Проблем с паленето, когато колата е топла - 525 TDS

[just_plambata Профил]

Просто казах, че и аз имах проблем с паленето и какво каза човека, как може да се реши проблема и паричното му измерение. Не съм казал, че проблема задължително е в помпата.

[ясен николов Профил]

Погледни датчик на разпределителен вал.

много маистори има във форума вече ,обаче маи предния капак на бмв не са отваряли ,но акъл дават колегата каде видя да има тдс с датчик на разп,вал поне да си трае като незнае ,защото много дразни

[Tipche Профил]

Колега провери маркучите за нафтата да не би да взима въздох от някъде и за това да ти прави проблеми

[mitkosekurit Профил]

направи си качествена диагностика и ще разбереш от какво не пали според мен е от помпата ГНП.

[Halil Профил]

а ако е мека резервната гума няма ли пак да пали трудно? има на много места обяснено защо tds пали трудно топъл. Сигорно вече и е време за малко предварение на гнп-то. Колега моето мнение е да я закараш да видят на живи данни как е предварението, преди да си я разглобил половината в търсене на несъществуващи датчици и малко вероятни причини. Нямам претенции за голям "разбирач" но това с подгряването на топлия мотор е страхотно решение Ако се оплачеш , че няма мощност дали няма да включи постоянно да върти и стартера зада помага

[laren Профил]

колеги някои прожеряжал ли си е клапана за обратна нафта ????
от там страдат жси4ки
растеглена жерига си е растеглена и топла и студена и секжа просто студена помпата ж резержоара ка4жа жеднага а топла не работи . тожа е. не задурйа налягане
сори за пражописа

[cls6666 Профил]

колега моля те пиши разбираемо горе под ''виж собствените си теми'' може да се сменя фонетиката
няколко пъти прочетох поста ти докато разбера и за кой клапан става дума на помпата(гнп) ли?

[Пресиян Василев Профил]

Вероятен отговор сьщо е както е написал колегата малко по отгоре (нечетливия коментар),а именно клапана за контрол на вьтрешното налягане.
Познава се с авансово тракане(детонация) при топьл мотор ,без да е натисната помпата в положение кьм двигатела.
Хубаво е да се смени профилактично,все пак има пружинка вьтре ,която с времето се умаря и налягането кляка доста под нужните 1.3 бара.
Имал сьм такьв случаи,вериги/елемент/стартер/батерия и изобщо всичко ,а колата топла не пали.Разреши се с нов клапан за 20-на лв.

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

Вероятен отговор сьщо е както е написал колегата малко по отгоре (нечетливия коментар),а именно клапана за контрол на вьтрешното налягане.
Познава се с авансово тракане(детонация) при топьл мотор ,без да е натисната помпата в положение кьм двигатела.
Хубаво е да се смени профилактично,все пак има пружинка вьтре ,която с времето се умаря и налягането кляка доста под нужните 1.3 бара.
Имал сьм такьв случаи,вериги/елемент/стартер/батерия и изобщо всичко ,а колата топла не пали.Разреши се с нов клапан за 20-на лв.

И при мен е точно така-тоа номер с топлия старт го прави когато си поиска-кола с характер
И на мен ми се струва че пада налягането на горивото-доста въртене около 6-7 секунди-после едно претракване и голям облак отзад...явно трябва да го сменя тая клапан.
А за колегата дето са му направили колата и топла да подгрява --не ти ли харчи повече колата в момента За да подгряват свещите значи сте излъгали мотора че е студен и той подгрява постоянно ама и повече гориво подава май
Таа схема ми я предложиха-ама аз отказах-мерси

[gazdov Профил]

Вероятен отговор сьщо е както е написал колегата малко по отгоре (нечетливия коментар),а именно клапана за контрол на вьтрешното налягане.
Познава се с авансово тракане(детонация) при топьл мотор ,без да е натисната помпата в положение кьм двигатела.
Хубаво е да се смени профилактично,все пак има пружинка вьтре ,която с времето се умаря и налягането кляка доста под нужните 1.3 бара.
Имал сьм такьв случаи,вериги/елемент/стартер/батерия и изобщо всичко ,а колата топла не пали.Разреши се с нов клапан за 20-на лв.

Колега а каде се намира тоя клапан

[Пресиян Василев Профил]

Контролния клапан е отзад на капака на плочката,винаги на наи високата точка.При Е34 с ГНП..995 е прав на горе,а нашите са хризонтално разположени.
Налягане на отваряне 1,3 -1,5 бара.
Грижи се ГНП да бьде под налягане,заради разреждането получаващо се от ПОДАВАЩАТА помпа,монтирана на оста в ГНП,с цел добро снабдяване на ротора и бьрзо обезвьздушаване.

п.п. Това не означава че колата не пали от тоя клапан.Просто е вьзможност

[oliure Профил]

А този клапан мога ли сам да си го сменя? Или можеш ли да посочиш кое точно на тази схема е клапана. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

[karnak Профил]

ДА може сам да си го смениш номер 6 на схемата е!
това е най вероятната причина за да не пали
относно релето за топъл старт, не гори повече колта само се лъже компа за 10 сек че е студена!След това си минава в нормален режим просто само първите 10 сек подава повече гориво

[dinozab Профил ICQ]

Вероятен отговор сьщо е както е написал колегата малко по отгоре (нечетливия коментар),а именно клапана за контрол на вьтрешното налягане.
Познава се с авансово тракане(детонация) при топьл мотор ,без да е натисната помпата в положение кьм двигатела.
Хубаво е да се смени профилактично,все пак има пружинка вьтре ,която с времето се умаря и налягането кляка доста под нужните 1.3 бара.
Имал сьм такьв случаи,вериги/елемент/стартер/батерия и изобщо всичко ,а колата топла не пали.Разреши се с нов клапан за 20-на лв.

Само кажи от къде да го намеря за 20лв. че аз под 100 не съм го видял никъде пък в БМВ е 279.38лв.

[Пресиян Василев Профил]

Вероятен отговор сьщо е както е написал колегата малко по отгоре (нечетливия коментар),а именно клапана за контрол на вьтрешното налягане.
Познава се с авансово тракане(детонация) при топьл мотор ,без да е натисната помпата в положение кьм двигатела.
Хубаво е да се смени профилактично,все пак има пружинка вьтре ,която с времето се умаря и налягането кляка доста под нужните 1.3 бара.
Имал сьм такьв случаи,вериги/елемент/стартер/батерия и изобщо всичко ,а колата топла не пали.Разреши се с нов клапан за 20-на лв.

Само кажи от къде да го намеря за 20лв. че аз под 100 не съм го видял никъде пък в БМВ е 279.38лв.

Само кажи ако ти трябва.Ще ти доставя ,не е оригиналдъ,а РЕПЛИКА .Изобщо в БМВ или БОШ не ме интересува колко кинти е.Но клапана си е качествен.Последно по спомен вземах за Е46 320 Д с ВП 44 ГНП ,беше 19,70лв.