Гърмежи от 25-та ми

[power of bmw Профил]

Наскоро сложения ми двигател не спира да ме ядосва,та историята е следната,сложихме двигатела (м20Б25 от троен стоп )като бахя сменени кабели свещи и водна помпа,та решаваме да го палим и като се започнаха едни гърмежи и пуфкания от въздушния филтър и генерацията,решихме да погледнем свещите-черни и опушени,един приятел ми вика дебитоера ти отишъл-ок намираме дебитомер със номер завършващ като на моя 082, но работата на двигатела не се промени,работи на 3 или 4 цилиндъра все едно съм му объркал кабелите на свещите,но кабелите са си на правилното място.Та решавам да разплета инсталацията и намирам един отрязан кабел който отива към компа,но не мога да му намеря другия край,но все пак го проследих от къде идва и се оказа че е кабела който идва от троиката със трите релета които така и незнам за какво служат .Прилагам снимка,кабела е зелен със лилава нишка и влиза в букста на релето заедно със друг по-дебел със същия цвят,някой ако знае за какво са тези кабели да помогне или да ме насочи към някой който е наясно със инсталацията ,че ми писна!

[iliyan. Профил]

тези релета са за помпата и въздуха

[porostorm Профил]

аз па си мисля, че за въздуха няма реле, може и да греша

помпа,комп,ламбда

[iliyan. Профил]

незнам как да ка4ь PDF но на това в ляво си пи6е кислороден дат4ик

[zzuzi]

...което е ламбдата....

[power of bmw Профил]

моя двигател няма закачена ламда,иначе буксата я имам-проблем ли е

[6estaka]

Ако нямаш закачена ламбда сонда а ЕКУ-то е от кола с ламбда ще ти запише грешка в ЕКУ-то но описания от тебе проблем не може да е от това според мене.Аз година карах без ламбда и си работеше екстра мотора.

Виж за всеки случай центровката на ангренажа как е

[power of bmw Профил]

мисля че двигатела е каран и на другата кола без ламда,но не съм сигурен,буксата не личи да е ползвана номера на компа ми е 0 261 200 380

[iliyan. Профил]

може да е префърлил зъб на ремака от друго нема къ да гърми в колектора осфен на гас

[power of bmw Профил]

може да е префърлил зъб на ремака от друго нема къ да гърми в колектора осфен на гас

как мога да забележа дали е прехвърлил зъб?

[iliyan. Профил]

разглабане ... белези а може и некои смукателен да сее сговнил

[Банго Профил]

1 зъб и удря(ако няма някоа къстъм гарнитура на главата )
2 тези релета са за помпата подгрев на сондата и дюзите
3 провери си дюзите дали са запушени или някоя да не е изгоряла
4 детонации се получават наи-често при атмосверните мотори от недостог на гориво демек бедна а както разбрах не работят всичките цилиндри

Успех

[iliyan. Профил]

може да работи както трябва даже с един префърлен зъб

[Lenco Профил]

Така както държиш релетата, от ляво на дясно са;
-подгряване на ламбда сонда
-главно реле за компа, инжекторите, степ мотора и + на релето за помпата
-реле за бензиновата помпа
Кабела зелен/лилав е от релето към помпата(през предпазител), по-дебелия, а другия къде дублира + си нямам идея, би трябвало да работи без него.
Важно е компа дали е за сонда или без, като може да е за сонда, но е препрограмиран за работа без, а наличието на най-лявото реле навежда на мисълта, че е имало сонда МАЙ.

[Alexbmw Профил ICQ]

Защо се захващате всички за тая сонда???? проблема не може да е в нея