ранната година,най вероятно помпата е износена....може и маслото да е кофти

хубаво, само дето маслото винаги е било зеленото каквото си му е реда.
и като се пали студена колата всичко е песен, вече като се покара дълго време нещата се променят та за това е и темата.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Дойде лято стана пак 30+ градуса и хидравликата пак си е*а мамата.
Накратко поради ранната година нямам охлаждане на хидравличното масло а явно си требе, щото друга кола без него не съм виждал.
Та накратко серпентина си набавих барабар с гумите които я държат и остават само маркучите.
От къде какви за колко пари?

поради ранната година,най вероятно помпата е износена....може и маслото да е кофти

хубаво, само дето маслото винаги е било зеленото каквото си му е реда.
и като се пали студена колата всичко е песен, вече като се покара дълго време нещата се променят та за това е и темата.

е да де,като загрее маслото и е износена помпата почва да стърже ,тъпия ми голф дори е така,дойде лятото и започна да се ебава,цяла зима не съм го чувал,не е от олаждането,от износването е

[cod-cdbp Профил]

е да де,като загрее маслото и е износена помпата почва да стърже ,тъпия ми голф дори е така,дойде лятото и започна да се ебава,цяла зима не съм го чувал,не е от олаждането,от износването е

а тогава защо от помпата не се чува никакъв звук никога, ако ще и волана в крайно положение ако ще и 500 кила в багажника - ни звук ни стон.
А само като загрее маслото, и то повече от нормалното - визирам разни задръствания и подобни.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

е да де,като загрее маслото и е износена помпата почва да стърже ,тъпия ми голф дори е така,дойде лятото и започна да се ебава,цяла зима не съм го чувал,не е от олаждането,от износването е

а тогава защо от помпата не се чува никакъв звук никога, ако ще и волана в крайно положение ако ще и 500 кила в багажника - ни звук ни стон.
А само като загрее маслото, и то повече от нормалното - визирам разни задръствания и подобни.

е да де,точно така става,като температурата се вдигне и вискозитета падне,когато е износена помпата почва да стърже.тори и със серпентина за охлаждане е същата работа,миналата година сменяхме на е34 помпа,проблема беше че при интензивно натоварване и въртене на волана динамично,след извесно време почваше да сърже,сменихме помпата и всичко заспа.

[Stoqnov_ Профил]

Колега- лично мнение. Ако смениш помпата ще си спестиш много цапане, време, че и средства, по добре я смени сега, отколкото след цялото упражнение. Поздрави.

[cod-cdbp Профил]

защо да сменям помпа която не се чува и не тече?
в смисъл до колкото разбирам от вас прецаканата помпа стържела, е мойта не стърже при никакви условия и при никакви напъни на волана.
Защо тогава да я сменям?

[momo-1st Профил]

защо да сменям помпа която не се чува и не тече?
в смисъл до колкото разбирам от вас прецаканата помпа стържела, е мойта не стърже при никакви условия и при никакви напъни на волана.
Защо тогава да я сменям?

Защото колега аз не разбирам мн от тея помпи но съдейки по мнненията на клегата Кирил Илиев-заблудата ти е че помпата ти е здрава,но стърженето при загряло масло според него доказва че не е баш много здрава!Затов ти предлагат смяна!Те така!

[ivan. Профил]

защо да сменям помпа която не се чува и не тече?
в смисъл до колкото разбирам от вас прецаканата помпа стържела, е мойта не стърже при никакви условия и при никакви напъни на волана.
Защо тогава да я сменям?

Защото колега аз не разбирам мн от тея помпи но съдейки по мнненията на клегата Кирил Илиев-заблудата ти е че помпата ти е здрава,но стърженето при загряло масло според него доказва че не е баш много здрава!Затов ти предлагат смяна!Те така!

извинявам се за
ясно е ,че Стоян си пуска тема ей така
Единствено мога да кажа със сигурност,че разликата при охладено и неохладено хидравлично масло е огромна
Друго,което не мога да разбера е -как ще стърже само на топло масло?нищо ,че автора не е споменал за стържене.
спирам щото много теорий мога да развия ........................

[@2bar Профил]

Защото колега аз не разбирам мн от тея помпи но съдейки по мнненията на клегата Кирил Илиев-заблудата ти е че помпата ти е здрава,но стърженето при загряло масло според него доказва че не е баш много здрава!Затов ти предлагат смяна!Те така!

Той все едно ще я смени с нова, та предлагаш смяна. Като сложи някой друг боклук, който прави същото, какво правим?

хубаво, само дето маслото винаги е било зеленото каквото си му е реда.

Е то освен зелено има и пробег и освен пробег има и определен период през, който се сменя. На колко години е маслото или км?

[cod-cdbp Профил]

хубаво, само дето маслото винаги е било зеленото каквото си му е реда.

Е то освен зелено има и пробег и освен пробег има и определен период през, който се сменя. На колко години е маслото или км?

маслото е сменено миналото лято.
Само едно не мога да разбера през цялото време - КОЙ ВИ КАЗА ЧЕ СТЪРЖЕ ПОМПАТА????
Никъде не съм казвал че стърже помпа и тн, напротив никакви звуци не издава.
Съчиненията по картинка за стържещи помпи да спрат моля.

[ivan. Профил]

хубаво, само дето маслото винаги е било зеленото каквото си му е реда.

Е то освен зелено има и пробег и освен пробег има и определен период през, който се сменя. На колко години е маслото или км?

маслото е сменено миналото лято.
Само едно не мога да разбера през цялото време - КОЙ ВИ КАЗА ЧЕ СТЪРЖЕ ПОМПАТА????
Никъде не съм казвал че стърже помпа и тн, напротив никакви звуци не издава.
Съчиненията по картинка за стържещи помпи да спрат моля.

ок
налягънето към кулера не е високо и можеш да импровизираш,добави и отделен кулер за автомата

[cod-cdbp Профил]

ок
налягънето към кулера не е високо и можеш да импровизираш,добави и отделен кулер за автомата

Ванка, кажи ми само едно, как циркулира системата - казанче -> помпа -> спирачки -> нивомат -> кулер, така ли е поредността на циркулация?

[Postman Профил]

12 mm е маркуча към серпентината и от нея към резервоара. Говоря за вътрешния диаметър. Препоръчвам ти маркуч Gates или Semperit. Цената, според откъде го купуваш, е между 5 и 16 лв/метър. Ако на Е32 е абсолютно същото като на Е34, ти трябват около 25-30 см - това е от изхода на серпентината до резервоара. От кормилната кутия към входа на серпентината ти трябва оригинален маркуч, понеже има завалцован банджо фитинг към маркуча в края към кутията, а този фитинг не е стандартен - предполагам твоя сегашен маркуч също би могъл да се напъха в серпентината вместо в резервоара (може би ако се скъси). Разбира се, трябват ти и скоби.
Ако се наложи да ти завалцоват нещо към тези маркучи, аз досега съм правил такива неща т у к и съм по-скоро доволен отколкото недоволен.

При Е34 с нивомат пътят на флуида е:
кръг на усилвателя: резервоар > вход помпа > изход помпа към кормилната кутия > кормилна кутия > серпентина > резервоар
кръг на нивомата: резервоар > вход помпа > изход помпа към нивомат > шибърен кран на нивомата > резервоар