Калиброване на стокови спирачни дискове на Е36

[Dream_BMW Профил]

Зсравейте разбирачи и не до там разбирачи хахаха.Искам да ми помогнете в една идея да ми сподели някой който е побвал или е бил свидетел на подобна интервенция.А те следната. Искам да ми направят канали на фреза стоковите предни спрачни дискове и не знам ще има ли някакъв проблем след това.някой пробвал ли е,бил ли е свидетел на такова нещо и получава ли се? Искам да станат нещо такова: http://www.pdukexhausts.co.uk/ekmps/sho ... 10spec.jpg
или такова http://www.dynotechonline.com/store/ima ... 60915P.jpg
или такова http://www.flat4online.co.uk/catalog/im ... CF0841.JPG
И моля ви не ми трябват съвети които да ми казват да си купя нови и т.н,защото нямам намерение да го правя,тъй като имам хубави почто нови оригинални и не мисля да ги подарявам на някой за да си купя китайски лъснати имитации.А хубавите нови са толкова скъпи,че изобщо не стоят на дневен ред.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

оправи си линковете на снимките .

[TsvetanVR]

Абе то и аз искам да разпиля 20-ката до 28-ца, ама нъцки...

[bum_bum]

Абе то и аз искам да разпиля 20-ката до 28-ца, ама нъцки...

Прави квото искаш, но без да спамиш в темите по които нямаш мнение

На фреза не се ли прави фрезоване. Калиброването май е съвсем различно нещо.
Не мисля, че ще е проблем да го направиш, както и да ги перфорираш, но не пробивай целия диск, а само точковай като на оригиналните. Може и от някой с такива да провериш дълбочината на нарезите, защото те дефакто се явяват индикатор за износването и целта им освен да помагат да изхвърлят праха от накладките и да изглеждат добре е да се следи износването на диска.

[~Мишо~ Профил]

Купи си нови На фреза няма да стане.

[pgv64 Профил]

Купи си нови На фреза няма да стане.

Значи, колегата Мишо е в грешка. Става на универсална фреза без тези вторите (Те стават на фреза с ЦПУ) .
На фрезата се слата въртяща делителна маса и готово ! Единствено каналите ще са прави , под същия градус , а не дъгообразни. Ако искаш 1 : 1 тогава на цифрова фреза! Друг е въпроса ,какви пари ще ти вземат за тази работа !?!

[~Мишо~ Профил]

За мен не е проблема в каналите,те ще станат и с ъглошлайф но и ще се явят концентратор на напреженията в диска.Ако се търси ефекта на самопочистване спокойно могат да се направят каналите на самата накладка,но тук случая не е такъв... Определено спирачната система не е удачно място за експерименти с цел разкрасяване...

[димитър_81 Профил]

За мен не е проблема в каналите,те ще станат и с ъглошлайф но и ще се явят концентратор на напреженията в диска.Ако се търси ефекта на самопочистване спокойно могат да се направят каналите на самата накладка,но тук случая не е такъв... Определено спирачната система не е удачно място за експерименти с цел разкрасяване...

Целта на тези канали не е за разкрасяване, а да отвеждат газовете които се отделят при голямо натоварване

[EnimEn Профил]

а знаея ли колко наруашваш структурата на диска и неговата якост?

[vladi_a_i]

а знаея ли колко наруашваш структурата на диска и неговата якост?

Щом се споменава и нарязване с ъглошлайф/флекс/

[metodi80 Профил]

Колега , това може да ти го направи всеки уважаващ себе си стругар- фрезист ....
Но аз искам да кажа нещо , което научих своевременно.....
Целта на тези улеи е :
1. Събира и отвежда водата, която може да се задържи между спирачните дискове и накладките
2. При температура над 800 градуса от накладките се отделя газ (от т.н. свързващите материали в накладката. Този газ може да създаде "въздушна възглавница" , която понижава коефициента на триене). Този газ се отвежда именно от подобни улеи ....
3. Подобряват очистващия ефект и равномерното износване на накладките.

Та по върпоса за газовете .... За да започнат да се отделят те е необходимо нагряване до 800 градуса , а дори при най -агресивна улична езда , температурата не надвишава 400 градуса ..... Тоест такива улеи се правят на спирачни дискове , които ще се използват за сериозно състезание , ама наистина за продължително състезание .... ! Не се опитвам да убеждавам колегата , че не трябва да прави това , което иска , но според мен не си заслужава разправията , да не говориме за риска от съсипване на диска при тази операция .....

[Dream_BMW Профил]

Общо взето идеята ми е да изглеждат по-добре,тъй като моите старите ми са канали и много ми харесва визията им а и също и отвеждат било то прах,било то вода,така че мога да поема риска да ги прецакам само за да си начеша крастата.Този вариант май ще избера- http://www.pdukexhausts.co.uk/ekmps/sho ... 10spec.jpg Остава само и фрезист готов да се заеме с тази операция да намеря.

[vladi_a_i]

Ти по-добре питай колко ще ти вземат за работа,ако ти излезне наполовина от нови дискове такива по-добре си вземи готово нарязани нови,защото има вариянт да те одерат..и да не ги направат като новите,отделно да си дадеш парите навятъра,да не говориме отделно да неби да не можеш да спреш някъде заради строшване на самия диск.

[pgv64 Профил]

Ти по-добре питай колко ще ти вземат за работа,ако ти излезне наполовина от нови дискове такива по-добре си вземи готово нарязани нови,защото има вариянт да те одерат..и да не ги направат като новите,отделно да си дадеш парите навятъра,да не говориме отделно да неби да не можеш да спреш някъде заради строшване на самия диск.

Колегата е прав ! Доколкото знам, материалът(Чогунът) от които са направени прорязаните (Спортни) дискови е с повече легиращи елементи или иначе казано ,състава на материала е различен. Тези за спортни цели са уякчени. Те може да ти ги направят много добре, но същевременно с това да ги отслабят. Все пак решението е твое!

[Xscape Профил]

Добре де, не ти ли идва на ум че когато диска е нарязан или с дупки по него структурата и състава му са малко по-различни, защо ще откриваме топлата вода пак не знам... колега - ако си решил да си прецакаш новите дискове - недей, ще съжаляваш. Купи си нови просто вентилирани и проблема се разрешава ако чак толкова не иска да спира, ако пак не ти стига - слагай от 328, само че там нема да са само дисковете за смяна Та така...

Абе колега - защо в темата ти пише "калибровам" ? Ако все пак питаш за калибровка -> само на струг и от много кадърен майстор