Проблем с паленето, когато колата е топла - 525 TDS

[benzin Профил]

Веригата е сменена, глава на помпата също, дебитомер също,всички части са чисто нови, макар и по рядко пак прави проблем при палене, когато колата е загряла оставил съм я някъде за час...час и половина и се почва якото въртене, някви идеи кео да сменям още?

[ben_g Профил]

Здравей колега,

Най-напред можеш да провериш дали ти е направена както трябва центровката. Ако там всичко е наред, можеш да инспектираш акумулатора - от слаб акумулатор трудно пали загрял дизел. Третото което можеш да провериш е стартера - втулки и т.н. - за да си на 100% сигурен.

Това е от мен със съветите. Дано съм помогнал.

Поздрави!

[gazdov Профил]

колега и аз бях така,проблема ми беше в стартера.

[DiGital Профил]

Погледни датчик на разпределителен вал.

[Ilko Ivanov]

Погледни датчик на разпределителен вал.

Колега,одобрих ти мнението само за да те попитам следното :Ти къде си виждал ТДС със датчик на разпределителния вал ???

[Пресиян Василев Профил]

Погледни датчик на разпределителен вал.

Интересно,а датчика на Хол да види

[I.V.G. Профил]

Аз съм за стартера

[benzin Профил]

акумолатора е чисто нов BOSCH, а стартера върти бързо и без никви странни звуци, проблема го прави най вече когато колата е стояла някъде, и стрелката е точно по средата, мерси на всички за отговорите, а колегата който каза за центровката - къде да отида да я проверят? че ми писна от измислени майстори И да не пускам нова тема, препоръчайте къде да отида да ми сменят меката връзка и да ми махнат катализатора? Забравих да напиша, че след дългото въртене, като запали пуши като икарус 10ина секунди

[ben_g Профил]

Еми колега,

Мен ми сменяха веригите заедно с обтегачи, успокоители и т.н. в Дару Кар и там ми правиха центровка, но колата пак не палеше както трябва. После отидох в Супер Дизел на околовръстното (http://www.superdiesel-bg.com/) - и след като те ми направиха центровката всичко си дойде на място. Знам че има доста колеги които не са доволни от този сервиз, но аз говоря от мой личен опит и не претендирам че това е най-доброто място където може да се отиде.

Относно другия ти въпрос за катализатора - пак на околовръстното има сервиз на Крафт (http://www.kraft-bg.com) - те само с ауспуси се занимават. За смяна с права тръба взимат 50 лв., резонансно гърне ако ти сложат цената става 130 лв. Но все пак зависи с колко катализатора си - тези цени са за моделите с 1 (защото има и с по 4).

Поздрави!

[benzin Профил]

Еми колега...

мерси много за полезната информация

[just_plambata Профил]

Здравей, колега

В началото имах същия проблем, трудно палеше топла след престой от около половин един час. Човека при когото е закарах каза, че проблема е в нафтовата помпа. Предложи ми 2 варианта, смяна на помпата или да направи така, че подгряващите свещи да подгряват дори когато двигателя е загрял. Избрах 2рия вариант, струваше ми 60лв и не съм имал проблеми от тогава.

[Пресиян Василев Профил]

Здравей, колега

В началото имах същия проблем, трудно палеше топла след престой от около половин един час. Човека при когото е закарах каза, че проблема е в нафтовата помпа. Предложи ми 2 варианта, смяна на помпата или да направи така, че подгряващите свещи да подгряват дори когато двигателя е загрял. Избрах 2рия вариант, струваше ми 60лв и не съм имал проблеми от тогава.

И това ако е решение...........

[just_plambata Профил]

Струва ми се, че това направо си е решение докато намери 900лв за смяна на помпата.

[Пресиян Василев Профил]

Струва ми се, че това направо си е решение докато намери 900лв за смяна на помпата.

Само ти се струва,съжалявам не е заяждане но това си е чиста проба тьпотия.Аман от побьлгаряване и кьде колега ги намери тия 900 лв в тая помпа ,като ротора и плунжера с всичките карантии в БОШ струват под 600лв,А помпи под пьт и над пьт.
И кои е казал че проблема е в ГНП.Това трябва да е кола над 600 000 км.за да е износен ротора че чак да не пали от него.
Тьрсете си колеги маистори дето знаят поне основни положения в работата на дизелов двигател

[Zapa Профил]

чак пък 900 кинта не е