М50Б25 срещу М52Б28 за изтезания

[sonny Профил]

Абе това е ясно,както е и ясно че 7200 оборота могат да бъдат фатални за М52-ката

Абе да ти кажа, фатални беха, ама има две НО-та, едното е, че тиквата беше поорезна повечко, и второт е, че я туряхме на тежката карантия на М50-то,поне така си го обясних аз, инак на 7000немаше ядове, ама на 7200 верно клапаните видеха 2200

[sonny Профил]

Сони там може да се изкаже, мойта затва си е на 6300, че и тва ко ми се случи вече нема го преживея

Тогава и яз ше капитулирам, признавам си

[bum_bum]

Твърде рано се израдвах май

[~Мишо~ Профил]

Еее,какво стана пък сега?

[bum_bum]

От миналата година още имаше някакъв странен тракащ шум, който никой не можеше да определи от къде идва и Сони като свали главата един от клапаните имаше луфт и за да не правим цигании със смяна на един клапан и водач сменяме всички. Хубавото е, че блока се оказа с алусилово покритие.

[~Мишо~ Профил]

по-добре всички,да си сигурен после... А как определи какво ти е покритието на блока?

п.п. Каква беше хлабината на тракащия клапан?

[bum_bum]

Не сме го мерили, но на ръка разликата беше осезаема, може би 2 пъти по-голяма хлабина от повечето от останалите. А и като се знае, че главата е мястото, където се случват повечето хубави работи в мотора така или иначе щеше да дойде времето за ревизия.
От страната на шофера върху блока преди скоростите ако е тази планка е алусил

ако е дупка е никасил

Знаехме само, че блока е сменян, но не бях мислил дали не са сложили никасилов, щото мотора е от англичанка.
Голяма част от тамошните донори са със сменяни блокове и са никасилови.

[sonny Профил]

Еее,какво стана пък сега?

ако всичко е наред, или довечера или по нощите ше събудим квартарла и ще разберем дали звука е от тиквата

[vld]

Не сте ли на събора?
Мислех си че само аз ще го пропусна

[sonny Профил]

Не сте ли на събора?
Мислех си че само аз ще го пропусна

Аз съм в бойкот, а Иво не е в състояние да иде дотам, че го е страх да не роди е30ката

[CTORH Профил]

Пишете, че взимате колектори, компютър и датчици от М50-ка и ги слагате на М52-ката, а може ли цялата глава от М50 да се сложи на М52? Тогава с двойните пружини на М50-ковата глава няма ли да е по-издръжлива М52-ката?

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Пишете, че взимате колектори, компютър и датчици от М50-ка и ги слагате на М52-ката, а може ли цялата глава от М50 да се сложи на М52? Тогава с двойните пружини на М50-ковата глава няма ли да е по-издръжлива М52-ката?

При М52 главата е алуминиева, ако не се лъжа, а при М50 все още стоманена, което всъщност е и основното предимство на по-новия мотор.Да ме редактират по-знаещите, ако говоря глупости

[sonny Профил]

Пишете, че взимате колектори, компютър и датчици от М50-ка и ги слагате на М52-ката, а може ли цялата глава от М50 да се сложи на М52? Тогава с двойните пружини на М50-ковата глава няма ли да е по-издръжлива М52-ката?

При М52 главата е алуминиева, ако не се лъжа, а при М50 все още стоманена, което всъщност е и основното предимство на по-новия мотор.Да ме редактират по-знаещите, ако говоря глупости

чугуненти глави отминаха преди около 60 години колега

Няма смисъл според мен да се прави тая интервенция, то дефакто по-добре вземи М50 и му сложи вала и буталата от М52ката, по-евтино ще е. Да не говорим, че ваносовите тикви на М50 и на М52 са еднакви, на М50 без ванос е с две пружини и 7мм стебло на клапанато тиквата на 2.8 е същата като на М50Б25 ванос, и даже си пише на нея 2.5

[CTORH Профил]

Няма смисъл според мен да се прави тая интервенция, то дефакто по-добре вземи М50 и му сложи вала и буталата от М52ката, по-евтино ще е.

Сигурен ли си, че това може да стане? На М50 блока не е ли по-къс от на М52? А и така преполагам, че ще се повиши прекалено много степента на сгъстяване, пък може и буталата да ударят клапаните (освен ако не им се направят лунички).

[DANGER Профил]

Няма смисъл според мен да се прави тая интервенция, то дефакто по-добре вземи М50 и му сложи вала и буталата от М52ката, по-евтино ще е.

Сигурен ли си, че това може да стане? На М50 блока не е ли по-къс от на М52? А и така преполагам, че ще се повиши прекалено много степента на сгъстяване, пък може и буталата да ударят клапаните (освен ако не им се направят лунички).

М да по-къс е колега, някъде с 9.356см , по-тесен е с 5,867см, буталата са по-големи а цилиндрите по-малки и все пак както написа колегата Sonny вала и буталата пасват и аз не знам как става тази магия ама факт