Темпомат.

[LiTtLeRoCk]

Колеги ще вземам един темпомат искам да знам какво включва цялата система,за да може да се монтира в друго Е34,ако има управляващи модули къде се намират.Това което знам е,моторчето с механизъма които се намират отпред в коша,ръчката с лоста за мигачите,таблото.Какво изпускам.

[zvetiko Профил]

Колеги ще вземам един темпомат искам да знам какво включва цялата система,за да може да се монтира в друго Е34,ако има управляващи модули къде се намират.Това което знам е,моторчето с механизъма които се намират отпред в коша,ръчката с лоста за мигачите,таблото.Какво изпускам.

Управляващият модул е или при компютрите или зад лявата тонколона при краката на шофьора.Трябва ти още стойка за моторчето,може би ново жило за 50лв, бутон за педала на съединителя при ръчни скорости или за спирачката при автоматик

[LiTtLeRoCk]

Ново жило защо?Ако се вземе с дроселовата клапа,пак ли трябва да се сменя жилото.

[zvetiko Профил]

Ново жило защо?Ако се вземе с дроселовата клапа,пак ли трябва да се сменя жилото.

Трябва двете коли да са еднакви за да пасне дължината и закрепването на жилото към дроселовата клапа-иначе дроселовата клапа не ти трябва,на нея си има отвор за жилото на темпамата.

[LiTtLeRoCk]

Можеш ли да ми пуснеш някаква снимка как изглежда сами модул за управление.

[zvetiko Профил]

Можеш ли да ми пуснеш някаква снимка как изглежда сами модул за управление.

Нещо такова е.Синята букса за модул за управление аз я имам и е при краката зад тонколоната.

[LiTtLeRoCk]

Благодаря сега знам какво да търся.

[Митко Стоянов Профил]

На каква Е34 ще го слагате?
Ако има една кръгла букса на левия подкални, монтажа ще стане за макс 30 минути. При мен (`88 530) модула се монтира в кутията с ЕКУ-то и АБС управлението, ръчката само се щраква на мястото си и я включваш в совободен конектор (бял) вляво от кормилната конзола.

[LiTtLeRoCk]

От 520 с ванос 94г ще се сваля.

[BMW E34 520i Vanus]

И аз от 2 седмици съм се забъркал с поставянето на темпомат с тази разлика, че при мен инсталацията липсваше. След успешното и прекарване темпомата така и нетръгна . Моторчето работи, лостчето на волана работи, остава само модула . Намерих си друг модул, но се оказа с различна букса (не е като тази на снимката, на първия ми модул е с такава).

П.П. Не искам да спамя в темата ти, просто виж предварително имаш ли инсталацията и с каква букса е.

П.П.2 Ако на някой му се занимава да ми помогне с темпомата, ще съм му много благодарен . Вече беше посетен сервиз в които ми казаха - Като видя такива системи (имаше предвид темпомата) и направо ги изхвърлям от колата . Та вече незнам какво да правя

[zvetiko Профил]

Айде-е-е темпомата е вече на моята кола и работи перфектно.
Благодаря на колегата LiTtLeRoCk,че беше толкова точен и ми даде всичко ,както се бяхме разбрали.
Колеги с темпомат отиваш в друга група-не знам как съм карал колата до сега без него.

[Peter Angelov]

В коя група бре да не бъда

Темпомата е хубава работа и за разлика при бензина в дизела се монтира за има няма 5 мин.
Също така поне от мои наблюдения при дизела работи много по точно поради различния тип електроника и т.н. Пробвах го в градски условия почти не става най много вечер но за навън е доста добре Мен най много ме дразнят магистрали където трябва да закотвиш десния крак на педала на газта. Лично Аз най вече там ще го ползвам. А на останалите места няма нищо по яко да превключа на някоя предавка и да си карам колицата с колкото ми е кеф а не да стоя и да се возя като торба картофи...

[Zubcho Профил]

В коя група бре да не бъда

Темпомата е хубава работа и за разлика при бензина в дизела се монтира за има няма 5 мин.
Също така поне от мои наблюдения при дизела работи много по точно поради различния тип електроника и т.н. Пробвах го в градски условия почти не става най много вечер но за навън е доста добре Мен най много ме дразнят магистрали където трябва да закотвиш десния крак на педала на газта. Лично Аз най вече там ще го ползвам. А на останалите места няма нищо по яко да превключа на някоя предавка и да си карам колицата с колкото ми е кеф а не да стоя и да се возя като торба картофи...

Както се вози в моята кола ли? Чак искаше да вижда на коя скорост карал моля ти се.

Кара, върти волана и посяга към лоста, нищо че е карал автоматици 100 пъти поне.

[zvetiko Профил]

В коя група бре да не бъда

Темпомата е хубава работа и за разлика при бензина в дизела се монтира за има няма 5 мин.
Също така поне от мои наблюдения при дизела работи много по точно поради различния тип електроника и т.н. Пробвах го в градски условия почти не става най много вечер но за навън е доста добре Мен най много ме дразнят магистрали където трябва да закотвиш десния крак на педала на газта. Лично Аз най вече там ще го ползвам. А на останалите места няма нищо по яко да превключа на някоя предавка и да си карам колицата с колкото ми е кеф а не да стоя и да се возя като торба картофи...

Е при бензина това му е чара ,че слагаш доста неща и си кефиш какво са измислили от BMW. Освен това го търсиш дълго ,защото се намира рядко,особено пълна окомплектовка и всичко да работи .
И на бензин работи доста точно-управляващият модул брои зададените импулси и гледа да ги подържа.
И на градско има доста голям смисъл-с тия камери на всякъде,сега съм сложил OBC да ми сигнализира при 75км/h ,но друго си е да чукнеш темпомата на 75,запаметяваш скороста,ако ти се наложи да пипаш спирачка-правиш го,после пак пипваш темпомата и автоматично отиваш на 75,не мислиш за камери,радари,не гледаш постоянно спидометъра,а при нашите коли както се влачиш с 20 изведнъж си отишъл на 100,а продължава да ти се струва ,че си с 20 . За дълъг път няма какво да го коментираме.
А якото каране за мен си е по кварталните улички и когато се качвам на Витоша-е понякога и между колите,ама за това си трябва двигател и с М50В20 много не става.

Кара, върти волана и посяга към лоста, нищо че е карал автоматици 100 пъти поне.

А не натискаше ли и "съединителя"-колко пъти си удари главата в таблото.