Виско и перка

[milkobest Профил]

Здравейте колеги,
Вече сменям 3-то виско /все 2-ра употреба/ и явно следващото ще е от магазина. Първото ми го смени един "майстор" още като си взех колата, т.к. и без това сменям водната помпа... абе аман от мушенници. Това което ми сложи той беше постоянно зацепено и по принцип нямаше проблем, докато един ден не изхвърча заедно с перката някъде по завоите към Варна После купих едно, което обаче явно не става и почнаха проблемите в задръстванията... Както и да е - въпросът ми е: Откаде да си купя ново виско, но да е на цена макс 100 лева - един колега споменава нещо за турски вариант към 70 лв - ще вирши ли работа или да пробвам пак с втора ръка? И втори въпрос - перката може да се сложи така че да засмуква въздух от радиатора и да обдухва двигателя или да духа срещу радиатора - кой е правилния монтаж?

[///Явор]

с тея новите от 70-100лв , не става

[Ludmil]

с тея новите от 70-100лв , не става

Става, но докато му изтече 3 месечната гаранция.
По-добре си купи някое по-истинско за около 140-150 лв.....
Както се казва в една от любимите ми английски реплики: "Не съм богат за да си купувам евтини неща"
До сега си сменил 2 вискота втора употреба, сега искаш да зи вземеш някое евтино до около 100лв., ако си беше купил някое истинско щеше да ти е по-ежтино и нямаше да имаш такива проблеми.

[milkobest Профил]

Е то човек се учи непрекъснато - сега като ми потрябва нещо - първата работа е realoem -> дарукар и т.н.

[teodorski Профил]

Перката трябва да ''смуче'' от радиатора към ДВГ

[gi4o Профил]

вече втора година карам с такова от 70 лв, ново и нямам проблем. ако сега обаче тря да си купя, бих взел по-скъпо и истинско. това мойто е "по-зацепено" - в по-голяма степен /може би да се застраховат/, още докато е студена колата и я товари безсмислено /по-висок разход и по-малко мощност/...не че се усеща много на мойта ама как да е ... дори и да даде разлика 0.2/100, досега да бях изплатил разликата, да не говорим за надеждността...
перката тря да смуче от радиатора - при извънградско и 120км/ч как ще се охлажда, като външната струя се "сблъсква" със струята от перката, накъде ще отиде горещият върдух?!

[biem_w Профил]

вече втора година карам с такова от 70 лв, ново и нямам проблем. ако сега обаче тря да си купя, бих взел по-скъпо и истинско. това мойто е "по-зацепено" - в по-голяма степен /може би да се застраховат/, още докато е студена колата и я товари безсмислено /по-висок разход и по-малко мощност/...не че се усеща много на мойта ама как да е ... дори и да даде разлика 0.2/100, досега да бях изплатил разликата, да не говорим за надеждността...
перката тря да смуче от радиатора - при извънградско и 120км/ч как ще се охлажда, като външната струя се "сблъсква" със струята от перката, накъде ще отиде горещият върдух?!

извън градско при 120 ми се охлаждаше добре... при 170 минаваше средата Just E30

[Stoicho]

Е то човек се учи непрекъснато - сега като ми потрябва нещо - първата работа е realoem -> дарукар и т.н.

само където в дару е 300+ лева

[Е.Димитров Профил ICQ]

Имам чисто ново,но не знам дали ще ви свърши работа на вашите автомобили,дават го за "М" и е оригинално
11527831619 виско съединител М

[amd Профил ICQ]

Eто какво излиза по този номер на частта : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11527831619

Явно става за M30, S38, S54, тоест големшки двигатели.Но за M40 - не се знае, по-скоро ще му дойде в повечко.

Аз също имам добри впечатления за евтин съединител, бях взел един до 100 лева (не помня точно колко май пак 70 беше) за М50Б20 на Е34 и цяла година никакви грижи с него, дори в големите жеги, а колата беше с къса кутия и държеше прилични обороти. Наистина и на студен двигател беше зацепен също (може би не напълно), но специално за М50 никакви грижи. Виж за М40 не знам, а и още повече, че всяка бройка от тия евтините е на късмет. Мисля си, че един нов SACHS, BEHR ще свършат работа най-добре.

[gi4o Профил]

вече втора година карам с такова от 70 лв, ново и нямам проблем. ако сега обаче тря да си купя, бих взел по-скъпо и истинско. това мойто е "по-зацепено" - в по-голяма степен /може би да се застраховат/, още докато е студена колата и я товари безсмислено /по-висок разход и по-малко мощност/...не че се усеща много на мойта ама как да е ... дори и да даде разлика 0.2/100, досега да бях изплатил разликата, да не говорим за надеждността...
перката тря да смуче от радиатора - при извънградско и 120км/ч как ще се охлажда, като външната струя се "сблъсква" със струята от перката, накъде ще отиде горещият върдух?!

извън градско при 120 ми се охлаждаше добре... при 170 минаваше средата Just E30

на мене до 220 кове средата...за повече нямам гащи, с тия мишнки отзад...че то кви да са задните, с тия въртежи

[GEORGIEV]

до 230 стои на 12 без една,в града става на 12 на моменти,ма тва с ел перка де
иначе виско трябва истинско