Проблем с тоците

[Memphys Профил]

318 Туринг, има утечка ок. 500 mА, след отстраняване на предпазител 21 утечката изчезва, след това разкачах консуматорите вързани към бушона един по един и не е от тях, освен това когато е изваден ключа работят мигачите, чистачките, клаксона, стоповете.
Помагайте с идеи че аз се изчерпах

[ivantchoG Профил ICQ]

Стопена клема в контактния ключ?

[zzuzi]

Мда няма да е зле да преслушаш как е ключа,но не е задължително да е стопена клема.Възможно е да си остава на положение "acc",въпреки че е върнат до край и да остават включени някой малки консуматори(нещо по таблото,чек контроли,компютър и тн.),защото по схема като включиш на "acc" тръгва ток по много бушони.

[Ludmil]

И аз имах подобен проблем .... контактен ключ

[Memphys Профил]

За самия патронник ли говорим

[zzuzi]

Не баш.Като свалиш пластмасата около волана,там където влизат кабеляците в контактния ключ.Т.е. електрическата му част. - номер 3

[Volt Профил]

При мен осветлението в жабката светеше постоянно.

[Memphys Профил]

Не баш.Като свалиш пластмасата около волана,там където влизат кабеляците в контактния ключ.Т.е. електрическата му част. - номер 3

Днес смених целия кабел номер 3, но не се оправи.
Направи ми впечатление че от тези кабели които влизат в КК алармата взима някаква информация, но след като й разкача буксите пак не се оправя

[zzuzi]

3 не би трябвало да е само кабел,а да си е със все контактите и тн и откъм ключалката да има една пишка,която да върти вътре подвижните контакти.А алармата си зима сигнал кога си на контакт примерно(макарче баш директно от кк)или цялото захранване от 30.Измери като си извадил ключа дали ходи ток до изход 8 на самия ключ(тва отива в буксата C200 краче 4)и ако ходи,начи ти е само ключа проблема.

[Memphys Профил]

3 не би трябвало да е само кабел,а да си е със все контактите и тн и откъм ключалката да има една пишка,която да върти вътре подвижните контакти.А алармата си зима сигнал кога си на контакт примерно(макарче баш директно от кк)или цялото захранване от 30.Измери като си извадил ключа дали ходи ток до изход 8 на самия ключ(тва отива в буксата C200 краче 4)и ако ходи,начи ти е само ключа проблема.

Е да, не е само кабел но го смених цялото със все буксите, но уви, а може ли малко по подробно къде точно да меря, коя е буксата С200 - бялата в края на кабела 3 ли или оранжевата (клемореда)

[zzuzi]

Бяла трябва да е.Но така след смяната на ключа щом е останал проблема почвам да се замислям може ли механичната част на ключа да не връща до край?

[shiklev Профил]

колега провери някои "специалист" да не ти е дал на късо постоянния "+" и (acc)"+" от контакт зад касетофона мисля че кабелите бяха ;лилав с бяло и червен със зелено....

[eekset]

пробвай да разкачиш буксата на клеморед и пак замери за отечка. ако е оттам почваш едно по едно да проверяваш навързаните за проблемния кабел консуматори и все ще стигнеш до истината.

[Memphys Профил]

пробвай да разкачиш буксата на клеморед и пак замери за отечка. ако е оттам почваш едно по едно да проверяваш навързаните за проблемния кабел консуматори и все ще стигнеш до истината.

При разкачена букса на клемореда утечката остава, а това за кабелите зад касетофона тия дни ще го пробвам

[///ivanE30 Профил]

колега не отлагаи проблема а гледаи да го отстраниш веднага....аз на "бегачката " имах подобен проблем един ден ми замириса на изгоряло и почна да пуши таблото замалко да се запали излях 1 литар вода която беше до мене и проблема спря....мина доста време до днес когато си изкарах ангелите когато се запалих буквално и резултата е около 30 см изгоряла инсталация е аз си разреших проблема лесно но в движение да се подпали колата е доста интересно...при мен късото беше от лампата в жабката !
С тока шега не бива